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Hallo,
ab 80 km/h bollert mein ganzer Wagen, davor vibriert nur der Schaltknauf.
Das Lenkrad hat anscheinend keine Unwucht.
Wie kann ich herausfinden was ich tauschen muss?
Hätte vermutet die Radlager (weil ich eventuell viele Kurven quer nahm ); aber dann müsste das Lenkrad doch eine Unwucht haben :think
Grüße
Na ich denke das Lenkrad wird nie eine Unwucht haben :7
Du meinst wohl eher dass das Lenkrad vibriert wenn an den Vorderrädern eine Unwucht vorhanden ist! :wink
Dann wird bei dir vermutlich die Unwucht von hinten kommen.
In Frage kommen nach Häufigkeit gestaffelt folgende Kandidaten:
1.) Hinterräder unwuchtig
2.) Difflager ausgeschlagen
3.) Schwingungstilger der Kardanwelle defekt
4.) Radlager (wobei die dann eher Geräusche machen als sich durch Virbrationen bemerkbar!)
Radlager kannst Du (zumindest bei schwerwiegenden Schäden) testen:
Entsprechende Seite mit Wagenheber anheben (Handbremse los lassen - also besser wo abstellen wo keine Rollgefahr besteht) und zunächst das betreffende Rad frei durchdrehen. Wenn keine auffälligen Geräusche, mal beherzt mit beiden Händen dran ruckeln ob irgendwas wackelt (dann hätte das Lager Spiel - schlechtes Zeichen)
Nebenbei bekam ich am Wochenende den Tipp, bei der Gelegenheit auch mal den Zustand der Felge zu checken - also beim frei drehen mal drauf achten, ob sich im Felgenrand irgendwelche Schläge zeigen (Zeichen für verzogene Felge - vielleicht beim "Kurven quernehmen" mal irgendwo unsanft gegen gesemmelt?)
Wäre der Schnellcheck bevor Du zum Reifendoc gehst und die Räder neu auswuchten lässt.
Vibrierenden Schalthebel finde ich - insb. bei älteren Töffs und Heckantrieb - eher normal - solange es beim vibrieren bleibt und kein schlagen draus wird. Wenn's bei drauf liegender Hand ruhig bleibt (ich weiß, soll man nicht machen ;) ) hätte ich wenig Sorge, zeigt die Hand nach 'ner Weile "Parkinson-Symptome" würde ich zustimmen, dass da was nach Lagerschaden riecht.
LG
Hat das Fahrzeug längere Zeit gestanden? Dann könnte es auch ein "Standplatten" sein, sprich: Verformungen der Reifen.
Erhöhe mal den Reifendruck auf 3,5 Bar und guck mal, ob der Effekt weg ist. Wenn ja, sollte es auch bei normalem Druck bald wieder ok sein.
"Standplatten" hast Du ja teilweise nach 'ner Woche Standzeit bei "Normaldruck" schon - ist aber nach einmal Reifen warmfahren meist gegessen. Bei zu niedrigem Reifendruck merkt man den aber auch schon bei recht geringem Tempo (ab ca. 50)Zitat:
Zitat von holsteiner
Übrigens hab ich in fast 35 Jahren nur einmal 'n Radlagerschaden gehabt - an meiner ersten Karre (alter Granada) - und das hat man sowas von gehört... (ok, das Lager hatte sich quasi "spontanzerlegt" und die Bremsscheibe schliff schräg im Bremssattel - eher so'n Fall von "nicht nachmachen"...)
Ich danke euch für die Antworten!
Der hintere Reifen ist hin.
Es ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, da ich der festen Überzeugung war, dass das Bollern von vorne kommt.
Ich habe mir neue Reifen bestellt :)
Grüße
Das ist halt Statistik.Zitat:
Zitat von Zweistein
Ich hatte in 27 Jahren knapp 15. Davon bemerkenswerterweise 4 an einem NBFL (alle rundum einmal) und 2 an einem NB (beide vorne). 2 von 4 weiteren am Lord Locus dürfen abgezogen werden, da hab ich billig gekauft und musste mit den Konsequenzen (nochmal machen nach wenigen 1000km) leben. Der Rest verteilt sich auf Fiesta MK1 und MK2 und diverse Corsa A.