Getriebe Schwachstellen (6-Gang)

Hallo.
Es ist ja bekannt, dass das 6 Gang nicht zu viel Leistung und Drehmoment aushält.
Es gibt da einmal ein thermisches Problem, dass man aber mit etwas mehr Öl und einer aktiven Ölkühlung deutlich verbessern kann.
Aber zu den Schäden an den Zahnrädern: neben der hohen thermischen Belastung, was gibt da auf? Das Zahnrad an sich, das zu schwach ist oder ist das Gehäuse zu weich so dass es sich verzieht oder biegen sich die Wellen auseinander und durch den größeren Achsabstand werden die Zahnräder überlastet?
Ich frage weil ich überlege, so ein Getriebe entsprechend zu verstärken.

Daher eben die Frage was genau geht immer kaputt? Wer hat schon alles so ein Getriebe geschrottet und danach geöffnet?

Hi, es gibt bei den 6-Ganggetrieben für den NBFL eine Ausführung mit anderen Zahnrädern. (Shot peening)
Dadurch soll die Belastbarkeit und Dauerfestigkeit etwas höher sein.
Da die Dimensionierung der Wellen, Lager und Zahnräder aber gleich bleibt wird das bei deinem Motor vermutlich immer noch nicht ausreichend stabil sein.
Ursprünglich wurde jenes Getriebe (erkennbar an einer anderen End Nummer) für den Werksturbo hergestellt. Der hat aber mit lediglich 240Nm erheblich weniger Drehmoment (natürlich auch Leistung) als deiner.
Flyin Miata läßt das Getriebe bei seinen Upgrade Kits für den Mazdaspeed zwar unberührt (angeblich kann es die Leistung ab) aber ob das jetzt wirklich für dich etwas ist glaube ich nicht.

Zu deiner Frage kann ich nur Vermutungen anstellen die sich mit den deinen decken:
Ich denke das Gehäuse ist steif genug, vermutlich sind die Zahnräder und der Lagerabstand der Wellen der Knackpunkt. Zusätzliche Spritzölkühlung wird helfen aber ob´s ausreicht...:think