Hallo!
Fahre seit 2 Monaten einen NBFL 1.8 aus 2004, verbaut ist das doppel din radio mit CD Funktion. Leider fährt auch bei Benutzung der CD Funktion die Antenne raus.
Gibt es eine Option, wo das nur beim tatsächlichen Radio hören passiert?
MfG
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Hallo!
Fahre seit 2 Monaten einen NBFL 1.8 aus 2004, verbaut ist das doppel din radio mit CD Funktion. Leider fährt auch bei Benutzung der CD Funktion die Antenne raus.
Gibt es eine Option, wo das nur beim tatsächlichen Radio hören passiert?
MfG
Du könntest nen Schalter zwischen das Signalkabel der Antenne machen.
Dann kannst du die Antenne hoch und runterfahren, wie du willst.
Naiv wie ich bin, wäre ich davon ausgegangen, dass "Radio ein" immer = "Antenne raus" bedeutet.
Ich kenne auch kein elektrisches Signal (zumindest an ISO Kabelbäumen), das etwas anderes ermöglichen würde - üblicherweise werden über die "Antenna Power" Leitung ja auch Endverstärker, Antennenweichen und dergleichen geschaltet. Ausserdem wird ja auch beim CD hören im Hintergrund normalerweise auf den Verkehrsfunk geachtet, da ist eine Antenne auch hilfreich...
Nur meine :2cents ...
Ich hatte mal vor Jahren ein Sony Radio, da gab's tatsächlich Endstufe und Antenne getrennt.
Wollte man Verkehrsfunküberwachung, ging die Antenne raus. Oder eben bei Radio-Betrieb.
Aber ich bin nicht auf dem Laufenden, wie es da heutzutage aussieht.
Grüße
HansHansen
Meines Wissen nach waren die alten Sony Radios tatsächlich die Einigen die das konnten. Heute wird ja neben Radio auch noch einiges Andere über den Funk empfangen (RDS, Verkehrsmeldungen, Uhrzeit) und daher wir die Antenne auch so gebraucht. In meinen Augen geht da nur ein Schalter um das Signal zur Antenne per Hand zu unterbrechen.
Ich staune und lerne ja jeden Tag dazu, was es alles gibt :oZitat:
Zitat von 280ZX
Abgesehen von den genannten Gründen sind Motorantennen heutzutage allerdings sowas von historisch, dass sich da kein Radiohersteller mehr Gedanken dazu machen muss. Das liegt ungefähr in der gleichen Schublade wie Wischerblätter für Scheinwerfer-Reinigungsanlagen - nett, seinerzeit ein Oberklassen-Imageträger, aber von der allgemeinen Entwicklung und den eigenen Nachteilen (anfällig, teuer, aerodynamisches Desaster) überrollt.
Aber so sind wir halt, wir Altblech-Fans :prost
Naja, auch wenn es keine Motorantennen mehr gibt, die integrierten Antennen bringen ja auch gerne einen Antennenverstärker mit.
Der will ja auch irgendwie versorgt sein.
Andererseits, wenn das eine kombinierte Antenne ist für z.B. Mobilfunk, dann wird der Verstärker wohl im Dauerbetrieb arbeiten.
Grüße
HansHansen
Bei meinem US-NBFL aus 2004 ist das optionale Bose System (DoppelDIN) mit separatem Verstärker drin, da funktioniert die Antenne tatsächlich nur bei Radio Empfang! Beim Umschalten auf AUX, CD, CD Wechseler, MD oder Cassette (je nachdem welches Modul im unteren Fach verbaut ist), fährt die Antenne ein!
Das kann jetzt zwei Gründe haben:
Entweder habe ich keine Funktion für Verkehrsfunk eingeschaltet (denn sonst wird sicher die Antenne benötigt), oder
bei den US Fahrzeugen gibt es keinen Verkehrsfunk der empfangen werden kann.
Na so kleine Wischer für die Scheinwerfer am NA gab es als Option 😍 würde gern einen davon haben.Zitat:
Zitat von rpitz
So ist es!Zitat:
Zitat von perfekterNA
Hab heute auch bei meinem 96er miats mit Originalradierung darauf geachtet sobald ich tape höre fährt die Antenne zurück.
danke für die Antworten, anscheinend gibt es ja keine "einfache" Lösung :think
dann werde ich wohl damit leben müssen :7
Doch, die einfachste Lösung wurde Dir schon in #2 genannt.Zitat:
Zitat von Mo1.8
So nutze ich das in meinem NA schon seit Ewigkeiten, standardmäßig ist die Antenne immer eingefahren, da der Radioempfang in meiner Gegend auch so klappt und ich eh meistens Musik vom iPhone streame.
... und es gibt sogar drei (sehr gute) Einbauorte für einen solchen Schalter:
1. einen eventuell vohandenen Blindschalter (Sitzheizung, Klima, Nebelscheinwerfer) duch einen "echten" ersetzen. Teuer, aber optisch gut.
2. falls ein 1-DIN-Radio verbaut ist, hast Du ja noch ein Ablagefach (z.B. bei NB/NBFL), dort kann man in die Seitenwand ganz dezent einen kleinen Kippschalter einbauen. Günstig und optisch gut.
3. Je nach Modell hast Du im Mitteltunnel Fußraum Blindstopfen für eine Fußraumbeleuchtung, auch die kann kann nutzen. Nachteil mehr Kabel zu verlegen, schlechter zu erreichen und optisch auffällig.
(Die Möglichkeit, den Schalter in den Kofferraum Nähe Antenne zu legen, gibt es auch, ist aber eher unpraktisch)
Weitere potentielle Lösungen sind eine elektronische Kurzstabantenne anstelle der Motorantenne zu montieren, Strom für den Verstärker ist ja an der Stelle ja vorhanden, oder -m.W. bei IL-Motorsport mit passender Adapter Bedfestigung erhältlich- ganz auf manuelle Antenne umbauen.
Das Doppel-DIN-Radio im NBFL hat doch unter dem CD-Laufwerk noch einen "Blinddeckel" für irgendeine exotisches Zusatzlaufwerk, auch da könnte man einen Schalter reinsetzen, sieht aber doof aus.
Ich habe das Radio durch ein Blaupunkt 1-DIN ersetzt, habe dadurch USB und SD-Karten Slot, Handyfreisprech und Handy-Navy über Radio(!), allerdings ist Blaupunkt nicht mehr Blaupunkt und die Bedienung ist eher "na ja"
Unterm Strich bin ich zufrieden
Ich habe Lösung zwei gewählt, da ich wenige Radio höre, aber der Kippschalter leicht zu ertasten ist, habe ich bei Bedarf die Antenne im nu ausgefahren.
LG, Pillendreher
Zitat:
Zitat von Chrystalwhite
Genau das mit dem Schalter in die Leitung habe ich bei meinem NBFL auch gemacht. Ich habe keine Klima, daher war der Platz frei. Gebrauchten Original Klimaschalter gekauft und mit dem kontrolliere ich jetzt die Antenne. Steht auch drauf: A/C (Antenne Control).
:7
In meinem Lantis damals habe ich auch den vorhandenen Schalter für die nicht vorhandene Klimaanlage benutzt.
Gabs da nicht sogar ein MD-Laufwerk?Zitat:
Das Doppel-DIN-Radio im NBFL hat doch unter dem CD-Laufwerk noch einen "Blinddeckel" für irgendeine exotisches Zusatzlaufwerk, auch da könnte man einen Schalter reinsetzen, sieht aber doof aus.
Mal eine Frage, weil es mich einfach interessiert: was stört euch eigentlich an der dauerhaft ausgefahren Antenne?
Ich finde, die steht der Linienführung des Autos sehr gut.
Vielleicht wollen manche in der Waschstraße Musik hören:haZitat:
Zitat von Schoetti
...das ist für mich ganz einfach: die elektrische Antenne entspricht in ihrer zu erwartenden Lebensdauer nicht ganz dem Rest des Fahrzeugs.
M.W. ist sie neu nicht oder nur schwer erhältlich und auch nicht so ohne weiteres durch eine Andere zu ersetzen.
Da ich gerne das Radio an habe (bei mir ist es Freisprecheinrichtung und gibt es die Navi-Anweisungen vom Handy aus) würde ich permanent die Antenne rausund reinfahren lassen, ohne das es Sinn macht.
Der Schalter lag im oberen Centbereich, das Radio kam eh raus, der Rest war kurze Bastelage.
LG Pillendreher
Zitat:
Zitat von Schoetti
Die Antenne macht laute Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten. Ist ein deutlicher Unterschied, wenn man offen fährt, ob die Antenne drin oder draußen ist. Mich stört das bei längeren Strecken.Zitat:
Zitat von Schoetti
Och, laute Geräusche hab ich von der Antenne noch nie vernommen. Und bei über 200 hört man eh nix mehr ....:cool
Aber wenn man eine seriennahe Lösung anstrebt und etwas Ahnung hat, dann würde ich einen der oberen Taster des Serienradios umbauen. Bei mir steht zum Beispiel bei einer Taste SAT drauf, mit etwas Geschick beim Löten und Bearbeiten der Platine würde ich damit den originalen Antennenausgang (+12V) schalten.
Ok, da wird sicher noch ein Relais dazwischen hängen aber das passt bestimmt alles ins Radio.
Separate Schalter sehen immer irgendwie gebastelt aus....
Ich würde es bestätigen, zumindest bei der originalen Motorantenne im 1.8er habe ich auch schon gelegentlich ein lästiges Pfeifen wahrgenommen.
Ist vielleicht Geschmackssache, wie stark einen das nervt. Ich hab aus Gewichtsgründen auf die einfache lange Stabantenne umgebaut.
Was ich allerdings danach hinterfragen musste. Die originale Motorantenne ist echt nicht besonders schwer.
Hat da Mazda eventuell dem Zulieferer erzählt, dass die möglichst leicht ausfallen soll?
Grüße
HansHansen
:GZitat:
Zitat von sampa
Exakt aus dem Grund habe ich bei mir auch den Schalter für die Antenne eingebaut, ich dachte schon, ich wäre alleine mit meinem Gehör.
Beitrag automatisch zusammengeführt
Zitat:
Zitat von perfekterNA
Stimmt, daher habe ich einen Kippschalter in das Fach in der Mittelkonsole gesetzt, ich betätige den ja eher selten., da kann ich auch mal eben den Deckel aufmachen.
Vorher mal versuchen rauszufinden, welche Spannung der Taster verträgt. Wenn der im Radio hängt, dann kann es gut sein, dass der nur 5V sehen will.Zitat:
Zitat von perfekterNA
Da die Leitung "Antenna" nur als Signalleitung benutzt wird, fließt da auch kaum Strom. Die Versorgungsspannung kommt ja über separate Leitungen. Ich kann mir gut vorstellen, dass ein Relais mehr Strom zieht, als die Antenne. Das sollte man dann mal messen. Dann kommen noch die Effekte des Einschalt- und Ausschaltmomentes dazu. Darum würde ich hier ein simples Relais für eher unpraktisch halten.
Wenn dann, je nach Gegebenheiten mit einer vorgelegten Transistortreiberstufe, versorgt aus der internen stabilisierten Radiospannung und unbedingt eine Freilaufdiode.
Nebeninfo:
Taster die man für digitale Logikzwecke verwendet (das dürfte auf die Taster in einem Radio zutreffen), haben meistens vergoldete Kontakte. Da das Gold relativ weich ist, prellen die nicht so stark. Man kann und darf je nach Taster damit auch "größere" Ströme und Spannungen schalten, dann verbrennt aber die Goldbeschichtung und diese Taster sollten nicht mehr für digitale Logik verwendet werden.
Da hier gerade die Elektronikversteher anwesend sind: darf ich so einen Antennensplitter mit ≤70mA direkt von der Antenna-Leitung versorgen?Zitat:
Zitat von da_user
https://www.amazon.de/dp/B07JNM1R5J/..._LmqXEb04PFPYS
Die Belastbarkeit des "Remote"-Anschlusses ist in der Anleitung des (Aftermarket)Radios angegeben. Weniger als 100mA sollte immer möglich sien. Ich habe einen Antennenverstärker drangetüddelt.