ruckeln beim langsamen hochdrehen <= 2000 RPM NA 1.9l

Hallo Gemeinde,
gebt mir doch bitte einmal eure Meinung zu meinem "Phänomen"...

Ich fahre einen NA 94er Bj mit 131PS und ca. 228.000 Km. Wenn ich mit meinem kleinen Racker nun langsam Gas gebe und unter 2000 RPM bin, so bei ca. 1200 - 1600 RPM, gibt es manchmal einen Ruck bis hin zu mehreren Rucklern (ist das die Mehrzahl von Ruck?).

Was bisher geschah, das ganze hatte ich ab und zu schon mal, war aber so selten das ich hier nicht weiter nach gegangen bin. Am Wochenende habe ich neue Zündkerzen (IL-Motorsport die für 26 Euro) eingebaut und dabei bemerkt, dass die Zündkabel extrem leicht raus gingen. Vom Vorgänger hatte ich noch Originale, aus Angst vor Mardern hatte dieser ummantelte eingebaut. Die "neuen" alten, sitzen perfekt nur eines, das dritte von links wenn man auf den Motor schaut, ist locker. Von außen sahen die tip top aus...

Liest man jetzt durch das Forum, könnte man schnell meinen es liegt an den Zündkabeln, wobei ich nun am zucken bin die ummantelten aus dem Müll zu holen, die "neuen" alten weiter zu fahren oder was morgen früh beim Händler neue zu kaufen.

Habt ihr noch andere Idee woher das Rucken kommen kann?

Danke
Gruß
Dirk

Bau umgehend neue Zündkabel ein. Mit Glück ist der Kat noch in Ordnung, mit Pech schon hin.

Hi,
sind schon bestellt und morgen dann drin, aber sag mal das hier evtl. ein Unterdruckproblem vorliegt glaubst Du nicht?!

Heute auf dem Weg zur Arbeit hat er gar nicht geruckelt, ist wie geschrieben nur im unteren Drehzahlbereich und auch nur wenn die Stellung des Gaspedals von "null" auf "wenig" gestellt wird. Ist die Drehzahl höher und ich gebe gleich etwas mehr gas bleibst ruckeln weg...

Gruß
Dirk

Tausch ermsa die Zündkabel.

>Hi,
>sind schon bestellt und morgen dann drin, aber sag mal das
>hier evtl. ein Unterdruckproblem vorliegt glaubst Du nicht?!
>
>Heute auf dem Weg zur Arbeit hat er gar nicht geruckelt, ist
>wie geschrieben nur im unteren Drehzahlbereich und auch nur
>wenn die Stellung des Gaspedals von "null" auf "wenig"
>gestellt wird. Ist die Drehzahl höher und ich gebe gleich
>etwas mehr gas bleibst ruckeln weg...
...........
Immer erstmal die wahrscheinlichsten und einfachsten Dinge abklären. Die beschriebenen Symptome sind typisch für defekte Zündkabel. Falls deren Wechsel wider Erwartung nichts bringt können wir weitermachen.

Hi Friends,
UNGLAUBLICH :7 aber das Ruckeln ist weg. Hab eben gerade an den noch heißen Motor die neuen 8mm NGK blau dran gesteckt und das "Phänomen" ist passé (hab nur auf 2km getestet, aber es war kein einziges mal da). Danke

Jetzt weiß ich nicht ob ich die Flöhe husten höre, jedoch wenn ich mein Ohr über den laufenden Motor hänge meint man erst es läuft das Radio und etwas Baß kommt aus den Boxen, da das Radio jedoch aus war... ich würde das Geräusch als ein ganz leises ungleichmäßiges klopfen bezeichnen. Wo ich euch Fachmänner also gerade dran hab... habt ihr eine Idee oder ist das nichts ungewöhnliches für einen 15Jahre alten Motor mit der Laufleistung?!

Gruß
Dirk

>Hi Friends,
>UNGLAUBLICH :7 aber das Ruckeln ist weg. Hab eben gerade an
>den noch heißen Motor die neuen 8mm NGK blau dran gesteckt
>und das "Phänomen" ist passé (hab nur auf 2km getestet, aber
>es war kein einziges mal da). Danke

Na, sowas ;) Sagen wir mal so: Alles Andere hätte uns gewundert.

>
>Jetzt weiß ich nicht ob ich die Flöhe husten höre, jedoch
>wenn ich mein Ohr über den laufenden Motor hänge meint man
>erst es läuft das Radio und etwas Baß kommt aus den Boxen,
>da das Radio jedoch aus war... ich würde das Geräusch als
>ein ganz leises ungleichmäßiges klopfen bezeichnen. Wo ich
>euch Fachmänner also gerade dran hab... habt ihr eine Idee
>oder ist das nichts ungewöhnliches für einen 15Jahre alten
>Motor mit der Laufleistung?!

Das "klingt" nach tackernden Ventilen o.Ä. durchaus normal. Sahneweich wien Reihensechser kann son 4 Zylinder nicht laufen.

Hi,
Ich mußte ja eben doch grinsen als ich nach meinem Thread gesucht habe, da der kleine wieder ruckelt... Jetzt bei knapp 296.000Km

Naja, ich weiß was zu tun ist. Bisher war ja Ruhe, wenn IL geliefert hat dann wieder

Gruß
Dirk

Hi,
Ich mußte ja eben doch grinsen als ich nach meinem Thread gesucht habe, da der kleine wieder ruckelt... Jetzt bei knapp 296.000Km

Naja, ich weiß was zu tun ist. Bisher war ja Ruhe, wenn IL geliefert hat dann wieder

Gruß
Dirk

hm... ich habe seit kurzem auch immer ein "Rucken" wenn ich untertourig Gas gebe, zB ausm Kreisverkehr raus nach dem Hochschalten. Ich bin davon ausgegangen dass die Kupplung rutscht?!

Wenn das Ruckeln besonders beim Kaltstart spürbar ist, dann sind Kerzen und Kabel höchst verdächtig.

Für die Zündkabel gibt's unterschiedliche Empfehlungen, ich denke mal, alle 50'000 - 60'000km wechseln ist ein Anhaltspunkt.
Falls Du nicht weißt, wann sie gewechselt wurden, wäre es vielleicht schlau, das schnell nachzuholen, dann weißt Du, wann sie wieder dran sind.
Gut möglich, dass Mazda selbst die Kabel gar nicht im Wartungsplan drin hat.

Gerne wird auch erzählt, dass der Sprit, der ja dank Geruckel nicht verbrennt, dann eben im Kat abfackelt und diesen zerstört.
Nach meiner Erfahrung spielt das meist keine Rolle mehr, weil's der Vorbesitzer sowieso meist schon vergeigt hat.

Zweimal NA gekauft, zweimal zeitnah den Kat gewechselt. Aber falls Deiner noch gut sein sollte, schnelles Handeln könnte helfen ...


Grüße
HansHansen

Alles klar, Zündkabel und Kerzen getauscht sowie den schwarzen Belag an einem Kontakt der Zündspule entfernt und schon läuft er wieder rund :)