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Hallo,
ich hatte gestern die 90.000er Inspektion.
Der Zahnriemen wurde gewechselt und Ventilsteuerzeiten neu eingestellt.
Jetzt habe ich das gefühl der Twister Luftfilter ist leiser geworden. Kann das sein oder bin ich total :V
Es wurde auch das Getriebeöl gewechselt, jetzt lässt er sich total schwer schalten wenn er kalt ist :B . Kann das am Öl liegen, laut Rechnung wurde 80/90 Getriebeöl eingefüllt. Ist das Öl OK.
Danke für eure Antworten
>Hallo,
>
>ich hatte gestern die 90.000er Inspektion.
>Der Zahnriemen wurde gewechselt und Ventilsteuerzeiten neu
>eingestellt.
..........
Du meinst hoffentlich das Ventilspiel. Die Steuerzeiten sollten auf jeden Fall so wie vorher sein (wenn der Zahnriemen richtig aufgelegt wurde).
..................
>Jetzt habe ich das gefühl der Twister Luftfilter ist leiser
>geworden. Kann das sein oder bin ich total :V
...........
Eventuell könntest Du etwas geringere mechanische Geräusche durch das Einstellen des ventilspiels haben, ansonsten sollte alles so wie vorher sein. Wie läuft der MX denn? So wie vorher oder schlechter?
........
>
>Es wurde auch das Getriebeöl gewechselt, jetzt lässt er sich
>total schwer schalten wenn er kalt ist :B . Kann das am Öl
>liegen, laut Rechnung wurde 80/90 Getriebeöl eingefüllt. Ist
>das Öl OK.
................
OK bestimmt, aber vielleicht nicht das Optimum für leichtes Schalten.
Hallo Werner,
auf der Rechnung steht Zahnriemen erneuert und Ventilsteuerzeiten neu eingestellt.
Der MX läuft jetzt irgendwie ruhiger als vorher.
Was ist den Das Optimum beim Getriebeöl?
Wollte morgen bei der Werkstatt vorbei fahren und das Getriebeöl reklamieren. Wegen des schweren schalten im kalten zustand.
Wie sind da die chancen bei der Reklamation, kann ich da auf besseres Öl bestehen, wenn er sich schwer schalten lässt?
Das haut schon so hin. Wenn sie den Zahnriemen gewechselt haben müssen sie natürlich , gewissermaßen, die Steurzeiten einstellen. Wenn der zB vorher 1 Zahn daneben war waren quasi die Steurzeiten verkehrt. Das wäre auch eine akzeptable Erklärung für den andere Motorlauf und die Geräuschentwicklung.
Dasmit dem Schalten ist interessant, würde ma nja eher anders herum erwarten...
by Pö
>Hallo Werner,
>
>auf der Rechnung steht Zahnriemen erneuert und
>Ventilsteuerzeiten neu eingestellt.
>Der MX läuft jetzt irgendwie ruhiger als vorher.
...........
Ruhiger (nicht im Sinne von Lautstärke) liegt am neuen Zahnriemen mit weniger Spiel.
.............
>Was ist den Das Optimum beim Getriebeöl?
..............
Optimum für Schalten wohl Redline, das man aber in D nur schwer bekommt. Ansonsten mach auch Castrol SMX-S 75W85 (Leichtlauf)
das Schalten eher leichter.
Such mal nach alten Threads, da ging es hier schon oft drum.
Der Nachteil an dünnflüssigerem Getriebeöl, womit es sich im kalten Zustand leichter schalten lässt., ist aber die höhere Geräuschentwicklung bei heißem Getriebe. Ist nicht weiter tragisch, aber da die Werkstätten natürlich keine Lust auf Reklamationen nach der Art Mein Getriebe hört sich komisch an haben, wird standardmäßig eben dickeres Öl genommen.
>Der Nachteil an dünnflüssigerem Getriebeöl, womit es sich
>im kalten Zustand leichter schalten lässt., ist aber die
>höhere Geräuschentwicklung bei heißem Getriebe. Ist nicht
>weiter tragisch, aber da die Werkstätten natürlich keine Lust
>auf Reklamationen nach der Art Mein Getriebe hört sich
>komisch an haben, wird standardmäßig eben dickeres Öl
>genommen.
Hi,
wenn ich da auch kurz was sagen darf... ;-)
Ich habe noch das originale drinnen, im Winter bekommt man die 2te nur nach einer Gedenksekunde rein, aber im Sommer nach einer längeren Tour hört man sehr laut und deutlich Getriebegeräusche :B
Teilweise schauen die Leute auch sehr komisch, ich beim ersten Mal aber auch...
Egal wie ich es wende, entweder schalte ich noch schwerer oder mein Getriebe wird lauter als der Motor
lg alex
hey leute...
also, ich weiss gar nicht, was ihr habt...
wie schaltest du denn??? eher schnell oder langsam und behutsam?
wenn du langsam schaltest, ist es doch eigentlich recht egal. außerdem sollst du dein schätzchen im kalten zustand eh nicht so prügeln.
grundsätzlich ist zu sagen, daß du dich an die von mazda vorgeschriebene viskosität halten solltest....vor allem, was garantie und gewährleistungsansprüche angeht.....außerdem klingt ein lautes getriebe nicht so doll..
was den reklamationsanspruch angeht....der besteht auf jeden fall. denn als kunde hast du das recht, den wagen so inspiziert zu bekommen, wie du es wünschst.
mfg impi
hey leute...
also, ich weiss gar nicht, was ihr habt...
wie schaltest du denn??? eher schnell oder langsam und behutsam?
wenn du langsam schaltest, ist es doch eigentlich recht egal. außerdem sollst du dein schätzchen im kalten zustand eh nicht so prügeln.
grundsätzlich ist zu sagen, daß du dich an die von mazda vorgeschriebene viskosität halten solltest....vor allem, was garantie und gewährleistungsansprüche angeht.....außerdem klingt ein lautes getriebe nicht so doll..
was den reklamationsanspruch angeht....der besteht auf jeden fall. denn als kunde hast du das recht, den wagen so inspiziert zu bekommen, wie du es wünschst.
mfg impi
>hey leute...
>
>also, ich weiss gar nicht, was ihr habt...
>
>wie schaltest du denn??? eher schnell oder langsam und
>behutsam?
>wenn du langsam schaltest, ist es doch eigentlich recht egal.
>außerdem sollst du dein schätzchen im kalten zustand eh nicht
>so prügeln.
Mein Baby wird nie im kalten zustand geprügelt und was hat das mit dem schalten zu tun. :V
Ich schalte behutsam und der Gang geht trotzdem schwer rein. Das war vorher nicht so!
War gerade in der Werkstatt, die machen jetzt vollsynthetisches rein.
Berichte dann mal wie er sich danach schalten lässt.