Sommerreifen auf 8J OZ UL in 215/45-17 oder 215/40-17 und welche

Hallo zusammen,

aktuell fahre ich auf meinen OZ UL 8J 205/40-17 das geht gar nicht, weder vom Schutz der Felge gegen Bordstein, noch kann man vernünftig abgesenkte Bordsteine hoch fahren, selbst die Metallhubel in verkehrsberuhigten Bereichen stellen ein Problem dar. Außerdem läuft der MX wie blöd jeder Spurrille nach, egal mit welcher Einstellung.

Also muss was Neues her, die Frage ist ob 215/40-17 die Felgen ausreichend schützen oder ob ich direkt auf die Größe 215/45-17 wechseln soll da die Auswahl da auch deutlich größer ist und die dafür erforderliche Tachoüberprüfung mache. Keine Ahnung wie aufwendig das ist und ob die auch schief gehen könnte? Hat jemand Erfahrung damit?

Außerdem stellt sich die Frage welche Reifen es werden sollen.

Beim 215/45-17 ist die Auswahl recht groß nach www.tyrereviews.co.uk kommt eigentlich der Goodyear - Eagle F1 Asymmetric 5 recht gut weg, zumindest deutlich besser als der Continental Sport Contact 5 DryGrip 95% zu 87% was sich in den Tests auch so bestätigt.

Federal 595RSR habe ich ja auf dem NA sehr gute Erfahrungen gemacht, ist vom DryGrip aber auch unter dem F1, Tests gibt es kaum. Ansonsten wäre der Michelin PSS noch eine Überlegung wert, aber kaum noch zu bekommen und die Frage ist wie alt die dann sind, ansonsten liegt der Michelin PS4 auf ähnlichem Niveau wie der F1.
Hankook bietet mit dem S1 evo 1 auch nichts wirklich Attraktives, die neueren Varianten gibt es nicht in der Größe.

Habe ich irgendeinen Reifen vergessen der Interessant sein könnte?

Danke

Hi,

Ich werde jetzt auf Yokohama AD08RS wechseln, allerdings Serie 205/45 R17 auf 7x17 Enkei.
Den Reifen fahren ja auch einige auf dem NC. War auch eine Empfehlung von Jan.

Gruß,Ralf

Hallo,

hier eine Tabelle für Felgenbreite/Reifenbreite:

Anhang 5415

Bei einer Breite von 8J würde ich eher einen 225 / 40 Reifen nehmen.

Bei der Höhe (Angabe in Prozent zur Breite) 40 oder 45 ist es meistens eine persönliche Sache, der 40-er braucht keine Tachoüberprüfung/-Anpassung.
Der 45-er gibt durch den höheren Querschnitt mehr Komfort.

Zitat:

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Zitat von Der Kurvenwanderer

Hallo,

Bei einer Breite von 8J würde ich eher einen 225 / 40 Reifen nehmen.

Bei der Höhe (Angabe in Prozent zur Breite) 40 oder 45 ist es meistens eine persönliche Sache, der 40-er braucht keine Tachoüberprüfung/-Anpassung.
Der 45-er gibt durch den höheren Querschnitt mehr Komfort.

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Danke das war mir bewust, aber 225/40 ist nicht zugelassen und das 40 keine Anpassung braucht ist auch klar aber 45 schon steht auch so im Gutachten. Mir ging es um die Persönliche Erfahrung zwischen 40 und 45 auf eine 8J Felge, aber die sind vermutlich auch verschieden da jeder Reifen ja unterschiedlich breit baut.

Ich hatte auf dem ND die Motec Nitro in 7,5x17 montiert mit einem 215/40R17-Reifen. Die Felgenabdeckung war jeweils ausreichend und ich habe den Wagen mit 3 kratzerfreien Felgen (eine hatte es doch mal erwischt) verkauft.

Hatte damals S1 Evos und zuletzt die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 montiert. Den 45er-Querschnitt wollte ich nicht wegen der dadurch längeren Übersetzung.

Zitat:

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Zitat von Hifihase

Hi,

Ich werde jetzt auf Yokohama AD08RS wechseln, allerdings Serie 205/45 R17 auf 7x17 Enkei.
Den Reifen fahren ja auch einige auf dem NC. War auch eine Empfehlung von Jan.

Gruß,Ralf

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Den gibt es in 215/45-17 auch, aber der kommt gar nicht so gut weg auf www.tyrereviews.co.uk
Aber stimmt nach der AD08 Reihe hatte ich noch nicht gesucht.

Ich fahre auf der UL 235/40 von Hankook (Venus V12) und bin mit Felgenschutz, Fahrkomfort und Fahrverhalten zufrieden. Nur Spurrillen sind nicht angenehm.

VG,
Thorsten

Hallo,

ich fahre seit 13 Jahren 205 40 17 auf meinen NBFL VO+HA.
Aktuell Vorne lieber die Pirelli und Hinten die Hankook.
Allerdings hinten die Räder weiter negativ gestellt.

Und ich liebe es durch die Kurven zu jagen...;)

Gruß

Holger