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Subwoofer im MX-5 funktioniert doch
Nun muss ich mir doch mal endlich die Zeit nehmen und etwas zu dem Subwoofer scheiben, den ich mir gebaut habe.
Bei meinem ersten MX-5 (NBFL Phoenix) habe ich natürlich direkt nach dem Kauf eine Musikanlage eingebaut und natürlich mit einem Subwoofer im Kofferraum, wie vorher bei den anderen Autos auch. Kurz gesagt, das hat gar nicht funktioniert und flog kurze Zeit später wieder raus. Danach habe ich noch diverse andere Einbauten mit Subwoofer probegehört und es hat mich nichts überzeugt. Entweder hat es gerappelt oder es kam nur wenig an, dafür gab es keinen Kofferraum mehr. Andere hatten den Sub zwischen oder hinter den Sitzen und das war dann gerne sehr dominant, hat aber keinen runden klang gegeben und man konnte den Bass sehr klar lokalisieren. Daher war meine Empfehlung über Jahre hinweg, im MX den Subwoofer weg zu lassen und stattdessen ein paar gute 16 bis 20cm 2 Wege Kompo Systeme in die Türen zu bauen und das funktioniert dann auch schon sehr gut.
Jedenfalls habe ich mich letztes Jahr als Mia kam und die Planung der Musikanlage anstand nochmal mit dem Thema beschäftigt. Im Miata.net bin ich auf einen Einbau im Fußraum gestoßen, der in das Bodenblech schallt. er sollte einen guten Bass liefern und harmonisch mit den anderen Lautsprechern spielen. Jedenfalls hat mir das Konzept gefallen und ich wollte etwas ähnliches Nachbauen.
Los ging es erstmal mit der Planung und, da es extrem eng werden würde, mit dem bau eines Gehäuse aus Pappe.
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Danach ging es an die Auswahl eines Lautsprechers und im Gegensatz zu den Amerikanern wollte ich mal richtig krachen lassen und habe einen 10 Zoll statt 8 Zoll Lautsprecher genommen.
Ich habe mich für eine JL Audio 10TW1-2 entschieden.
https://www.jlaudio.com/products/10t...bwoofers-92188
Das besondere ist, dass dieser Woofer in einem extrem kleinen geschlossenen Gehäuse spielen kann und dass es shr kurz baut. Er braucht nur ein Volumen von knapp unter 10l. Viel mehr Platz ist eh nicht im Fußraum. Also habe ich ihn gekauft und konnte dann aus dem groben Pappmodell ein Gehäuse zu konstruieren, welches genau noch in den Fußraum passt und dabei noch die benötigten 10l Volumen hat. Hierbei gab es aber ein Problem, wenn man den Subwoofer auf das Gitter auf die Schräge im Fußraum legt, steht der Magnet soweit hoch, dass er von unten gegen die Heizung stößt. Daher kann man den Woofer nicht soweit nach vorne kippen, sondern muss ihn etwas steiler stellen, was dazu führt, dass mehr vom Fußraum des Beifahrers verloren geht.
Um das alles unter einen Hut zu bekommen, habe ich mich dazu entschieden, in CAD zu Konstruieren, gerade um dabei auch direkt das Volumen im Auge zu behalten.
Aus dem Modell konnte ich dann auch direkt die Einzelteilzeichnung für die einzelnen Bretter ableiten.
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Weiter ging es mit der Umsetzung. Ich habe mich für Multiplex Buche in 15mm entschieden um eine möglichst steifes Gehäuse zu bekommen. Den Zuschnitt hat freundlicherweise mein Arbeitskollege gemacht, der als Hobby eine halbe Schreinerei zuhause hat. Das war keine leicht Aufgabe, denn die Winkel waren alle sehr krumm. Er hat es aber sehr gut hinbekommen. An der Stelle nochmal vielen Dank. :G
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Erster Schritt was es das Gehäuse zusammen zu schrauben um erstmal zu sehen ob es auch soweit passt. Es hat gepasst und dann habe ich jede Platte einzeln abgeschraubt verleimt und wieder festgeschraubt um eine sehr feste Verbindung zu bekommen.
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Jetzt war die Zeit zu probieren ob der Woofer auch wirklich in das Gehäuse passt und ja es passt wie angegossen. Es ist allerdings extrem knapp.
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Der Woofer sollte ja so sehr wie möglich nach vorne gekippt werden, daher ist zwischen Chassis und oberer Platte des Gehäuses gerade noch 1mm Platz.
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Wie gesagt, es ging um ein geschlossenes Gehäuse, daher soll es auch so dicht wie möglich sein. Also wurden alle Ecken nochmal mit Bitumenband abgedichtet. Außerdem wurde die Rückseite, gegenüber des Woofer mit Albothyl gedämmt um die Schwingungen zu minimieren.
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Vor dem endgültigen Zusammenbau noch das Gehäuse schwarz lackiert und Dammwolle in das Gehäuse.
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Fertig war der Fußraum-Subwoofer.
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Ich fahre mit Mia größtenteils allein, daher ist es nicht so schlimm, dass der Subwoofer den Fußraum auf der Beifahrerseite deutlich verringert. Für kurz Strecken ist das ok, aber für längere Fahrten ist das für den Beifahrer unzumutbar. Daher habe ich das Gehäuse mit einem Emphaser ESP-T1 Speaker Terminal ausgestattet. So kann man die Kabel einfach mit einem Stecker abziehen und den Subwoofer aus dem Fußraum herausnehmen und in den Kofferraum stellen oder zuhause lassen.
Ich habe leider noch keine Bilder vom Sub im Fußraum gemacht, da ich eigentlich vorher noch die Rückseite mit schwarzem Teppich beziehen wollte, der liegt aber schon seit Monaten im Keller...
Angetrieben wird der der Sub von einer Alpine PDX-V9 digitalen Endstufe. Diese liefert 4 x100W RMS für die Türlautsprecher plus 1 x 500 W RMS für den Subwoofer. Insgesamt liefert sie 1600W und ist gerade mal so groß wie ein DIN A4 Blatt und nur 5cm hoch.
Das Radio ist ein Pioneer SPH-DA230DAB mit Laufzeitkorrektur und aktiver Weiche für die Lautsprecher. Die Lautsprecher sind noch meine alten Exact Audio HighComp 180 Pro (M18W 18 cm Free Air Tief-Mitteltöner mit ScanSpeak D2904 Kalottenhochtöner mit Gewebemembran) aus dem NC.
Und wie klingt das Ganze jetzt? Ich sage mal ganz unbescheiden, das ist mit Abstand die beste Musikanlage, die ich bisher in einem MX-5 gehört habe. Sehr druckvoll und sauber. Bass den man auch spürt ohne dabei zu scheppern oder dröhnen. Der Bass fügt sich sauber in das Gesamtbild ein, ohne dabei aufdringlich zu sein. Auch kann man den Bass gehört nicht lokalisieren. Es funktioniert extrem gut. Ein paar hatten hier ja schon die Möglichkeit sich selber davon ein Bild zu machen.
Hat es sich gelohnt? Definitiv!!! Würde ich es so nochmal machen? Vermutlich nicht. Die Amerikaner hatten Recht. Ich würde wohl eher einen 8 Zoll Woofer nehmen, um das Gehäuse tiefer in den Fußraum zu bekommen und so dem Beifahrer etwas mehr Raum zu geben. Ein guter 8 Zoll Woofer sollte trotz kleinerer Fläche ein vergleichbaren sehr druckvollen Bass liefern.
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Moin,
Mir gefällt die Lösung sehr gut, was ich mich Frage ist, ob eine 8" Variante so viel Platz sparen würde?
Der 8w3v3-4 mit seinen 12cm Bautiefe benötigt ja auch 8,5l Volumen, der flachere 8w1v3-4 mit nur 10cm sogar wieder 9,9l.
Eine Alternative wäre da evtl ein verzicht aufs Handschuhfach, was für die Meisten wohl keine Option ist.
Wie wäre den eine 8" Low Profile Version ähnlich der Viper, zwischen den Sitzen?
Da könnte man ja z.B. in der Breite hinter den Beifahrersitz gehen für der Volumen.
Büthe hatte ja mal sowas in Kitschig versucht.
Allerdings weis ich nicht wie das Klangtechnisch wirkt.
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Gruß
Patrick
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Nicht ganz so sophisticated, nimmt dafür keinen Platz weg:
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