Restaurierung der Achsen und Anbauteile
Hallo zusammen,
bei unserem Erwin steht als nächstes die Restaurierung der Achsen und Anbauteile an. Sprich ich habe mir die letzten Monate bei Kleinanzeigen den vorderen und hinteren Achsträger sowie obere und untere Querlenker (ich suche im übrigen noch immer einen hinteren unteren linken Querlenker - falls jemand noch etwas über hat kann ich sich gerne kurz melden :hilfe ) gekauft. Die Teile will ich nun alle strahlen lassen :G Da kommen wir schon zur ersten Frage.
Wie sollen die Achsteile nach dem strahlen bearbeitet werden? Pulverbeschichten? Lackieren? Sonstige Verfahren? Wichtig ist mir das es dauerhaft stoßfest ist und die Teile lange geschützt sind.
Des weiteren bin ich bei den Kleinanzeigen fündig geworden und konnte mir ein Koni (gelb) mit verstellbarer Nut und originale tiefe (blauer / roter Punkt) unter den Nagel reißen :prost Die Federn sind dem alter entsprechend in einem besseren Zustand als die aktuell bei meinem Erwin verbauten rostigen Dinger :D
Nichtdestotrotz hat jemand von Euch schon mal Erfahrungen mit der Aufarbeitung von Federn gemacht? Im Internet findet man hierzu vereinzelt unternehmen - z.B.
https://www.federnwerk-bischoff.de/f...federn-pkw-nfz Hat hier jemand Erfahrungen oder Empfehlungen?
Und natürlich stehe ich nun vor der Frage aller Fragen ... PU oder Gummi :hilfe Unser Erwin wird nicht auf der Rennstrecke oder ähnlichem gefahren. Aber gegen ein zackiges spaßiges Fahrverhalten habe ich natürlich nichts :G Original Gummibuchsen von Mazda sind preislich definitiv Luxusklasse ... alternativ bietet IL Gummibuchsen aus dem Zubehör an. Sind diese eine wirkliche qualitative Alternative? Wie sind hier die Erfahrungen? Auf der anderen Seite lande ich halt immer wieder bei PU Buchsen. Gerade da es bei SPS morgen ja 12% Rabatt gibt sind die Energy oder SuperPro Buchsen eine weitere Option. Meine Recherchen haben ergeben, dass es mit dem entsprechenden Schmiermittel von SuperPro auch über Jahre hinweg keine Probleme mit quietsch Geräuschen gibt. Wie sieht das mit den Energy Buchsen aus? Oder würdet Ihr sagen die SuperPro Buchsen sind zu hart für meine Landstraßen-Touren? Eine weitere Möglichkeit welche ich recherchiert habe wäre das einkleben von PU Buchsen und ggf sogar das Bohren von einem Schmiernippel. Mit bedenken sollte man auch, dass ich nächstes Jahr gerne ein H-Gutachten hätte ... hier wären natürlich die schwarzen Energy Buchsen einfach optisch dezenter als die blauen Super Pro.
Was würdet Ihr mit bezüglich den Buchsen empfehlen und warum?
Meine Stabis sind auch eine rostige Katastrophe :7 Was würdet Ihr mit hier empfehlen? Originale gebrauchte (bessere) Stabis wieder bei Kleinanzeigen kaufen? Oder z.B. Stabis von H&R? Oder verändert das zu sehr das Fahrverhalten mit den gelben Konis ins negative?
... glaube das war es erst mal an Fragen :D Hier werden bestimmt noch weitere Folgen, wenn ich dann weiter an die Arbeit gehen werde :hilfe:G
Gruß Timo
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Ich versteh ehrlich gesagt nicht warum man gebrauchte Querlenker usw. kauft:think
Da hast ja das Risiko das die von einem Unfallwagen sind und verbogen - auch wenn es rein optisch okay aussieht.
Aber egal - ich hab es vorigen Winter bei meinem NA folgendermaßen gemacht.
In meiner Garage ohne Strom, Hebebühne oder Grube den MX-5 aufgebockt und die Querlenker ausgebaut.
Hatte das Glück das jede Schraube ohne "grosse" Probleme aufgegangen ist.
Dann hat ein Freund von mir die Achsteile sandgestrahlt - und ich habe sie gleich danach mit einem sogenannten 2K PUR-Directlack in RAL 7016 lackiert.
Eingebaut hab ich die Super Pro Buchsen.
Diese Saison war nicht das geringste zu hören von Quitsch-geräuschen oder dergleichen.
Allerdings muss ich sagen das sich im Fahrverhalten meiner Meinung nicht wirklich was geändert hat:panik
Kann natürlich daran liegen das ich ja 5 Monate nicht damit gefahren bin - und rein optisch haben meine "alten" Buchsen einwandfrei ausgesehen;)
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Hallo zusammen,
vielen Dank für die rege Diskussionen und Empfehlungen :GG Ich habe mich noch etwas weiter informiert und persönliche Erfahrungen eingeholt - ich werde bei Gummibuchsen bleiben. Beim BlackFriday Sale kam mir ein anderes Produkt in die Quere womit mein Taschengeld ausgegeben war :D Ich habe also noch etwas Zeit mit dem Einkauf. Gibt es dann noch eine wirkliche Alternative zu den IL Gummibuchsen? ... ich vermute die Mazda OEM Buchsen wären eine, aber ich befürchte auch einen preislichen Ruin ;)
Die Achsteile von unserem Erwin sind schon wirklich sehr stark verrostet ;( Da die Achsteile recht günstig zu bekommen sind dachte ich mir ich kaufe einmal "alles", restauriere die Teile und tausche dann alles aus. Somit muss unser Erwin auch nicht allzu lange pausieren. Jetzt im Winter ist mir meine Garage einfach zu kalt zum Arbeiten :7 Jetzt habe ich aber etwas Muffensausen bekommen bezüglich der gebrauchten Teile. Ich habe die Teile von 2 Personen gekauft - beide machten einen vertrauenswürdigen Eindruck und auf den ersten Blick konnte ich keine Schäden erkennen. Gibt es ein paar Ideen wie ich die Teile auf Unfallfreiheit prüfen könnte? Auf dem Bild fehlt noch der vordere Achsträger. Ein paar Teile sind schon aufgearbeitet bzw sogar Neuteile.
Anhang 7986
Interessant - ich dachte bei der Aufarbeitung der Teile gibt es "den" Weg, aber scheinbar führen viele Wege zum Ziel. Bisher lese ich raus
- chemisch entlacken, zinkgrundieren und anschließend lackieren
- sandstrahlen, lackieren (2K PUR-Directlack)
- sandstrahlen, grundieren und lackieren
- sandstrahlen und pulvern
Das Thema mit der Zinkgrundierung ist mir neu - muss ich mich mal schlau machen. Kling interessant. War das ein Betrieb bei Dir vor Ort?
Gibt es weitere Erfahrungswerte? Die Rostvorsorge nach der Restaurierung mache ich natürlich - es wird alles schön eingefettet. Wenn ich die alten Achsteile raus habe wird auch der Unterboden mit bearbeitet. Die Rostvorsorge mache ich dann in einem großen Aufschwung
Gruß
