Haube kommt hoch

Hallo zusammen,
bei mir hebt sich auch bei Tempo 170+ die Motorhaube.Hab auch schon diese Suche bemüht. Deshalb meine Frage: WELCHE GUMMIS KANN MAN DA NACHRÜSTEN? Wo genau sitzen die? Hat jemand mal ein Foto?

Gruß Lenny

Es gibt zwei Sachen die man machen kann,

1. Schloss nachstellen - macht der Freundliche wohl meist für ömme
2. Haubengummis tauschen , macht aber wohl nur bei NA's Sinn wimre

was für einen hast Du ?

Jo

Ach ja in der Sig ...

Beim NB brauchst Du die Gummiauflagen nur rauszudrehen , das gilt aber für Klapperhauben , fürs abheben soll man das Schloss nachstellen ...

Jo

>Ach ja in der Sig ...
>
>Beim NB brauchst Du die Gummiauflagen nur rauszudrehen , das
>gilt aber für Klapperhauben , fürs abheben soll man das
>Schloss nachstellen ...
>
Wenn ich das Schloss nachstelle,würde doch die Haube zu tief sitzen,oder? Sie hat ja auch kein Spiel.Sitzt bombenfest.

Der Freundliche korrigiert meines Wissens die gesamte Justierung der Haubenbefestigung, und das für Lullu !

Musste bei mir nach 1 Jahr erneut gemacht werden, jetzt sitzt die Haube bombenfest...

Hm ... also ich kenne das Problem nur so , das die Haube durch den Winddruck nach oben gezogen wird, dafür wird das Schloss verstellt ..
Wenn sich Dien Haube verbiegt .... bin ich mit meinem Latein am Ende ... Harald ??

Jo

Soweit ich hier mitbekommen habe und auch am eigenen Wagen beobachten kann, ist es "normal" (beim MX-5), dass bei hohen Geschwindigkeiten die Haubenecken bei den Scheinwerfern angehoben werden. Es gibt offensichtlich keine Möglichkeit, das wirklich zu beheben. Ist der Preis der leichten Aluhaube.

Doch, gibt es.

Ich habe neulich eine alte Haube genommen, in diese große ovale Löcher geschnitten (Streben nicht angetastet) und 2 Cosworth-Luftauslässe (oval, 43 x 19 cm) montiert.

Danach 0,0 - wirklich absolut 0,0 Haubenbewegung. Es liegt also an der durch das Maul einströmenden Luft, die nicht gut abgeführt weden kann.

Da kommt vermutlich noch folgender Effekt dazu:

Normal wird die Haube laminar angeströmt und produziert durch die gewölbte Form (in Längsrichtung) Auftrieb wie eine Tragfläche.

Wenn Du jetzt solche Öffnungen hast, baust Du einerseits den Überdruck im Motorraum ab und die Auslässe wirken wie Störklappen, die die anliegende Strömung ablösen.

Ich träume immer von solchen Schlitzen, wie sie der E-type in der Haube hat. Aber Träume halt.....

>Ich träume immer von solchen Schlitzen, wie sie der E-type in
>der Haube hat. Aber Träume halt.....

Kannste ja mit deinen Ölkühler-Träumen verbinden ! :G

Kannst Du mal Bilder von Deiner Haube posten (hast Du noch nie gemacht, oder)?
Und, merkst Du dass die Temperatur niedriger bleibt?

Moin Nice :)

<Ich habe neulich eine alte Haube genommen, in diese große ovale Löcher geschnitten (Streben nicht angetastet) und 2 Cosworth-Luftauslässe (oval, 43 x 19 cm) montiert.>

Sag, wann kann Man '' New Princess Fiona '' bewundern?? :P :9

>Kannst Du mal Bilder von Deiner Haube posten (hast Du noch
>nie gemacht, oder)?

Davon existieren keine Fotos, war nur etwa eine Woche drauf. Ein Experiment.


>Und, merkst Du dass die Temperatur niedriger bleibt?

Sorry, es wurden nur ein paar Vollgasfahrten auf der AB gemacht um zu sehen wie die Haube sich verhält. Auf die Temperatur habe ich nicht geachtet. Aber auf die Motortemperatur sollte das keinen großen Einfluß haben, eher auf die Temp der angesaugten Luft.

Davon ist nix zu sehen, schon demontiert. Aber sie sollte eigentlich zum JT notdürftig fertig werden.

Hallo Harald,
bei >180km/h fängt meine Haube an zu flattern. Ein Abheben um bis zu 2-3 cm wie es andere hier beschreiben kann ich nicht feststellen. :id

>Doch, gibt es.
>
>Ich habe neulich eine alte Haube genommen, in diese große
>ovale Löcher geschnitten (Streben nicht angetastet) und 2
>Cosworth-Luftauslässe (oval, 43 x 19 cm) montiert.
>
>Danach 0,0 - wirklich absolut 0,0 Haubenbewegung. Es liegt
>also an der durch das Maul einströmenden Luft, die nicht gut
>abgeführt weden kann.



Volltreffer :G :G :G :G

Zumindest ist es bei mir genau so gewesen.
Hab vor zwei Wochen mal die Gummidichtung an der Spritzwand entfernt und siehe da ,die Haube bleibt fast ruhig.Minimal noch im gegensatz zu früher wo sie sich doch schon fast 1,5-2 cm gehoben hat.Und die Temperatur des Motors bleibt kühler :G :-)

Bei mir hat das nachstellen nichts gebracht.

Und die Haube hebt sich schon ab Tempo 100 !!! :bad

Als ich das mit der hochkommenden Haube festgestellt habe hatte ich zufällig gerade meinen Grill nicht dran.Deshalb ist mir das bisher auch nicht aufgefallen. Hab ihn wieder angebaut und bin gestern mal 180 gefahren. Die Haube blieb unverändert. Ich hab halt diesen gelochten Edelstahlgrill dran (Nudelsieb). Siehts denn bei dem Wabengitter anders aus? Ja, und mir ist der Motor auch noch nicht abgekommt. Fahr auch nicht 2 Stunden Dauervollgas Autobahn.
Es geht jetzt hier nur über die abhebende Motorhaube!

Gruß Lenny

Also bei mir (2002er Phönix mit Wabengrill = "Streckgitter") wölbt sich die Haube kaum.

Also bei mir (2002er Phönix mit Wabengrill = "Streckgitter") wölbt sich die Haube kaum.