Kurventrainings 2010!

"Gewinnen tut der, der wo am wenigsten lenken tut" hat Rallyelegende Walter Röhrl einst gesagt und somit eine der wenigen Grundregeln zum perfekten Kurvenfahren auf den Punkt gebracht. Klingt einfach. Allerdings sagte Röhrl auch "Eher drinnen, eher draußen", was die richtige und sichere Kurvenlinie beschreibt - ermöglicht wird dies durch die richtige Blicktechnik und Kurveneinschätzung.

Die Geschichte des Kurventrainings
Nach dem ersten Spezial-Fahrsicherheitstraining im März 2007 entstand die Idee des Kurventrainings - einer neuen Form von Training, welche die Themen Blickführung, Lenktechnik und Kurvenlinie in Bezug auf sicheres, entspanntes und auch flüssiges Fahren auf allen Straßen thematisieren sollte. Im nunmehr vierten Jahr 2010 fahren wir die Kurventrainings an verschiedenen Orten und auf verschiedenen Levels.

Warum ein Kurventraining?
Sei es auf Touren im Leben oder auf abgesperrten Rennstrecken - gute Lenk,- Blick- und Kurventechnik ermöglichen dem ambitionierten Fahrer eine souveräne und flüssige Linie und führen zu mehr Sicherheit, mehr Freude am Fahren und weniger Verschleiß. Das Kurventraining ist ein professionelles Trainingsprogramm, welches im Rahmen einer ganztägigen Veranstaltung die Blick- , Lenk- und Kurventechnik auf rund 3.000 Kurven im wahren Leben erklärt und erfahren lässt. Ziel des Trainings sind der Aufbau, die Festigung und die Verfeinerung von Fertigkeiten im Bereich der Blickführung, der Kurveneinschätzung sowie Lenktechnik und des Fahrens der idealen Kurvenlinie. Den besonderen Lerneffekt erfährt das Konzept durch die Realisierung in natürlicher Umgebung und nicht auf einem synthetischen Kurs, wobei die Sicherheit sowie die StVO selbstverständlich oberste Priorität haben. Es geht beim Kurventraining nicht um Zeiten oder Geschwindigkeiten, sondern um Souveränität und Reserve in Fahrer und Fahrzeug.

Das Konzept des Kurventrainings
Nach der nötigen Theorie am Morgen fahren 2 Trainer und max. 8 Teilnehmer im Laufe eines Tages je nach Trainingslevel 5-6 unterschiedliche Touren von etwa 55 km Länge und erreichen nach jeder Tour den Basispunkt. Die attraktiven Strecken haben wir im Hinblick auf die speziellen Ansprüche des Trainingsprogramms ausgesucht und entwickelt.
Auf jeder Tour ist die eine Hälfte der Teilnehmer Fahrer, die andere Hälfte Beifahrer. Die Rollen werden nach jeder Tour am Basispunkt getauscht - und somit auch die Autos. Die Autos der jeweiligen Beifahrer verbleiben geparkt am Basispunkt. Jeder Teilnehmer fährt also abwechselnd eine Tour als Fahrer mit seinem eigenen Fahrzeug und eine Tour als Beifahrer in einem anderen Wagen.
Durch dieses Prinzip bietet sich den Beifahrern Zeit für Erfahrungsaustausch, "Abgucken" beim Fahrer, Anwendung von Blicktechnik und Kurvenbeurteilung. Ebenso bleibt Zeit für die nötige mentale Entspannung - das Kurventraining ist pure Kopfarbeit. Die beiden Trainer wechseln auf jeder Tour alle 15-20 min das Fahrzeug und fahren so im Laufe des Trainings als Beifahrer mehrfach bei allen Fahrern mit und geben "live" Kritik, Tipps und Hinweise, die "live" angewandt und bewertet werden können. Das Training erklärt nicht nur WIE eine bestimmte Kurve zu fahren ist, sondern vor allem WARUM. Nur so entwickeln und festigen sich universelle Fähigkeiten. Auf den ersten beiden Touren des KT1 fahre ich als Trainer selbst vor und sensibilisiere in Wechselintervallen von 15-20 Min. alle 8 bei mir nacheinander mitfahrenden Teilnehmer für die Unterschiede zwischen unsauberer und sauberer Kurventechnik - und somit für das Ziel des Trainings.

Zur Person
Mein Instruktor ist ein sehr erfahrener freiberuflicher Trainer, der u.a. in NRW für verschiedene Zentren arbeitet und dort schon weit über 1000 Trainings geleitet hat. Daneben wird er regelmäßig für Events von Herstellern und Markenveranstaltungen geladen. Ich selbst betreibe die Trainings seit Jahren als professionelles Hobby. Neben dem theoretischen Wissen haben wir über die vielen Trainings einen großen Erfahrungsschatz über die Eigenheiten verschiedenster Fahrzeugtypen und Einflüsse durch Reifen und Fahrwerksveränderungen gesammelt und coachen unsere Teilnehmer mit großer didaktischer Kompetenz auf lockere Art.

Trainingslevels
Das Grundprinzip von KT1 und KT2 ist zunächst identisch, dennoch unterscheiden sich KT1 und KT2 klar voneinander.
Das Kurventraining 1 markiert den Einstieg in die Blick-, Lenk- und Kurventechnik. Die notwendige Theorie wird morgens vor der ersten Tour und zwischen den Touren von Grund auf erarbeitet. Neben der Theorie sowie Trockenübungen zur Lenktechnik werden fünf Touren gefahren. Diese lassen die Theorie anwenden und er"fahren".
Das Kurventraining 2 festigt, verfeinert und perfektioniert die Blick-, Lenk- und Kurventechnik und baut auf dem KT1 auf. Weitere praktische Inhalte zur feinfühligen Fahrzeugbeherrschung werden vermittelt. Ein gewisses Grundverständnis für die Kurventechnik wird also vorausgesetzt.
Die Auswahl des richtigen Trainingslevels sollte mit einer gewissen Ehrlichkeit gegenüber sich selbst erfolgen. Wir möchten niemanden unter- oder überfordern.

Organisatorisches
Die Trainings finden an unterschiedlichen Orten jeweils rund um den Basispunkt statt, beginnen um 7.45 mit der Theorie und dauern bis etwa 18.30 Uhr. Selbstverständlich gibt es eine Mittagspause, die wir in einem Restaurant verbringen. Des weiteren machen wir auch eine kurze Kaffeepause am Nachmittag. Jeder Teilnehmer erhält vorab ein ausführliches Handout mit Hinweisen und Tipps zum Training, Anfahrtskarten sowie einer Teilnehmererklärung zur Haftung. Funkgeräte zur Kommunikation zwischen den Fahrzeugen werden gestellt.

Trainingstermine
Bergisches Land
KT1
28.03. - Ausgebucht
18.04. - Ausgebucht
24.04. - Ausgebucht
10.07. - Ausgebucht
KT2
12.06. - Ausgebucht
19.06. - Ausgebucht
17.07. - 5 freie Plätze
Preis Pro Tag und Teilnehmer 89 Euro.

Schwäbische Alb
KT1
14.05. - Ausgebucht
KT2
15.05. - Ausgebucht
Preis Pro Tag und Teilnehmer 109 Euro.

Harz
KT1
22.05. - Ausgebucht
KT2
23.05. - 2 freie Plätze
Preis Pro Tag und Teilnehmer 109 Euro.

Stand: 02. März 2010

Fragen beantworte ich gerne entweder über das Forum oder direkt über kurventraining@web.de. Anmeldungen bitte ich Euch per Email an mich zu senden.

Viele Grüße, Björn

>Schwäbische Alb
>KT1 14.05. - 6 freie Plätze
>KT2 15.05. - 2 freie Plätze

grrr...
musste es unbedingt das Himmelfahrtswochenende sein, das bei mir eh schon doppelt belegt ist? Die bisherigen 2 Termine bekomme ich mit Kompromissen noch kombiniert, aber das KT ist da einfach nicht mehr drin. Und dabei hatte ich mich schon aufs KT und auf Euch und auf Janina gefreut :cry

Du musst bloß Prioritäten setzen. ;)

habe ich schon x(

Poah, geht das schnell mit dem Ausbuchen... :o

Kannst du mich für ein KT1 im Bergischen Land im April auf die Warteliste nehmen, damit ich meinen Gutschein mal verbraten kann? ,)

Grüße und frohes Neues
Sandro

Hallo Sandro,

am 10. Juli wäre noch etwas frei!

Grüße, Björn

Hi Björn,

dat könnt zwar knapp mit meinem England/Goodwood Urlaub werden, aber ist besser, als den Gutschein bis 2011 zu ziehen.

10.7. nehm ich, Bergisch Land, KT1

Grüße
Sandro

Wie, England?

Kirchen gucken? }D

Neeee, die Kirchen kenn ich schon alle, jetzt sind die Rennstrecken dran. Die haben ja in fast jedem Dorf ne Rennstrecke, ist zwar idR unbekannt, aber find ich interessant. Hauptsächlich steht aber Goodwood (Festival of Speed) auf dem Plan.

Wat is, kommste mit?

Wir machen nen Road-Trip draus, außer Butze, den Treffen wir dort im Fremdfabrikat.

Gerne. Kannst Du mir Deine Mailadresse bitte per PN oder Email senden?

Danke, Björn

So, zum Jahresbeginn der aktuelle Stand:

Bergisches Land
KT1
28.03. - Ausgebucht
18.04. - Ausgebucht
24.04. - Ausgebucht
10.07. - 2 freie Plätze
KT2
12.06. - Ausgebucht
19.06. - Ausgebucht
17.07. - 7 freie Plätze

Schwäbische Alb
KT1
14.05. - 4 freie Plätze
KT2
15.05. - Ausgebucht
16.05. - 8 freie Plätze

Harz
KT1
22.05. - 3 freie Plätze
KT2
23.05. - 4 freie Plätze

Viele Grüße, Björn

Und noch einmal der Zwischenstand:

Bergisches Land
KT1
28.03. - Ausgebucht
18.04. - Ausgebucht
24.04. - Ausgebucht
10.07. - Ausgebucht
KT2
12.06. - Ausgebucht
19.06. - Ausgebucht
17.07. - 7 freie Plätze

Schwäbische Alb
KT1
14.05. - 2 freie Plätze
KT2
15.05. - Ausgebucht
16.05. - 8 freie Plätze

Harz
KT1
22.05. - 2 freie Plätze
KT2
23.05. - 3 freie Plätze

Viele Grüße, Björn

Und noch einmal der Zwischenstand, es sind noch einige wenige Plätze verfügbar. Falls Euer Wunschtermin ausgebucht sein sollte, so mailt mich bitte an, dann notiere ich Euch als Nachrücker für den Fall einer Absage.

Bergisches Land
KT1
28.03. - Ausgebucht
18.04. - Ausgebucht
24.04. - Ausgebucht
10.07. - Ausgebucht
KT2
12.06. - Ausgebucht
19.06. - Ausgebucht
17.07. - 6 freie Plätze

Schwäbische Alb
KT1
14.05. - 2 freie Plätze
KT2
15.05. - Ausgebucht
16.05. - Option

Harz
KT1
22.05. - Ausgebucht
KT2
23.05. - 3 freie Plätze

Viele Grüße, Björn

Hallo Björn,

kann man mal bitte erfahren wo das jeweilige Training in der Schw. Alb und im Harz stattfindet, damit ersichtlich ist was ggf. von der Anreise her näher liegt.

Danke vorab :G
mfG. Rolf

Na klar:

Schwäbische Alb: Torfgrube
Harz: Braunlage

Grüße, Björn

>Na klar:
>
>Schwäbische Alb: Torfgrube
>Harz: Braunlage
>
>Grüße, Björn


Hallo Björn,

habe Dir eine priv. Mail gesendet, bitte mal reinschauen und antworten (Danke) :G
MfG. Rolf

Sorry, nichts bekommen. Sende mir doch einfach eine Email!

Grüße, Björn

EDIT:

erledigt!

Danke an Björn für die unbürokratische Regelung!

MX57's Platz wurde der Warteliste übernommen.

Grüße, Björn

Es verbleibt ein letzter Platz für das KT2 im Harz am 14.05.!

Grüße, Björn