Vibrationen bei 110 bis 120 km/h

Hi,

ich hab ja nun seit einiger Zeit OZ Superleggeras auf meinem MX. Die
Reifen waren beim Kauf dabei und sind nichtmehr die neuesten (Hinten
sind sie an den Kanten schon ziemlich abgefahren).

Nachdem ich die Felgen auf dem MX montiert hatte sind ab 120km/h
Vibrationen aufgetreten, die sich mit steigender Geschwindigkeit
verstärkt haben. Nachdem ich letztens nochmal beim auswuchten war
treten die Vibrationen nurnoch zwischen 110 und 120km/h auf. Darüber
und darunter fühlt sich alles ganz normal an. Selbst bei 180 sind
keine Vibrationen zu spüren.

Zentrierringe sind drin
Radschrauben sind neu (Felgenschlösser von I.L.)

Ich bin jetzt etwas ratlos. Wo kommen die Vibrationen her?
Und warum treten sie nur in genau diesem Bereich auf?
Kann es an den nicht mehr ganz neuen Reifen liegen?

PS: die Vibrationen sind im ganzen Auto zu spüren, es lässt sich
nicht ausmachen ob es von hinten oder vorne oder rechts/links kommt.

Für Eure Hilfe währe ich wie immer sehr dankbar. :)

Radschlösser raus, Radmuttern rauf. Anderen Reifenhändler suchen und nochmal auswuchten lassen, gleichzeitig die Radnabe entrosten.

Wenns dann immer noch nicht weg ist, sind/ist wohl der/die Reifen oder Felge(n) im Eimer. Stell Dich beim Auswuchten NEBEN den Mechaniker und akzeptiere Nichts, was nicht unter 5 Gramm liegt.

Welche Reifen hast du drauf?

Mir kommt es seit längerer Zeit so vor, dass besonders bei den Eagle F1 oft starke Vibrationen entstehen, die ich bei den selben Felgen mit anderen Reifen nicht spüre.

>Radschlösser raus, Radmuttern rauf. Anderen Reifenhändler
>suchen und nochmal auswuchten lassen, gleichzeitig die Radnabe
>entrosten.

Die Radschlösser hab ich mit Absicht drauf machen lassen weil die
normalen Muttern so breit sind, dass man sich zwangsweise beim
montieren die Felgen ruiniert. :S

Radnabe entrosten ist notiert. :G

>
>Wenns dann immer noch nicht weg ist, sind/ist wohl der/die
>Reifen oder Felge(n) im Eimer. Stell Dich beim Auswuchten
>NEBEN den Mechaniker und akzeptiere Nichts, was nicht unter 5
>Gramm liegt.

Also wieviel bei mir jetzt auf den Felgen pappt kann ich nicht genau
sagen. Es war aber vor dem erneuten Wuchten schon kein besonders
kurzer Streifen drauf. (zumindest bei einer Felge, bei den anderen
hab ich nicht aufgepasst.) Beim Wuchten wurde dann sogar nochwas dazu
gepappt.

@jochen: Reifen sind Toyo T1R

EDIT: Wenn wirklich die Felgen hinüber sind und mir somit schon wieder
Schrott verkauft wurde rast ich aus... :bad

Hi

>Also wieviel bei mir jetzt auf den Felgen pappt kann ich nicht
>genau
>sagen. Es war aber vor dem erneuten Wuchten schon kein
>besonders
>kurzer Streifen drauf. (zumindest bei einer Felge, bei den
>anderen
>hab ich nicht aufgepasst.) Beim Wuchten wurde dann sogar
>nochwas dazu
>gepappt.
>
Bin jetzt nicht der Experte, aber ich kenne das so, dass vor dem Wuchten erstmal ALLE alten Gewichte abgenommen werden, und dann gewuchtet wird.
Das da etwas "dazu" kommt scheint mir nicht i.O. zu sein.

Grüße
Jörg

>Bin jetzt nicht der Experte, aber ich kenne das so, dass vor
>dem Wuchten erstmal ALLE alten Gewichte abgenommen werden, und
>dann gewuchtet wird.
>Das da etwas "dazu" kommt scheint mir nicht i.O. zu sein.

Ich hatte sogar noch extra nachgefragt ob die alten Gewichte entfernt
werden. Mir wurde dann gesagt das würde keinen Sinn machen, da er die
dann sowieso wieder genauso reinkleben müsste.

Ob das so korrekt ist kann ich leider auch nicht sagen. :-(

Korrekt ist was Anderes. Such Dir nen anderen Reifenhändler und besteh darauf, das die Räder NEU ausgewuchtet werden.

>Korrekt ist was Anderes. Such Dir nen anderen Reifenhändler
>und besteh darauf, das die Räder NEU ausgewuchtet werden.

Korrekt!!!!!!
Die werden dann auch mal den ein oder anderen Reifen "matchen", sprich auf der Felge verdrehen um die Anzahl der Gewichte zu redutzieren, wenn da wirklich ein langer Streifen klebt.

OK. Werd ich machen.

Dank Dir. :-)

Habe das gleiche Problem. Fahre Eagle F1 (wurden auch schon 2mal ausgewuchtet).
Wäre super, wenn Du später eine (hoffentlich erfolgreiche) Rückmeldung geben würdest.
Danke und Gruß

>Habe das gleiche Problem. Fahre Eagle F1 (wurden auch schon
>2mal ausgewuchtet).
>Wäre super, wenn Du später eine (hoffentlich erfolgreiche)
>Rückmeldung geben würdest.
>Danke und Gruß
>

Hi Werner,
aktuell hab ich das Problem auch mal wieder .. diesmal mit den Yokohama Parada. Das ist echt nervig, du läßt auswuchten, sogar mit Reifen auf der Felge drehen, und nach 2 - 3 Monaten gehts schon wieder los!
Sch...karre :+

Gruß
Bernd

Hier das Gleiche mit den Eagle F1.
Wurden bereits mehrmals gewuchtet mit dem Ergebnis, dass nach ein paar Tagen der Urzustand wieder da ist.
Auf der Wuchtmaschine ist auch ein deutlicher Höhenschlag der Hinterräder zu sehen. :B

>aktuell hab ich das Problem auch mal wieder .. diesmal mit den
>Yokohama Parada. Das ist echt nervig,

Hi Börnie :D
Bist du denn ansonsten zufrieden mit den Parada's ?
Sehen uns hoffentlich nächste Woche beim Stammtisch ;-)
Gruß
Werner

Hat vielleicht noch jemand nen Tip wo ich im Nürnberger Raum die Räder
wuchten lassen kann? Ich hab inzwischen ALLE Werkstätten in meiner
Umgebung durch bisher war ich mit keiner wirklich zufrieden. :-(

Wie schauts mit den großen Reifendienst-Ketten aus? Könnt ihr da
jemand bestimmtes empfehlen? Optimalerweise eine spezielle Filiale
in und um Nürnberg?

Folgende hab ich in der Nürnberger gegend gefunden:
www.vergoelst.de
www.reifen-lorenz.de
www.euromaster.de
www.reifen.com
www.awr-reifen.de

Noch ne Frage. :)

Macht es Sinn die Felgen mal ohne Reifen in die Wuchtmaschine zu stecken
um evtl. zu sehen ob die OK sind?

>Hier das Gleiche mit den Eagle F1.
>Wurden bereits mehrmals gewuchtet mit dem Ergebnis, dass nach
>ein paar Tagen der Urzustand wieder da ist.
>Auf der Wuchtmaschine ist auch ein deutlicher Höhenschlag der
>Hinterräder zu sehen. :B

Das ist bei mir seltsamerweise nicht der Fall, habe extra darauf hingewiesen das genau zu kontrollieren und war selber beim Auswuchten dabei.
An den Felgen kann es auch nicht liegen da ich vorher vier Jahre lange andere Reifen darauf montiert hatte ... vollkommen problemlos.
Schon komisch das ??

>>aktuell hab ich das Problem auch mal wieder .. diesmal mit
>den
>>Yokohama Parada. Das ist echt nervig,
>
>Hi Börnie :D
>Bist du denn ansonsten zufrieden mit den Parada's ?
>Sehen uns hoffentlich nächste Woche beim Stammtisch ;-)
>Gruß
> Werner

Nicht wirklich Werner! Die sind mir vom Abrollgeräusch her viiieel zu laut. Hab anfangs gedacht ich hätte sämtliche Radlager im Eimer, und auch in schnellen Kurven ist bei Querbeschleunigung ein sehr lautes Brummen hörbar. Gleiches gilt beim Durchfahren von langen Bodenwellen bei höherer Geschwindigkeit, da hört man extrem wie der Reifen "arbeitet". Ich hab den Reifendruck jetzt auf 2,4 Bar, dadurch ist er etwas leiser geworden.
Mit den Nasslaufeigenschaften bin ich auch nicht zufrieden, da ist der Eagle F1 um Längen besser. Bin froh wenn die Dinger wieder runter sind!!

Mahlzeit,

falls die Felge einen Schlag weg hat, sieht man es auch mit Reifen auf der Wuchtmaschine ;-)

Meine eine FL-Felge hat auch bei 110 km/h ne Unwucht.
Geht auch am Auto festzustellen: Auto aufbocken, Messuhr dranstellen, Rad drehen...