Luftfilter NB/Luftmengenmesser

Hi
Ich stelle bei meinem NB seit einiger Zeit eine ziemlich hohe Drehzahl im Leerlauf fest (ca1500 Umdrehungen) bei warmen Motor fest.
Nachdem ich jetzt einige Einträge im Internet gefunden habe,wollte ich als erstes den Luftmassenmesser reinigen.

Grundsätzlich ist mir das Prozedere klar, aber der Stecker und seine Sicherung geben mir Rätsel auf. Da ist oben so eine Art Federhebel. Normalerweise müsste ich den drücken und dann müsste der Stecker abziehbar sein. Müsste, tut es aber nicht.
Gibt es da einen Trick? Ich will den Stecker nicht beschädigen.
Gibt es noch irgendwelche Besonderheiten die ich beachten muss?

Dann noch eine weitere Frage:
An der rechten Seite des Deckels ist noch ein Stecker. Innen sieht man so eine Art Fühler
Kann mir jemand sagen was das für ein Fühler ist?

Bleibt noch zu bemerken das das Fahrzeug einen KN-Luftfilter hat. Den Einsatz habe ich gereinigt und neu geölt.

Danke im Voraus
Gruß
Jürgen

LLM Stecker sollte beim NB doch ein Graues Gehäuse haben.
Das geriffelte Teil nach unten drücken und am Stecker ziehenlinks rechts hin und her bewegen.
Dann sollte der runter gehen.

Das Teil auf der Seite ist der ansaugthemperatursensor

Mit den Steckern hatte ich es schon öfter, dass ich anscheinend nicht richtig gedrückt habe, so dass die Verriegelung nicht komplett öffnet.
Noch mal versuchen, genauer hinschauen, eventuell den Stecker etwas reindrücken.
Mit etwas Glück bekommt man dabei auch ein Gefühl, ob es wirklich die Verriegelung ist oder ob der Stecker schwer runter geht.

Ab NB haben wir bei allen Motoren einen Luftmassenmesser. Die mögen Öl nicht besonders.
Deshalb findet man oft den Tipp, gerade bei geölten Filtern mit dem Öl sparsam umgehen, damit der Fühler nix abbekommt.

Fehlerspeicher schon ausgelesen? https://mx-5.de/html/fehlercode_beim_na_auslesen.html
Kann sein, dass beim NB die Codes abweichen.

Leerlauf zu hoch, weil der LMM einen Treffer hat, gibt's das wirklich? Du schreibst, das wird im Internet erzählt?
Gilt das auch für Mazdas oder waren das andere Autos?

Grüße
HansHansen

Hi
Habe so in verschiedenen Foren u.a. Motortalk etc gesucht und scheinbar kommt dies wohl als Fehlerquelle in Betracht. Weiß aber ehrlich gesagt nicht mehr ob das explizit für den mx angegeben wurde.
Bin selber etwas skeptisch aber großer Aufwand ist es ja nicht.
Ich vergaß gestern noch zu schreiben das die Drehzahl gelegentlich im Stand von selber auf ca 2000 Touren ansteigt und dann wieder absinkt.
Aktuell habe ich den Wagen nicht. Sobald der wieder da ist gehe ich mal auf Fehlersuche
Gruß
Jürgen

Grundeinstellung Leerlauf eventuell daneben?
Die selbe Drahtbrücke, mit der Du den Fehlerspeicher auslesen kannst, die würde auch helfen, wenn man den Grundleerlauf einstellen will.
https://www.mx-5.de/html/leerlaufdrehzahl_fallt_ab.html

Grüße
HansHansen

Fällt mir gerade noch ein: Die Batterie klemmst Du nicht öfter mal ab?
Danach müssen die Autos erst wieder die richtige Leerlaufdrehzahl lernen. Geht von selbst, kann aber dauern.

Hi
Nachdem ich jetzt am Samstag am Auto gearbeitet habe stimmt es wieder.
Ichs habe den Luftmassenmesser ausgebaut und festgestellt das da innen teilweise Schmodder klebte. Habe ich mit Bremsenreiniger gesäubert.
Dann habe ca den Leerlauf nach der hier angegebenen Methode eingestellt.
Jetzt läuft er wieder gleichmäßig
.
Danke an alle für Eure Tipps
Gruß
Jürgen