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Hallo, an meinem NA, Bj. 98, 1,6 hängt das Lüfterrad locker auf dem Kühlerventilatormotor und wackelt nur rum. Meine Frage: Wird das Lüfterrad auf dem Motor aufgeschraubt und kann repariert werden oder muß ich einen Motor komplett mit Lüfterrad besorgen? Wenn ja, wo könnte ich den günstig kaufen. Beim Ausbau des Ventilator-Tragerahmen sind die oberen Schrauben zu lösen und die unteren ebenfalls oder ist der Rahmen da gesteckt?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Soweit ich weiß ist das Lüfterrad mit einer Schraube am Lüftermotor befestigt, der Rahmen ist nur oben geschraubt.
Gruß Marcus
Hallo Marcus,
danke für deine Antwort. Habe heute Abend versucht den Rahmen auszubauen. Obere Schrauben waren kein Problem. Die zwei unteren Schrauben konnte ich leider nicht öffnen, trotz WD 40. Die Vierkantmutter sitzt in einer Plastikhalterung - die ich jetzt beide überdreht habe und jetzt durchdrehen. Jetzt muß ich die untere Bodenabdeckung abmontieren damit ich an die durchgedrehten Muttern rankomme.
Ich werde berichten.
MX-Freund
Falls Du zukünftig öfter mit rostigen Schraubverbindungen zu tun hast:
Das WD-40 genießt hier nicht den besten Ruf. Hat einen bekannten Namen und das war's.
Ganz nebenbei bekommen wir eine andere Rezeptur als die Amis:
https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40#Zusammensetzung
Falls man selber experimentieren möchte, eine 50/50-Mischung aus Aceton und ATF kann auch einiges.
Oder sonst mal ein Markenprodukt nehmen, das andere auch empfehlen.
Grüße
HansHansen
Ich benutze ganz gerne das Rostlöser Spray von Technolit, nennt sich KX-4 oder so ähnlich.
GTÜ hat mal verglichen:
https://www.motor-talk.de/bilder/bes...209215450.html
Interessant ist, das beste Fazit hat der mit dem geringsten Lösungsvermögen bekommen.
Mein Favorit ist der CRC 5-56, zumindest ist der beim Kriechvermögen der beste.
Hier hat ein Do-it-yourself-Schrauber mal mit ATF+Aceton experimentiert:
https://www.youtube.com/watch?v=2WuVBFTzoKc
Bei ungefähr 4min 15sek blendet er eine Tabelle ein, die andere mal ermittelt haben. Lösekraft nach Behandlung mit verschiedenen Rostlösern.
WD-40 eher schlecht, Spitzenreiter das ATF-Aceton-Gemisch.
Immer hilfreich, wenn die Reparatur vorhersehbar ist, einige Tage vorher anfangen, immer mal wieder zu sprühen.
Je mehr Zeit der Rostlöser bekommt, desto besser die Ergebnisse.
Zum Kühlerlüfter:
Bei ebay und Co sieht man gebrauchte Angebote. Sieht tatsächlich stark danach aus, dass der Propeller mit einer Mutter auf der Welle fixiert ist.
Würde mich aber nicht wundern, wenn dieses Plastik auch mal brüchig wird und man trotzdem einen neuen braucht.
Grüße
HansHansen
Hmm, Technolit ist nicht dabei. :think
Wundert mich aber auch nicht sehr.....da werden vor allem Multifunktionssprays für Endverbraucher getestet. Sachen die man auch im Baumarkt u.ä. finden kann.
Technolit ist als Marke eher in der Industrie in gebrauch.
Aber grundsätzlich hast du Recht. Lieber etwas mittelprächtiges und das tagelang einwirken lassen vorm Löseversuch, als was hochwertiges und nach 5 Minuten dran rumreissen.
Danke für die guten Tipps. Hab ja jetzt Zeit Rostlöser zu testen und einen gebrauchten Lüfter zu besorgen.