Fiepen/Schleifen von der Hinterachse

Guten Tag,

Mein NB-FL (1,6l 2002, 251mm Scheiben hinten) hat seit ein paar Tagen das Problem, dass er von hinten (ich schätze mal der Hinterachse) ein fiependes bzw. schleifendes Geräusch macht. Dieses tritt willkürlich auf, Grschwindigkeit ist dabei egal. Ab und zu ist es mal eine kurze Zeit nicht da, dann wieder. Lediglich beim Bremsen ist es dann ganz und immer weg.

Ich hatte bereits den Gedanken es handle sich um die Verschleisanzeige der Beläge, doch müsste dann nicht das Schleifen auch beim Bremsen zu hören sein?

Gruß

Es könnte sein, dass dies von den Bremsbelägen selbst kommt wenn der Bremssattel nicht einwandfrei gangbar ist. Normalerweise sorgt die Vierkantdichtung im Bremszylinder dafür dass der Kolben sich zurückstellt. Beim Betätigen verformt er sich, diese Verformung stellt die Rückstellkraft beim Lösen der Bremse dar.
Voraussetzung: Der Kolben, Sattel und Beläge sind gangbar, Handbremse sauber eingestellt.

Ergibt sich eine höhere Reibung durch Dreck in den Führungshülsen oder Korrosion am Kolben, dann bleibt der Belag in Position und schleift.

Erste Prüfung:
Wagen hinten aufbocken und am Rad drehen (Gang raus, Handbremse lösen), da sollten kaum schleifende Geräusche wahrnehmbar sein und das Rad sich leicht drehen lassen

Intensivere Prüfung:
Bremssattel abschrauben und alle Führungen auf Beweglichkeit prüfen (siehe auch Technikteil bei MX-5.de unter Bremswartung)

Nichtsdestototz kann es trotzdem vom akustischen Warnkontakt kommen. Wie schaut die Belagstärke aus?

Falls alles ok ist und es dennoch quietscht hilft ein wenig Kupferpaste an den neuralgischen Stellen (also nicht auf dem Belag! ,))

Zitat:

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Zitat von MaitreManta

Guten Tag,

Lediglich beim Bremsen ist es dann ganz und immer weg.

Ich hatte bereits den Gedanken es handle sich um die Verschleisanzeige der Beläge, doch müsste dann nicht das Schleifen auch beim Bremsen zu hören sein?

Gruß

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ich tippe auch auf die Verschleissanzeige. die hört man nicht wenn man bremst.

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

Es könnte sein, dass dies von den Bremsbelägen selbst kommt wenn der Bremssattel nicht einwandfrei gangbar ist. Normalerweise sorgt die Vierkantdichtung im Bremszylinder dafür dass der Kolben sich zurückstellt. Beim Betätigen verformt er sich, diese Verformung stellt die Rückstellkraft beim Lösen der Bremse dar.
Voraussetzung: Der Kolben, Sattel und Beläge sind gangbar, Handbremse sauber eingestellt.

Ergibt sich eine höhere Reibung durch Dreck in den Führungshülsen oder Korrosion am Kolben, dann bleibt der Belag in Position und schleift.

Erste Prüfung:
Wagen hinten aufbocken und am Rad drehen (Gang raus, Handbremse lösen), da sollten kaum schleifende Geräusche wahrnehmbar sein und das Rad sich leicht drehen lassen

Intensivere Prüfung:
Bremssattel abschrauben und alle Führungen auf Beweglichkeit prüfen (siehe auch Technikteil bei MX-5.de unter Bremswartung)

Nichtsdestototz kann es trotzdem vom akustischen Warnkontakt kommen. Wie schaut die Belagstärke aus?

Falls alles ok ist und es dennoch quietscht hilft ein wenig Kupferpaste an den neuralgischen Stellen (also nicht auf dem Belag! ,))

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Danke für deine Antwort. :)

Ich werde demnächst beim Wechsel auf Winterreifen die Führungen sowie die Bremsbeläge überprüfen sowie wenn nötig die Teile reinigen und an nötige Stellen Keramikpaste pinseln.
Von Kupferpaste wird doch generell eher abgeraten, da es z.B. das ABS stören kann?

Zitat:

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Zitat von MaitreManta

Von Kupferpaste wird doch generell eher abgeraten, da es z.B. das ABS stören kann?

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Als Alternative käme beispielsweise ATE Plastilube in Frage:
https://www.ate-info.de/de/details/p...astilube-75-ml

Grüße
HansHansen