Unterboden zu verrostest? Verschrotten?

Moin,

im August steht der TÜV an, eine Werkstatt bei der ich meine vorderen Längsträger machen lassen wollte, meinte es lohnt sich gar nicht, da der Unterboden viel zu stark verrostet ist und sprach von kosten von über 10.000€, dass der Wagen 2020 nie hätte den TÜV bestehen können und der Prüfler vermutlich geschmiert war, rechtlich ist da laut meiner Rechtsschutzversicherung nicht viel zu machen.

Deswegen wollte ich fragen, ob mir ein paar Leute Erfahrungen, Fotos von ihrem Unterboden schicken oder mich beraten können damit ich einschätzen kann, was ich mit meinem NBFL machen soll (alles bis aufm Unterboden ist in einem sehr guten Zustand, auch die Schweller von innen)

Hier sind Bilder meines Unterbodens:
Anhang 8482



Vielen Dank und LG

Das sieht echt übel aus. Ich frage mich, wie beim Unterboden die Schweller noch gut sein können.
Selbst selbermachen lohnt angesichts des Aufwands nicht, und hinterher steckt der Gammel immernoch in den Ritzen und Spalten.
Wirtschaftlicher Totalschaden bei einem NB, befürchte ich.

Hab' schon Schlimmeres gesehen.

Ist halt reichlich Arbeit, aber nicht für 10 T€.

Andere Werkstatt?

Also für eine Werkstattarbeit wäre mir das zu umfangreich. Als Selbstmacher könnts klappen, alles erst mal richtig freilegen und dann entscheiden. Neben den vorderen Längsträgern (teuer) wären (laut Bilder) vermutlich auch min. die Außenschweller dran (nochmal teuer). Ich glaub, da kommst Du mit einer Neuanschaffung besser weg. Wie wurde der denn betrieben? Mein NA sah nach mehreren Winterjahren (Mittelgebirge, Salz) auch nicht gut aus, aber dagegen wirkt er ja noch neu.

Und das ist jetzt ja nur das, was Du jetzt siehst… 3 Flöhe auf Katze gefunden heißt 300 in der Wohnung oder so ;-)

Carsten

Zitat:

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Zitat von Tester

Mein NA sah nach mehreren Winterjahren (Mittelgebirge, Salz) auch nicht gut aus, aber dagegen wirkt er ja noch neu.

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Das ist halt ein NB.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Das ist halt ein NB.

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Ja, aber mein NB läuft auch das ganze Jahr, wobei ich Salzfahrten meide. Die Rostnarben am Außenschweller (unten) sind schon arg heftig. So sehen Stahlteile von Weltkriegsbunkern in der Nordsee aus:7

Wenn die Längsträger im Motorraum noch TOP sind, dann kann man es sich überlegen, sonst ist es IMHO zu viel. 10k - dafür kauf ich ja mindestens drei gute 1.6er oder zwei gute 1.8er - jaja angeblich geht das nicht für diesen Preis, habe aber selber schon genug davon für den Freundeskreis gekauft und ich weiß wo der Rost zu suchen ist ;)

Siehe obersten Post, überall ist der Rost, evtl Briefmarken schweissen für nochmal 2 Jahre oder gleich abgeben ins Ausland. deine Werkstatt hat anscheinend auch Oldtimer in Arbeit, dann werden sie Briefmarken ablehnen..


Grüße