Problem: zu hohe Kühlwassertemperatur

Ich hab gestern bei 'ner freien Werkstatt das Kühlwasser
wechseln lassen und seitdem scheint die Wassertemperatur
zu hoch zu sein.

Vorher:
Nach dem Warmfahren stand die Nadel bei allen Betriebszuständen
immer exakt in der Mitte.

Jetzt:
Das Temperaturniveau ist generell was höher (2mm neben Mittelposition).
Beim Stehen im Leerlauf (z.B.) an der Ampel schlägt die Nadel
stark nach rechts aus (bis 2mm vor Ende der Skala). Dann geht
der Lüfter an und hält die Temperatur.
Interessant: Wenn ich dann im Stehen Gas gebe (z.B. auf 3000RPM),
geht die Temperatur sofort zurück, dito beim Losfahren.

Wasserstand (grüne Flüssigkeit, ist das korrekt?) ist ok, sowohl
im Ausgleichsbehälter als auch im Kühler selbst.

Woran kann das liegen? Ist da vielleicht Luft im System drin?
Im Mazda-Original-Werkstatthandbuch steht nix zum Entlüften drin.

Grüße und ABS,
Fabian

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Jul-03 um 10:24Uhr (GMT)]>Woran kann das liegen? Ist da vielleicht Luft im System
>drin?

>Grüße und ABS,
>Fabian
.................................


evtl. ist das mischungsverhältnis wasser/frostschutz nicht ok???

da gibts ne info im technikteil...wurde aber auch kürzlich besprochen...
;-)

hier ist die info:

http://www.mx-5.de/html/hauptteil_motorkuhlung.html

grüsse
:) :) :)

Habe genau das gleiche Problem - besser hät ich es nicht beschreiben können
Meine Werkstatt is allerdings ratlos
wenn Du einen Hinweis auf die Ursache hast gib mir bitte bescheid

Ich würde auf die Wasserpumpe tippen.

Alex

Das Problem hab ich auch.

Nachdem ich zwei Kühlwasserschlauche,
wovon einer undicht war, getauscht habe, ist es nicht weggegangen.

Er leckt im Stand Kühlflüssigkeit. Ich tippe jetzt auch auf die Wasserpumpe.

Habe am WE das Frostschutz-Wasser Verhältnis (nach Vorgabe
von Werner Tips auf der Technikseite) von 1:1 auf 1:2
reduziert. Damit ist die Kühlleistung besser geworden
(ist ja logisch), das Hauptproblem (im Leerlauf zu hohe
Temperatur) besteht aber weiterhin.

Aufgefallen ist mir dabei: Im Leerlauf öffnet der große
Kühlkreis nicht. Die Flüssigkeit im Kühler bewegt sich nicht,
dafür wandert die Temp-Anzeige ins Nirwana.
Erst beim Gasgeben öffnet der Thermostat und schlagartig
sinkt die Temperatur.
Mein Verdacht: Die Jungs von der freien Werkstatt haben
ein falsches (alkohol- bzw methanolhaltiges) Frostschutzmittel
eingefüllt und damit kommt der Themostat nicht richtig klar und
öffnet nur bei höherem Gegendruck.
Werde morgen mal bei Mazda das Kühlwasser wechseln lassen und
dann weiter berichten.

Deine Werkstatt war doch auch keine Mazda-Werkstatt, oder?

Grüße und ABS,
Fabian

Das ist aber eindeutig das Thermostat.
Wenn du dann schon am einkaufen bist kauf dir gleich noch nen Kühlerdeckel, der gibt auch gerne mal an ungünstigen Orten seinen Geist auf.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

>Aufgefallen ist mir dabei: Im Leerlauf öffnet der große
>Kühlkreis nicht. Die Flüssigkeit im Kühler bewegt sich
>nicht,
Was meinst Du mit bewegt sich nicht - wie hast Du das beobachtet?

>dafür wandert die Temp-Anzeige ins Nirwana.
>Erst beim Gasgeben öffnet der Thermostat und schlagartig
>sinkt die Temperatur.

Guter Hinweis werd ich mal prüfen - hat wohl definitiv was mit dem Gegendruck zu tun.
Warum sollte das aber mit der Art des Frostschutzes zu tun haben?

Bei mir trat der Fehler nach der 100000 KM Inspektion auf (bei der ja auch das Kühlmittel raus muss - oder?). Übrigens in der Mazda Vertragswerkstatt

>
>>Aufgefallen ist mir dabei: Im Leerlauf öffnet der große
>>Kühlkreis nicht. Die Flüssigkeit im Kühler bewegt sich
>>nicht,
>Was meinst Du mit bewegt sich nicht - wie hast Du das
>beobachtet?

Ganz einfach: Kalten Motor gestartet, Kühlerdeckel auf und
mit Taschenlampe reinschauen. Zunächst ist ja der große
Kühlkreis geschlossen und man sieht auch, daß das Wasser im
Kühler steht und nicht fließt.
Der Motor wird dann langsam heiß und irgendwann müßte der
Thermostat den großen Kühlkreis (der durch den Kühler geht)
öffnen. Da passiert aber nix, nur die Temp-Anzeige wird immer
heisser (geht dann bis 2mm vor Skalenende). Also viel zu heiss.
Das Wasser im Kühler steht immer noch.
Gibt man dann Gas, beginnt das Wasser im Kühler schlagartig
zu fliessen (da hat dann der Thermostat wohl geöffnet). Das sieht
man sehr eindeutig. Gleichzeitig geht sofort die Temperatur
runter.

Dumm nur, daß ich mir gerade das Schlüsselbein gebrochen habe und
deshalb beim Schrauben etwas eingeschränkt bin. Werde wohl auf
Bottes Tip hören und morgen gleich den Themostaten austauschen
lassen. Dann sollte das Problem gelöst sein.

>>dafür wandert die Temp-Anzeige ins Nirwana.
>>Erst beim Gasgeben öffnet der Thermostat und schlagartig
>>sinkt die Temperatur.
>
>Guter Hinweis werd ich mal prüfen - hat wohl definitiv was
>mit dem Gegendruck zu tun.
>Warum sollte das aber mit der Art des Frostschutzes zu tun
>haben?

Vor dem Wechsel der Kühlflüssigkeit war bei mir alles in Ordnung.
In der Mazda-Werkstatt-CD steht drin, daß alkohol- und methanolhaltige
Mittel nicht verwendet werden dürfen. Vermutung wäre jetzt,
daß der Themostat beim falschen Mittel nicht richtig funktioniert.
Die andere Alternative wäre, daß die Jungs beim Wechsel der
Kühlfüssigkeit den Themostaten geschrottet haben.

>Bei mir trat der Fehler nach der 100000 KM Inspektion auf
>(bei der ja auch das Kühlmittel raus muss - oder?). Übrigens
>in der Mazda Vertragswerkstatt

Hmm, damit sollte man annehmen, daß bei dir zumindest das
richtige Kühlmittel drin ist.

>Interessant: Wenn ich dann im Stehen Gas gebe (z.B. auf
>3000RPM),
>geht die Temperatur sofort zurück, dito beim Losfahren.
>

Nachdem ich ja das gleiche Problem habe hab ich das mit dem Gasgeben gestern mal bei meinem Ausprobiert. Also Temp mal wieder zu hoch an der Ampel, kräftig Gas gegeben und siehe da die Temp sink sehr schnell.
Die Wasserpumpe baut ja dann auch deutlich mehr Druck auf - oder?
Bin mal gepannt ob der Thermostatwechsel bei Dir was bringt

>Werde morgen mal bei Mazda das Kühlwasser wechseln lassen
>und
>dann weiter berichten.
>
und? gibt es schon was neues ?
Was sagen denn die Mazda Schrauber?