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Hi ho,
ich brauche für meinen MX neue Sommerschluffen (205/45R16)und ich tendiere zu den EAGLE F1.
Wie sieht es hier mit der Verschleißanfälligkeit aus? Man munkelt, dass aufgrund des Profils die Wahrscheinlichkeit für einen Reifenschaden (durch kleine Steine oder ähnliches) höher sien soll, als bei anderen Reifen.
>Hi ho,
>
>ich brauche für meinen MX neue Sommerschluffen (205/45R16)und
>ich tendiere zu den EAGLE F1.
>
>Wie sieht es hier mit der Verschleißanfälligkeit aus?
Das war OK - die haben bei mir sogar (verhältnismäßig) lange gehalten, knapp 14 tKm.
>Man
>munkelt, dass aufgrund des Profils die Wahrscheinlichkeit für
>einen Reifenschaden (durch kleine Steine oder ähnliches) höher
>sien soll, als bei anderen Reifen.
Mir sind hier aus dem Forum zwei Fälle in Erinnerung - das würde ich jetzt nicht als überproportional viel bezeichnen. Da überwiegen meiner Meinung nach die Vorteile wie gute Berechenbarkeit und super Nässeeingenschaften deutlich.
Ciao,
Henning
nur 14 tKm??
Ist das nicht doch ein wenig wenig?
Für Hennings Fahrweise ist das enorm viel ;)
>nur 14 tKm??
>
>Ist das nicht doch ein wenig wenig?
Für mich schon :-)
Andere Reifen waren z.T. schon nach 8-10 tKm wech (also an der Verschleißgrenze).
Bei etwas ruhigerem Fahrstil traue ich denen deutlich mehr Km zu.
>nur 14 tKm??
>
>Ist das nicht doch ein wenig wenig?
In der norddeutschen Tiefebene mit seiner Kurvenhäufigkeit
hält der 30000... }( :+ ;)
Im Ernst, mancher fährt über 20000km mit dem andere nur
11000. *hust* :+ ;)
Du machst im Übriggen ganz sicher nix verkehrt mit dem F1. :G
Die Eagle F1 habe ich selbst auch schon gefahren. Knapp 30.000 km mit einem Satz (und das auf einem Porsche) und hervorragender Abrollkomfort und Nässeeigenschaften - aus meiner Sicht wirklich empfehlenswert
Ok, danke für die Antworten!
Da ich ja bekanntlich fast den gleichen Fahrstil wie Henning habe, weerde ich mir trotzdem die F1 zulegen!
:+ :+ :+