Neues Windschott mit Lautsprechern

Hallo,

hat hier jemand schon Erfahrungen mit dem neuen klappbaren Windschott das links und rechts je einen Lautsprecher hat? Mich würde mal interessieren ob das was bringt da die Lautsprecher ja hinter dem Sitz sind. Nicht dass man nur was hört wenn man geschlossen fährt.

Danke im Voraus.

Ich hatte ein solches in meinem "unplugged" montiert, bevor ich das Sony Sondboard und den Bügel eingebaut bekam.

Der Klang ist deutlich besser als ohne, aber das Soundboard von Sony ist noch eine klasse besser!

Übrigens ich hätte dieses Windschott mit 2 Lautsprechern noch abzugeben!

>Ich hatte ein solches in meinem "unplugged" montiert, bevor
>ich das Sony Sondboard und den Bügel eingebaut bekam.

gibt es da auch ein bild von? ich kann mir momentan nichts darunter vorstellen, wie das aussieht und wo das eingebaut ist.

>Übrigens ich hätte dieses Windschott mit 2 Lautsprechern noch
>abzugeben!

Sie haben Post! ;)

Hi,

geh mal auf http://www.mazda.de/buy/download.asp und lade dir das Prospekt vom Unplugged runter, da ist zumindest das Sony Soundboard abgebildet.

Hallo MRoadster,

mein neuer NBFL hat dieses Windschott mit den integrierten Lautsprechern bereits ab Werk montiert. Wenn man mal mit dem Fader nur nach hinten regelt, dann merkt man, dass die Dinger ganz schön quäken - viel bringen Sie meiner Meinung nach nicht, und von Raumklang kann man im MX-5 ohnehin nicht sprechen. Ganz im Gegenteil dazu die großen Tieftöner in den Türen: Bei basslastigen Stücken haben wie Dinger so einen Bumms, dass selbst der Mechaniker meines Händlers mehr als erstaunt war. Ich behaupte mal, dass bei den neuen, also den aktuellen Modellen, die Basslautsprecher so wie die Sony Xplod-Lautsprecher beim Unplugged in einem separaten, vom Rest der Tür abgeschotteten Gehäuse sitzen, von außen nicht erkennbar. Ich kann mir nur auf diese Art und Weise erklären, warum die Dinger einen tierisch guten, trockenen Bass haben, ohne dass etwas in der Tür klappert oder ins Vibrieren gerät. Den Druck der Bässe kann man sogar an den Hosenbeinen im Fußraum spüren. Hätte ich von dem Serienkram niemals erwartet!!!

Eher nicht. Wäre zu aufwändig für eine so kleine Serienproduktion.

Bassig waren die TMT des NB´s schon immer - und die FL-Türen klappern relativ wenig (zumindest wenn er neu ist, wie wird es sein wenn er das "höhere" Alter erreicht?).

@nice:

Irgendetwas muss aber im Lauf der letzten Zeit geändert worden sein. Der NBFL, den ich im vergangenen Herbst probegefahren habe, hatte eher einen mageren Klang bezüglich des Basses in den Türen.

Seltsam. Bei meinem NB hatte ich mich anfangs gewundert welchen Bass die ungedämmte Tür schob (für ein Seriensystem, nicht sehr präzise - aber es schob).

Viele Autohersteller sind dazu übergegangen, die Tieftöner in den Türen in eine in sich geschlossene Box zu integrieren. Das hat den Vorteil, dass man im Vorfeld die Box berechnen und auf den verbauten Lautsprecher abstimmen kann. Wenn einfach nur der Hohlraum der Tür mit ihren Verstrebungen und Gestängen als Resonanzquelle dient, kann sich der Klang hinterher nur zufällig gut anhören. Außerdem besteht immer die Gefahr, dass die Türfolie oder etwas zu vibrieren bzw. mit zu schwingen beginnt. Keine Ahnung, wie das beim MX-5 gelöst ist. Wenn mein Wägelchen nicht noch so neu wäre, würde ich ja mal aus Interesse nachsehen ... :-) Jedenfalls ist der Bumms für Serie unglaublich gut!

Da kann ich Klaus nur bestätigen, auch ich bin von den Tieftönern in den Türen des 2004-er Modells beeindruckt.

Was Klaus zu den Hochtönern im Windschott schreibt, kann ich übrigens auch bestätigen. Es quäkt ziemlich, wenn man den Fader nur nach hinten stellt. Aber alles in allem finde ich den sound mit den hinteren Lautsprechern besser als den ohne.

Es gibt 2 Versionen. Eine mit den LS in der Mitte (dh zwischen den Bügeln), das ist wohl das Sony und eins mit den LS links und rechts.

Marc

Alles eine Frage des Anspruchs. ;-)

Und in die "Entwicklung" solcher Systeme würde ich nicht zuviel Vertrauen setzen :) - erste Frage dabei ist immer: "Wie teuer?", dann "Paßt das ohne Umbauten?, dann: "Klingt es auch, gut." }(

Wenn die sich VIEL Arbeit machen, hört sich mal jemand nacheinander eine Handvoll der durch die vorherigen fragen getesteter und für passend befundener LS an und entscheidet dann.

Klaro,

natürlich ist das eine Frage des Anspruchs. Aber für "ab Werk" finde ich es schon positiv.

Letztendlich steht mir für mich bei meinem kleinen der Fahrspass an erster Stelle, auf Umbauten habe ich bei dem neuen (noch?) keine Lust. Und das was ab Werk drin ist, genügt mir bislang.

Wenn ich dann mal was ändern möchte, weiss ich ja, an wen ich mich wenden kann... ;-)

Allerdings wären bei Veränderungen insoweit eine Beschränkung angesagt, als dass das Seriennavi als Hifiquelle drinbleiben und ansonsten die Originaloptik erhalten bleiben soll....

>natürlich ist das eine Frage des Anspruchs. Aber für "ab Werk"
>finde ich es schon positiv.

Wie gesagt - sooooo übel war der NB in dieser Hinsicht nicht. Weshalb es, wie hier gesagt, beim FL schlechter war - keine Idee. Aber generell hat sich bei den Serienanlagen in den letzten Jahren viel getan. Ging ja auch nicht anders, fast alle Wagen sind heute derartig verkabelt das das nachrüsten immer schwerer wird - da müssen die halt ab Werk schon etwas "annehmbares" anbieten.


>Letztendlich steht mir für mich bei meinem kleinen der
>Fahrspass an erster Stelle, auf Umbauten habe ich bei dem
>neuen (noch?) keine Lust. Und das was ab Werk drin ist, genügt
>mir bislang.

So fängt es immer an. ;)


>Wenn ich dann mal was ändern möchte, weiss ich ja, an wen ich
>mich wenden kann... ;-)

Schröder? Merkel? Chirac? :id


>Allerdings wären bei Veränderungen insoweit eine Beschränkung
>angesagt, als dass das Seriennavi als Hifiquelle drinbleiben
>und ansonsten die Originaloptik erhalten bleiben soll....

DAS ist kein wirkliches Problem. :)