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Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
Gruß
Robert
Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
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Robert
Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
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Robert
Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
Gruß
Robert
Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
Gruß
Robert
Moin moin,
also mir ist aufgefallen wenn ich mal etwas zügiger beschleunige, so bis 6.000-7.000 U/min dann produzier ich wirklich üble Abgaswolken. Ist weder blau noch weiss und Dunst natürlich auch nicht, sondern ein wirklich aschgraues Zeug kommt da raus.
Was kann denn das sein? Ist das normal? Oder liegt es vielleicht daran, das ich das Wägelchen nur einmal im Monat in diesen Drehzahlbereichen bewege :S ? Und sonst ja eher gemächlich fahre?
So schonmal ein sonniges Wochenende!
Gruß
Robert
Hallo Robert,
schreib doch mal "Hasard" in die INBOX.
Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
Vielleicht hilft es Euch weiter. :id
Blätter mal ein paar Seiten zurück, da gab es schonmal einen Thread wegen Qualm.
Grüße
Andreas
Hallo Robert,
schreib doch mal "Hasard" in die INBOX.
Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
Vielleicht hilft es Euch weiter. :id
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Grüße
Andreas
Hallo Robert,
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Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
Vielleicht hilft es Euch weiter. :id
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Andreas
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Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
Vielleicht hilft es Euch weiter. :id
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Grüße
Andreas
Hallo Robert,
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Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
Vielleicht hilft es Euch weiter. :id
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Grüße
Andreas
Hallo Robert,
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Er hat auch ein mächtiges Qual(m)-Problem. }>
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Grüße
Andreas
Hi,
Also "normal" ist das sicher nicht :V
Gruß
Holger
[link:www.hessenbuben.de|http://www.hessenbuben.de/logosig.jpg]
http://www.arcor.de/palb/alben/44/39...6562323436.gif '93 Can LE, NA, das Original
[link:miata.cardomain.com/id/intrus|http://www.arcor.de/palb/alben/44/39...230326266.jpg]
Es sind nicht die Zeiten, die sich ändern, sondern immer nur die alte Geschichte, die von immer neuen Menschen erlebt wird.
Hi,
Also "normal" ist das sicher nicht :V
Gruß
Holger
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Hi,
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Es sind nicht die Zeiten, die sich ändern, sondern immer nur die alte Geschichte, die von immer neuen Menschen erlebt wird.
wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
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wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
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wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
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wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
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wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
kerzenbild?
braucht er öl?
wieviel Kühlwasser noch drin?
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>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
>wie siehst denn ansonsten mit der verbrennung aus?
>
>
>kerzenbild?
>braucht er öl?
>wieviel Kühlwasser noch drin?
ansonsten nichts auffälliges,
kaum ölverbrauch, musste noch nie was nachfüllen bei einem Wechselintervall
kerzen sind i.O., na und Kühlwasser ist auch in Ordnung.
Vielleicht liegts wirklich daran das ich ihn sonst nur bis 3.000 u/min beschleunige.
Aber was natürlich auch sein kann, das der Kat hinüber ist, so rasselt es ab und zu schon mal. Manchmal brummt auch was, obs der Endtopf ist keine Ahnung. Ist ein fieses geräusch, als wenn da ne Delle im Topf wäre, die sich schnell dellt, ausdellt, usw. wie diese knatterfrösche als Kinderspielzeug :o
Hab noch nich herausbekommen woran es liegt. Ab und zu zischt es auch wenn ich den Wagen abstelle, ähnlich einem Zischen, wenn ein Reifen Luft verliert.
Von der Leistung ist er aber wie eh und jeh.
Na ja aber mich wundert nichts mehr an dem Wagen, ist eben ein Montagsauto. Damit habe ich mich schon abgefunden. :bad
....werde ihn dann lieber wieder schonen und gemächlich über die Landstraße cruisen.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Hallo Andreas.
Ja qulamen tut er noch, doch habe ich ja jetzt offiziell eine Mangel-/ Fehlerfeststellung einer anderen Mazda-Werkstatt.
Allerdings konnte der Fehler nicht gefunden werden, die Untersuchungen wurden in Abstimmung mit der Technischen Hotline durchgeführt, die vorgab auf welche Parameter /z.B. Druck der Benzinpumpe etc.) zu achten sei.
Die technischen Möglcihkeiten der Werkstatt wurden vollstänig ausgeschöpft, ein entsprechendes Protokoll verfasst.
Nun geht die ganze Sache an das Technik-Zentrum in Oberursel.
Mal gespannt was da noch gemacht werden kann.
Zumindest habe ich das Autohaus auf meiner Seite.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.
Das Zischen beim Abstellen ist normal.
Kommt vom Unterdruck hinter der Drosselklappe. Im Standgas zischt es da immer, aber Du hörst es erst, wenn Du den Motor abstellst.