Short Shifter hakelig? Tauschen gegen Original?

Hi,

ich hab mir einen '99 NB zugelegt und der kam schon mit einem schönen langen Schalthabel :think Da das ganze ab und zu hakelt und ich tatsächlich schonmal den falschen Gang erwischt habe (2. statt 4. - und das ist mir selbst bei 25 Jahre alten Volvo mit defekten Motorlagern nie passiert) hab ich mal die Mittelkonsole ausgebaut um nachzuforschen.

Ich vermute stark, dass ich einen Short Shifter verbaut habe. Kann jemand Hersteller/Fabrikat entziffern und mir mitteilen ob das was taugt?
Ich bin ansonsten durchaus Freund von gut funktionierenden Serienteilen und überlege, ob ich mir ein originales Schaltgestänge zulegen soll. Hat jemand Lust zu tauschen? :7 Oder mir wenigstens sein originales zu verkaufen? Ich hab zwar den netten CAE-Shifter hier im Forum gesehen :ja, aber das übersteigt derzeit meine Ausgabepläne für den Wagen :no

Ansonsten, fixen was geht: Neue Schaltmanschetten habe ich bereits gekauft, aber gerade keine Lust sie zu verbauen. Unter dem Spacer des Short-Shifters war auch keine Dichtung verbaut - mir erscheint dieses Tuning sehr zweifelhaft. Gibts noch andere Maßnahmen oder Teile die hier fehlen? Die Plastikführung in der Kugel-Nut scheint arg lädiert zu sein. Gibts sowas aus Messing o.ä.?

Anhang 4675Anhang 4676Anhang 4677Anhang 4678

vielen Dank schonmal :wink

Moin,

ich würde zunäxt mal einen normalen Schaltknauf draufschrauben.

Ja tauschen, definitiv. Gegen CAE-Shifter. :7

Hätte einen Orginalen NB Schalthebel hier liegen .
Schade das Du nicht angegeben hast von wo du kommst ,sonnst hätte ich
angeboten das Teil kurz zu tauschen.

Zitat:

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Zitat von Yellow-NA

Hätte einen Orginalen NB Schalthebel hier liegen .
Schade das Du nicht angegeben hast von wo du kommst ,sonnst hätte ich
angeboten das Teil kurz zu tauschen.

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Hi Volker,

Raum Frankfurt/Rhein-Main-Gebiet. Leider wohl nicht um die Ecke? Hab meine Ortsangabe mal nachgeholt :)
Würdest du deinen Originalschalthebel auch verkaufen oder wars "nur" ein Angebot zum probieren?

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CAE-Shifter schön und gut ;) aber da gibts erstmal andere Prioritäten. Erstmal sämtliche Verschleißteile, da hat man ja schon gut zu tun :kaffee

hast einen PN

Servus,

da die Kunstoffführung in der Kugel nicht bündig mit dieser ist, kann es zu Schwergängigkeit führen.

Ich hatte das Problem seinerseits und habe die hervorstehenden Kanten der Führung einfach mit einem scharfen Cutter mit der Kugeloberfläche bündig geschnitten.

Auch prüfen, ob der Kunstoff bis auf Anschlag in der Nut eingerastet ist.

Grisu, danke für den Tip. In der Tat steht die Nut weit über und der Vorbesitzer hat wohl mal den Cutter angesetzt - aber die Lust verloren es durchzuziehen. Ich hab die Plastikführung mal rausgehebelt und darunter sieht es katastrophal aus. Die Nut wurde da eher nur ungefähr rausgehobelt, da muss noch Material weg... ich hab zwar schon ein bisschen angefangen zu feilen, aber vorerst die Lust verloren. Da muss ich elektrisch dran, aber das ist eher was für den Winter :7
Volker hat mir seinen originalen Schalthebel verkauft, den probiere ich zuerst aus.

Mit Volkers originalem Schalthebel ist jetzt wieder alles tip-top. Der Short Shifter war wohl von der billigeren Sorte, da haben mehrere Sachen nicht gepasst. Auch der Plastikring obendrauf war zerdrückt und schief, usw. Jetzt hakelt nix mehr und der Schaltweg ist kürzer als vorher ‚:-/

Danke an euch alle für die Tipps :)