RE: low-cost Turbo Projekt
Was ist am OBX-R Krümmer schlecht?
läuft die Motorsteuerung übers Seriensteuergerät? Und das funktioniert dann mit den Toyota Düsen?
Oder gibt es da ein anderes/zusätzliches Steuergerät?
Überhaupt: 1.6er oder 1.8er? Baujahr?
Bilder im Thread wären schön... :-)
RE: low-cost Turbo Projekt
Ja ich komm nit mehr drauf wie man die hier einbindet ([img][/img] klappt ja scheinbar net) :/
Kurzer Tipp dann füge ich die noch ein - ansonsten sind ja schon mal 2 Stück oben drin - muss man halt leider anklicken.
Fahrzeug is Bj.91 also 1,6er NA 115PS. Motorsteuerung ist noch orginal - wie in den alten FlyingMiata Zeiten wird hardwareseitig erstmal zum laufen gebracht. :id :ha
Die Toyota-Düsen werden wohl bedüst wie die orginalen - sprich der Kübel wird anfetten ohne Ende - aber da der RX-7 LMM ja abmagert recht stark - wird halt der Leerlauf bescheiden aber danach sollte es in nem halbwegs brauchbaren AFR Rahmen laufen. Ansonsten mitm Benzindruck noch was spielen. Fürs erste.
Der OBX-R Krümmer (ob er reisst weiß ich noch net - soll ja qualitativ besser geworden sein) - setzt den Lader halb Topmount und in die Mitte zwischen 2-3 Zylinder - wodurch es mitm Auspuff sehr eng wird hinten :/
RE: low-cost Turbo Projekt
Ich zitiere mich mal aus einem anderen Thread von neulich:
"Die Fotos müssen im Netz hochgeladen sein, dann kann man den Forenlink nutzen.
Siehe auch hierzu: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...g_id=152&page=
Einfach: Bilder hier mit richtiger Auflösung hochladen: http://www.fotos-hochladen.net/
Komplette Auflösung heißt: Bild über den "Durchsuchen" Button vom Rechner auswählen und dann eine Skalierung angeben. 800 x 600 px kommt da fürs Forum gut.
Dann kommt eine Liste mit Links.
Die URL für Foren als Vollbild (komplett mit dem Klammerzeug vor und nach dem Link) hier einfach einfügen in den Text, schon ist das Foto hier.
Über den Vorschaubutton kann man das dann schön probieren was Größe usw betrifft bevor man den Beitrag speichert."
So sollte es kein Problem sein.
RE: low-cost Turbo Projekt
RE: low-cost Turbo Projekt
danke dir.
Denk es liegt an den Facebook Bilderlinks - ansonsten sollte das [img] Tag ja gehen noch.
Ja es läuft - und läuft aus :/ Der Dash10 Ölablauf ist undicht, wird hoffentlich nur an der Dichtung liegen (hatte die alte vom Turbo drauf gelassen).
Kupplung kam etwas arg früh - haben jetzt nochmal entlüftet. Aber bin zumindest ohne Downpipe schon mal paar Meter aus der Garage und wieder rein gefahren.
Startete auch recht gut - lief auch sogar ganz akzeptabel dafür dass er ja mit RX7LMM und großen Düsen läuft mit OEM-ECU ;)
RE: low-cost Turbo Projekt
Ich verfolge das ganze ja auch interessiert bei Facebook, coole Sache :G
Was machst du zündungsseitig? Einfach auf sehr spät stellen oder hast du ein Bipes/MSD Zündsteuergerät? Ich bin ja mal gespannt was die Kiste dann an Leistung hat, willst du ihn auch mal auf dem Prüfstand messen?
Viel Erfolg!
RE: low-cost Turbo Projekt
Ja Zündung auf ca. 7Grad zurücknehmen. Leistung werd ich hoffenltich beim SPS Treffen messen können :)
:G
RE: low-cost Turbo Projekt
Ansonsten wenn du löten kannst und fähig bist einen Kabelbaum zu bauen. Einfach UMC Bausatz für um die 150 Euro + ein paar kabel und Kleinteile und du kannst dir für 200-250 ne Motorsteuerung basteln.
Ich werd meine heut mal testen
RE: low-cost Turbo Projekt
im Löten bin ich wohl net geschickt - mir sollte man eh kaum filigrane Kleinteile geben :D Aber wenn du das bauen kannst - Hut ab. Vll wäre ja ne MS in Kleinteilen ne gute Möglichkeit ;)
Halt mich mal am laufenden ob alles bei dir läuft.
In Punkto ECU Abstimmung - würde ich mich als "fortgeschrittener Beginner" einschätzen. Also nen Auto sollte ich halbwegs zum laufen bringen :P
Zumindest laufen meine Testobjekte noch :D (der STI hat rund 320PS und läuft seit gut 10.000KM; der WRX hatte danach rund 250-260PS und läuft seit 20.000KM; der MX-5 lebt noch xD)
Mein Problem ist: ich bin so halb/halb - halb Theorie halb Praxis. Das wird mir in beiden Punkten (Studium und beim Basteln) immer wieder so halb zum Verhängnis :I . Aber großartige Ideen - brauche nur jemand der mir hilft es manchmal zu verwirklichen :D :G
Bilder zum Projekt und Zwischenfazit
so mal paar Bilder auf so nen Hoster geschoben:
Die Pakete kamen...
OBX-R Krümmer
http://abload.de/img/20141021_125141_richt3vb7u.jpg
V-Band Flansch für T25-Garrett Reihe
http://abload.de/img/20141028_1414084algu.jpg
Halterung für die Saab Druckdose (Einstellbar) gebaut
http://abload.de/img/20150109_163950_richtmmz3k.jpg
ein paar Kabel gezogen für die AEM usw.
http://abload.de/img/20141110_160614hxat0.jpg
die sackteuren Stahlflexleitungen
http://abload.de/img/20141105_0019411fam3.jpg
mein Ladelufkühler
http://abload.de/img/20141030_134025_richthhlbn.jpg
Turbo mal zerlegen und aus zwei Ladern einen bauen
http://abload.de/img/20141218_1421132bxol.jpg
VLSD vs. Torsen Differential
http://abload.de/img/20141206_121758cixh8.jpg
MR-2 Einspritzdüsen
http://abload.de/img/20141126_143320tcxum.jpg
ja mit der Dichtmasse hab ichs gut gemeint ;)
http://abload.de/img/20141117_153343dqlwj.jpg
und zu guter letzt noch meine "Werkstatt" :D
http://abload.de/img/20141030_134002_richt4hbc5.jpg
PS: hier sieht man noch das "Problemchen" mit der Downpipe und em OBX-R Krümmer. Also Kinder lieber den Gusskrümmer kaufen (FlyingMiata oder Bell Engeneering).
Kostenpunktmäßig kann ich sagen - ich bin über meinem 1000Euro Budget :/ wobei das schon ein sehr sehr sehr Enger Kostenrahmen war. Das Doppelte trifft es eher für den ganzen Shit der gemacht wurde (auch einige Teile erneuert und natürlich das Differential).
Zu Druck, Leistung, Fahreigenschaften kann ich noch nichts sagen leider.
Desweiteren muss man anmerken, es ist und bleibt ein LowCost - LowPower Projekt. Wenn man hier die anderen Projekte sieht, die schon mit erheblichem Mehraufwand an Material und Kosten aber auch Handwerk gebaut wurden, die aber auch einiges mehr an Qualität und Leistung haben, ist meins einfach nurn Garagenprojekt ;)
RE: Bilder zum Projekt und Zwischenfazit
Ich finds geil :G
Garagenprojekt ist meins auch, lediglich etwas ausgeufert :7 :7
Ich muss mir zum Motorausbau auch noch so n Kran besorgen. Bei Ebay gibts die Dinger neu für 130.... Kann zwar für das Geld nicht der Brüller sein, aber für ein MX5 Motörchen sollte es reichen oder? Scheinst schön platz zu haben da wo du schraubst, das ist viel wert!!!!
Durch den 5-Loch auf V-Band Adapter gehen dir wertvolle Zentimeter verloren... Evtl. das V-Band so weit vorne wie möglich abflexen u. direkt mit nem Bogen weiter.....
RE: Bilder zum Projekt und Zwischenfazit
Meins ist zwar auch ein Garagenprojekt aber ich hab nichtmal Platz für so einen Kran :ha :S ...
Kai, ich habe schon einige Male mit solchen Ebay Motorkränen gearbeitet, die taugen für den Hobbybedarf auf jeden Fall.
RE: Bilder zum Projekt und Zwischenfazit
>Durch den 5-Loch auf V-Band Adapter gehen dir wertvolle
>Zentimeter verloren... Evtl. das V-Band so weit vorne wie
>möglich abflexen u. direkt mit nem Bogen weiter.....
Danke fürs Lob ;-)
An dein Projekt komm ich aber noch lang net ran - alleine das Schweissgerät und die Fähigkeit dazu ist Gold wert!
Ja der V-Band Flansch wird auch geopfert werden :( außer du hast ggf. Verwendung dafür für deine neue DP? bevor ich ihn zerflexe (die Rundung belasse ich bei)
PS: ja wie Max sagte - die Ebay Kräne taugen schon was - meiner ist auch von Ebay (120-140Euro etwa) und hat schon 3x den MX-5 Motor gesehen + bestimmt schon 15x verliehen worden in den letzten 4Jahren (egal ob BMW 6ender oder Nissan, ect. hat er schon einiges gehoben ;) )
RE: low-cost Turbo Projekt läuft ;-)
so nachdem die ersten 250Km gelaufen sind... läuft "ok" ;)
Die Druckdose ist zu schwach und liefert modifiziert nur 0,5 peak und dauerhaft 0,3.
Der Übergang Teillast/vac und Teillast-Volllast/überdruck ist noch net jut von den AFRs - da gehts leicht ins Magere mit ~13 - da will die ECU leider closed loop regeln wohl.
Ansonsten alles dicht - auch wenns meist net schön aussieht (wie bei den anderen Projekten hier).
Um ne Zusatzsteuerung oder gar ne MS PNP wirds wohl net rumkommen leider... :S
RE: low-cost Turbo Projekt läuft ;-)
Alles dicht ist schon mal gut :G net schön aussehn ist nicht schlimm.... form follows function }(
Bilder sind immer gut :G
Dose ordentlich vorgespannt?
Wie regelst du aktuell die Spritmenge? Zündung ist original?
RE: low-cost Turbo Projekt läuft ;-)
Ja ist alles dicht - nur ein Wasserschlauch musste nochmal nachgezogen werden.
-0,6 im Stand - hält auch sogar Leerlauf ganz gut bei 700upm.
Die Dose hat wohl nur 0,2bar etwa als Druck - ist schon ganz nach hinten gestellt. Eventuell ne andere Dose noch besorgen.
Spritmenge wird momentan nur über OEM ECU geregelt über die dickeren Düsen und den RX-7 MAF. Läuft bei WOT gut - nur ebend im Teillast im 5.Gang und beim Übergang net ganz gut.
Zündung ist auf 7Grad gestellt.
Bin jetzt am gugge MS PNP oder EManage oder PowerCard und o2clamp :/
