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Warscheinlich ist zuviel Kühlmittel in der Anlage. Hatte das schon nen paar mal beim 626GF wo es zwei verschiedene Kondensatoren gab und keiner es wußte :7 Lass mal die Klima neu befüllen und gleich mal auf undichtigkeitkeit prüfen und schon sollte es erledigt sein. Kostet so ca 60 Euro.
Wäre sicherlich möglich aber die Anlage ist noch nie neu befüllt worden und hat ja bis gestern noch funktioniert. Vielleicht ist ja der Druckschalter defekt.....
Also beim NA und auch bei unserem Mazda 6 (2005) ist es normal das der Kompressor nicht konstant mitläuft. Selbst bei uns in der Firma läuft der Kompressor der Klimaanlage nicht immer, sondern schaltet sich nur zu wenn es zu warm ist bzw. wenn Druck aufgebaut werden muß. Was du da schilderst liegt völlig im grünen bereich.
hallo
fahre nbfl trilogy bei mir ist es genauso.habe vor 4 wochen
neu füllen lassen+überprüfen und ist so geblieben .hauptsache
sie geht das ist wichtig.
grüsse wolfgang
Aber bei normaler Fahrt fühlt es sich ganz seltsam an. Das Auto läuft ganz unruhig wie gesagt als wenn Du ständig im Rhytmus auf die Bremse treten würdest. Auch die Leistung der Anlage sprich Temperatur der Luft ist entsprechend mal kälter und mal wieder etwas wärmer.Am kältesten ist sie wenn der Motor nur im Standgas läuft und vorher war die Luft gleichmäßig stark kalt.....
Ist bei meiner Klima auch von anfang an so gewesen. Habe die bei meinem
gleich einbauen lassen, als ich ihn neu vom Händler geholt habe... und
wie gesagt, es hat sich noch nie anders angefühlt... ein... aus... ein...
aus...
Richtig, das gehört so...das liegt daran, daß der
Kompressor über den Druck geregelt wird und einfach
zwischendurch abschalten muss um nicht zu vereisen.
Schön,es bemerken also auch andere mal, daß das Fahrverhalten
doch arg unharmonisch wird mit Klima, wir hatten auch schon
dermassen Hinternunempfindliche Personen hier die wegen dieses
Themas zu streiten anfingen, ihr Baby wurde schliesslich
beleidigt... :+ ;)
Richtig krass wird es bei Vollgas im Zweiten und hochziehen
bis zum Roten, bei etwa (wimre) 6000U/min wird der Kompressor
wieder eingeschaltet (achso, zur Erklärung:wenn man Vollgas gibt
wird er erst mal für eine gewisse Zeit generell abgeschaltet)
und ein Ruck durchfährt das Auto, ganz schön ätzend, finde ich. :B
Da merkt man halt doch wie alt die Grundkonstruktion des Autos
ist, allerdings...wer braucht schon Klima...? :P ;)
Kann die Vorredner nur bestätigen.
Verstärken kann man den Ein/Aus - Ruckeleffekt, wenn man eine
feine leichte Aluschwungscheibe einbaut. Dann überträgt sich
der Ruck wegen der fehlenden Masse noch besser auf das ganze Fahrzeug.
Und trotzdem, bei den derzeitigen Temperaturen habe ich erstmals
das Gefühl, die Klima ist doch ein nützliches Zubehör. Die Füße
bleiben einfach deutlich kühler. :-) ;)
puh ... dann bin ich ja beruhigt
das selbe ist mir auch aufgefallen, und da ich jetzt dann eh bald zum service muss hätte ich die jungs dort gefragt.
aber dann ist ja alles ok :)
Hallo, vielen Dank für Eure Hilfe. Es ist dann wohl scheinbar so.....fällt mir sehr schwer das so hinzunehmen. Hatte bis jetzt nur Fahrzeuge aus Wolfsburg, Ingolstadt oder München dort war die Regelung dann wohl etwas aufwändiger gestaltet.....FrankieTec
wie andere schon geschrieben haben ist das halt so dass sich der Kompressor zu- abschaltet.
Mir ist jedoch vor ein paar Tagen aufgefallen dass der Kompressor dauernd läuft wenn der Gebläseschalter mindestens auf 3 steht. Zumindest ruckelt dann nichts, Leistung geht allerdings in den Keller :-).
Hallo,
wie schon fast alle hier angemerkt haben ist das normal mit dem ein-und ausschalten.
Bei mir ist es aber nach einem neu befüllen so, dass die Klima beim ersten Einschalten erstmal ein paar Minuten läuft (und kühlt), sich dann ausschaltet und beim nächsten Versuch sich wieder einzuschalten nach < 1sec sich wieder ausschaltet. Ist die Drehzahl >4K kann es auch schon mal sein, dass der Antriebsriemen Rauchzeichen von sich gibt.
@oelinski
Wäre ein solches Verhalten zurückzuführen, dass zuviel Kühlmittel in der Anlage ist?
Wieviel Kühlmittel darf den bei einem NBFL BJ 2003 in der Anlage maximal sein?
Hallo,
wie schon fast alle hier angemerkt haben ist das normal mit dem ein-und ausschalten.
Bei mir ist es aber nach einem neu befüllen so, dass die Klima beim ersten Einschalten erstmal ein paar Minuten läuft (und kühlt), sich dann ausschaltet und beim nächsten Versuch sich wieder einzuschalten nach < 1sec sich wieder ausschaltet. Ist die Drehzahl >4K kann es auch schon mal sein, dass der Antriebsriemen Rauchzeichen von sich gibt.
@oelinski
Wäre ein solches Verhalten zurückzuführen, dass zuviel Kühlmittel in der Anlage ist?
Wieviel Kühlmittel darf den bei einem NBFL BJ 2003 in der Anlage maximal sein?
Hallo bin neu im Mazda MX5 Geschäft und habe mir einen 2003er Memories mit besagter KLimaanlage gegönnt. Soweit sogut, nun plötzlich seit heute schaltet der Klimakompressor ständig aus und ein. Wenn Du bei konstanter Geschwindigkeit fährst, fühlt sich das an, als ob ständig jemand in fast gleichmäßigen Abständen die Handbremse anzieht und wieder lößt...Auch im Leerlauf schaltet der Kompressor sehr oft ein und wieder aus. Paralell dazu hört man dann ein relativ lautes mech. Geräusch welches sofort aufhört wenn man entweder die Klima ausschaltet oder die Kupplung tritt ??? Irgend jemand eine Ahnung woran das liegen könnte? Wie sieht es mit der Kulanz von Mazda aus da das Auto leider von 04/2003 ist und somit die Garantie gerade vorbei ist....Vielen Dank im voraus für eure Hilfe. Good Day FrankieTec
Hi,
also ich empfinde das Schalten des Kompressors im NB nicht so extrem wie in meinen beiden NA's, der allgemeine Leistungsverlust macht sich aber deutlich bemerkbar. Insgesamt habe ich dieses ständige ein-/ und ausschalten kaum, bzw. merke es kaum. Kann gut sein, dass es mit der 1.9er Maschine zusammenhängt. Ich kann grob nur noch zwischen Fahren mit und ohne Klimaanlage unterscheiden. Mit Klima steht er im Standgas fast
immer bei 1100 u/min, die NAs gingen zwischen 1100 und 800 u/min hin und her.
Soweit ich mich erinnere, hat die NB Klima eine Fliehkraftkupplung, die den Kompressor bei Vollgas kurzzeitig abschaltet.
Im NA hatte ich immer oberhalb 4tsnd u/min einen mehr als deutlichen Leistungsschub bei Vollgas und eingeschalteter Klimaanlage. Beim NB bemerke ich da nichts.
Hi,
also ich empfinde das Schalten des Kompressors im NB nicht so extrem wie in meinen beiden NA's, der allgemeine Leistungsverlust macht sich aber deutlich bemerkbar. Insgesamt habe ich dieses ständige ein-/ und ausschalten kaum, bzw. merke es kaum. Kann gut sein, dass es mit der 1.9er Maschine zusammenhängt. Ich kann grob nur noch zwischen Fahren mit und ohne Klimaanlage unterscheiden. Mit Klima steht er im Standgas fast
immer bei 1100 u/min, die NAs gingen zwischen 1100 und 800 u/min hin und her.
Soweit ich mich erinnere, hat die NB Klima eine Fliehkraftkupplung, die den Kompressor bei Vollgas kurzzeitig abschaltet.
Im NA hatte ich immer oberhalb 4tsnd u/min einen mehr als deutlichen Leistungsschub bei Vollgas und eingeschalteter Klimaanlage. Beim NB bemerke ich da nichts.