Drehzahlmesser hüpft und spinnt bei Vollgas?!

Hallo,

hab seit 2 Wochen ein komisches Phänomen, mein Drehzahlmesser (der orginale) spinnt rum aber nur dann wenn ich "vollstoff" gebe. Er dreht bis ca. 4 upm mit, bleibt kurz stehen und springt dann weiter auf 6-7 upm.
Was könnte das sein? Zuerst dachte ich das die Nadel zu streng drauf ist aber wenn ich normal fahre dreht er immer schön mit hoch. Nur wenn ich voll in die Kiste trette macht das Ding zicken ohne Ende. Mein 2. Drehzahlmesser im Auto geht ohne Probleme. Das ganze ist seit wir den Motor gemacht haben, kann da Kabeltechnisch was sein? Aber dann müsste doch mein 2. auch rumspinnen oder?

mfg

Moin Markus, denke das ist ein mechanisches Problem, der Zeiger scheint irgendwie bei schnellem Hochdrehen zu hängen und sich dann später loszureißen, aber wie und warum, keine Ahnung.
Hab dir gestern ne SMS geschrieben zwecks GPS Testfahrten, wie siehts aus die Woche? Wann hättest Zeit?
Gruß, MS

An ein mechanisches Nadel Problem dachte ich auch aber dann müsste er immer hängen oder? Kommt mir so vor als verschluckt er sich beim hochdrehen wenn ich ihn wirklich drehen lasse. Alex und Micha haben es auch schon gesehen aber keine rechte Idee warum. Bis zum Signal ist alles OK weil sonst würde mein 2. Drehzahlmesser auch spinnen. Irgendwo danach ist der Wurm drinnen :cry

PS: SMS ist beantwortet :)

tausch ihn doch mal mit jemand anderen so zur probe, wenn der andere dann einwandfrei geht, ist deiner kaputt, vielleicht reist deiner jetzt aber auch so an der drehazhl das er es nicht mehr packt!

Ich weiss nicht ob das passt, aber ich hatte das gleiche Problem mal bei einem anderen Wagen. Drehzahlmesser hüpfte und zeigte nicht mehr die korrekte Drehzahl an. Das ging c.a. eine Woche so (hatte keine Zeit zur Werkstatt zu fahren) und dann stellte sich heraus, dass der DZM den Impuls von der Zündspule bekam und diese sich so langsam verabschiedete. Nachdem die neue Zündspule eingebaut war funktionierte alles wieder normal.

hmmm, dann müsste aber mein 2. Drehzahlmesser auch spinnen. Den haben wir vom Cockpit abgegriffen, also die Zündspule und Leitung müsste passen bis zum Stecker.

mfg

Hallo,

ja, das war auch meine Idee nur von wem baue ich den Tacho mal schnell aus wo so schön die kmh Welle zum abklemmen geht. Bei meiner hab ich beim abklemmen einen Wutanfall bekommen :S

>vielleicht reist deiner jetzt aber auch so an der drehazhl das er es nicht mehr packt!
schön wäre das aber so "krass" ist es auch nicht

mfg

Da hast Du recht.
Es hätte ja sein können das Du den zweiten woanders abgegriffen hättest.

Nein, habe ich am Stecker vom Cockpit abgegriffen. Ich dreh noch durch weil mein 2. ist nur als "Gag" unter dem Radio mit verbaut. Ist als Kontrolle für mich wenn die Frau mal fährt ;-)

Ich denke bald das die Spirale wo die Nadel zurückdreht etwas hat, evtl. ist sie gebrochen und deswegen klemmt das scheiß Ding wenn sie sich schnell bewegen muss.