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Ich habe einen NA BJ 92 mit nur 50.000 km am Tacho.
Wenn ich morgens losfahre und der Motor noch kalt ist, dann kann ich den 1. Gang am Stand zwar ganz leicht einlegen, aber wenn ich dann auf den 2. Gang schalten will, bekomme ich ihn nur sehr schwer rein.
Kann mir einer sagen warum das so ist und ob man da was machen kann ??
Wenn der Motor warm ist und auch das Getriebeöl dann geht alles wieder ganz leicht.
Danke für eure Hilfe
bei mir isses auch so!
ich meine mal gelesen zu haben, dass das normal ist, aber ich bin mir nicht mehr sicher... ;)
[Update:Zuletzt bearbeitet am 17-Nov-02 um 20:41Uhr (GMT)]Es gibt einen Technik Tip zum zum Thema... Da gehts um diese Gummimanschetten, die um den Schalthebel liegen. Die reissen schonmal gern und wenn man die austauscht und etwas entsprechendes Öl nachfüllt, dann hilfts. Bei mir wurde das Schalten danach wieder etwas leichter und die Hitzeentwicklung im Mittelkonsolenbereich hat abgenommen... Aber da waren diese Gummis vorher auch schon richtig durch.
http://www.mx-5.de/html/schalthebelmechanik.html
Grüsse,
Patrick
Richtig das bringt wirklich was! Bei mir war es am Schluss so schlimm, dass ich die Gänge schon fast "reinreissen" musste. Der Austausch ist sehr simpel, dauert auch net wirklich lang!
upss....
danke!
ich kenn wohl den bericht hab aber noch nicht so nachgedacht.... *rotwerd*
ich weiß jetzt was ich mache :-) :-) :-) :-) :-) :D
barbara
http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
http://www.barbaratours.de
so easy, dass sogar ICH es mühelos geschafft habe *fg*
könnte in dem fall wirklich damit zusammenhängen. die chance, dass die manschetten bei einem 92er na durch sind, ist ja nicht so ganz abwegig. es kann, muß aber nicht damit zusammenhängen. ich habe die beschriebenen probleme genauso an meinem nb. dort sind die gummimanschetten noch in ordnung, ebenfalls ist dort auch genügend öl drin (nachdem ich da was eingefüllt hatte, weil vom werk aus gar kein öl drin war :-( ) bei mir gibt sich das meistens nach ein paar hundert metern, im winter vielleicht etwas länger.
Das die Schaltung bei kaltem Motor ein wenig hakelt ist normal. Am stärksten ist es wohl (eigene Erfahrung und hier gelesen) beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Wenn jedoch der Schalthebel nach längerer Fahrt deutlich warm wird dann ist mit großer Sicherheit die obere Manschette durch. Direkt nebendran läuft nämlich der Auspuff (Feuerrohr) und die Kardanwelle wirkt dann wie ein "Ventilator", der die ganze heisse Luft nach oben befördert (warscheinlich mit ein Grund, warum der Faltenbalg so schnell den Geist aufgibt!). Man sollte allerdings auch bedenken, dass es da noch ein unteres Gummiteil gibt! Wenn das einreisst merkt man es nicht durch die Wärmeentwicklung (liegt ja nicht an nem Wiederstand, das es da warm wird sondern wie oben beschrieben). Diese Manschette ist allerdings sehr wichtig für die leichtgängigkeit der Schaltung!!