Motor-Tuning: NA oder NB besser geeignet?

Hallo allerseits,

ich habe mich soeben gefragt, ob sich ein NA oder aber ein NB besser für Motor-Tuning (Kompressor, Turbo) eignet? Damit meine ich nicht nur den Motor an sich, sondern auch die Karosserie, Fahrwerk, Bremsen und alles, was mit der Leistung umzugehen hat. Kann der NB aufgrund des jüngeren Alters und der damit verbundenen moderneren Bauweise punkten, oder ist der NA der solidere?

Was ist eure Meinung?

Viele Grüße

Michael

Der NA hat meist die schlechtere Schadstoffklasse(teilweise E1 gegenüber Euro3) . Ich würde denken, das da Tuningmaßnahmen einfacher zu legalisieren sind. MfG Rene

Da Eintragung immer ein Thema ist und man das normalerweise über SPS Motorsport macht ist das eigentlich egal.
Der NB Zylinderkopf ist auf jeden Fall der bessere (inkl ASB), der Motorblock ist egal. Immer vom 1.8er ausgehend.