Druckbare Version
Hi ihr,
wir möchten am NB bald die Längsträger vorne angehen.
Wir haben eine Werkstatt und Personen mit Schweißerfahrung zur Verfügung.
Jetzt meine Frage: bei il gibt es drei Reparaturbleche,
Teilersatz Radhaus, Radhaus innen und Radhaus oben.
Brauchen wir die alle drei? (Je Seite natürlich)
Grüße
Kiaro
Hi ihr,
wir möchten am NB bald die Längsträger vorne angehen.
Wir haben eine Werkstatt und Personen mit Schweißerfahrung zur Verfügung.
Jetzt meine Frage: bei il gibt es drei Reparaturbleche,
Teilersatz Radhaus, Radhaus innen und Radhaus oben.
Brauchen wir die alle drei? (Je Seite natürlich)
Grüße
Kiaro
Hallo,
innen und außen wirst du auf jeden Fall brauchen, da der Rost zwischen den beiden Lagen entsteht.
Ob das obere zu retten ist, hängt sicher auch davon ab, ob es beim Zerlegen ganz bleibt. Den Rostbefall kannst du vom Motorraum her prüfen.
Hallo,
innen und außen wirst du auf jeden Fall brauchen, da der Rost zwischen den beiden Lagen entsteht.
Ob das obere zu retten ist, hängt sicher auch davon ab, ob es beim Zerlegen ganz bleibt. Den Rostbefall kannst du vom Motorraum her prüfen.
Hi Du,
ich habe letzten Winter bei meinem MX auch die Längsträger repariert. Zur Reparatur habe ich ebenfalls die Teile von IL genommen. Bei meiner Reparatur haben wir alle drei Bleche benötigt, zum einen weil alle stark angerostet waren und ich auf Nummer sicher gehen wollte und zum anderen weil ich bei der Reparatur kein Risiko eingehen wollte. Durch das Tauschen aller Bleche konnte ich mir Sicher sein, dass ich danach Ruhe habe und nicht nach kurzer Zeit wieder von vorne Anfangen muss.
Den Aufwand hast Du so wie so, also mach es gleich richtig.
Hi Du,
ich habe letzten Winter bei meinem MX auch die Längsträger repariert. Zur Reparatur habe ich ebenfalls die Teile von IL genommen. Bei meiner Reparatur haben wir alle drei Bleche benötigt, zum einen weil alle stark angerostet waren und ich auf Nummer sicher gehen wollte und zum anderen weil ich bei der Reparatur kein Risiko eingehen wollte. Durch das Tauschen aller Bleche konnte ich mir Sicher sein, dass ich danach Ruhe habe und nicht nach kurzer Zeit wieder von vorne Anfangen muss.
Den Aufwand hast Du so wie so, also mach es gleich richtig.
Hi Holger,
kannst du zu deiner Reparatur noch detailliertere Infos schreiben?
Hast du beide Seiten gemacht?
Wurde der Träger rausgeschnitten und komplett durch die Teile ersetzt?
Was hat dich der "Spaß" gekostet?
Ein Dankeschön von Blackbird an Bluebird. :+
Hi Holger,
kannst du zu deiner Reparatur noch detailliertere Infos schreiben?
Hast du beide Seiten gemacht?
Wurde der Träger rausgeschnitten und komplett durch die Teile ersetzt?
Was hat dich der "Spaß" gekostet?
Ein Dankeschön von Blackbird an Bluebird. :+
Kannst Du Fotos machen: vor, während und nach?
Kannst Du Fotos machen: vor, während und nach?
Hallo,
hab das ja auch hinter mir.
Wenn I.L. am Morgen abschickt sind die ja am nächsten werktag vor Ort.
Nach kräftigem schleifen blieb uns nicht mehr viel vom Längsträger übrig:
http://img823.imageshack.us/img823/706/kppg.jpg
Uploaded with ImageShack.us
deshalb hatten wir alle geordert.
Gruß
Helmut
Hallo,
hab das ja auch hinter mir.
Wenn I.L. am Morgen abschickt sind die ja am nächsten werktag vor Ort.
Nach kräftigem schleifen blieb uns nicht mehr viel vom Längsträger übrig:
http://img823.imageshack.us/img823/706/kppg.jpg
Uploaded with ImageShack.us
deshalb hatten wir alle geordert.
Gruß
Helmut
Hi,
bei mir wurde nur eine Seite gemacht, die andere war in Ordnung und musste nur mit MS Fett konserviert werden. Bei der Seite die Repariert wurde haben wir die defekten Teile raus geschnitten und durch die neuen ersetzt. Wenn Du den ganzen Träger wechselst muss der Wagen auf die Richtbank (lt. Info meines Karosseriebauers). Zum Preis kann ich leider keine Detailinformationen geben, da das ganze im Rahmen einer komplett Sanierung passiert ist und auf der Gesamtrechnung nicht einzelnen berechnet wurde. Es waren noch mehr Karosseriearbeiten nötig, so das der Arbeitslohn nicht nur die Längsträger Reparatur umfasst.
Hi,
bei mir wurde nur eine Seite gemacht, die andere war in Ordnung und musste nur mit MS Fett konserviert werden. Bei der Seite die Repariert wurde haben wir die defekten Teile raus geschnitten und durch die neuen ersetzt. Wenn Du den ganzen Träger wechselst muss der Wagen auf die Richtbank (lt. Info meines Karosseriebauers). Zum Preis kann ich leider keine Detailinformationen geben, da das ganze im Rahmen einer komplett Sanierung passiert ist und auf der Gesamtrechnung nicht einzelnen berechnet wurde. Es waren noch mehr Karosseriearbeiten nötig, so das der Arbeitslohn nicht nur die Längsträger Reparatur umfasst.