Bremsensgeräusche, noch Garantie bis 30.8.2008

Hallo,

ich fahre einen NBFL 1,6, Bj. 8/2005, 29.000 km. Vor ca. 2 Wochen fing es an, dass es beim Bremsen üble Geräusche gab, so als schleife Metall auf Metall. Es war Anfangs nur ganz selten, und als es vorletzte Woche so heiß war, wurde es ganz schlimm. Ich hatte auch den Eindruck, dass die Bremsleistung etwas geringer war. Am nächsten morgen. als wir das Auto in die Werkstatt brachten, war es wieder erheblich besser.

In der Mazda-Werkstatt meinte man, das käme vom Rost auf den Bremsscheiben und haben sie entrostet. Jetzt hören sich die Bremsen an, wie bei einem uralten Auto, so als wenn man steinharte alte Bremsbeläge drauf hat - ich kann´s leider nicht besser beschreiben. Tritt man heftig auf die Bremse, springt das ABS an (das klappt wenigstens), aber die Bremse macht immer mal kurz ein schabendes Geräusch.

Unsere Werkstatt meint, man könnte die Bremsscheiben abziehen. Das würden sie noch als Garantieleistung hinbekommen. Sie haben uns aber darauf hingewiesen, dass danach sehr schnell unsere Bremsbeläge hin sein werden und das müssten wir selber bezahlen.

Ich finde, dass die Bremsscheiben nach 29.000 km und drei Jahren noch nicht so fertig sein dürften und dass der dann in Kürze anstehende Tausch der Bremsbeläge genauso auf Garantie gehen müsste, weil es eine Folge der verrosteten Bremsscheiben ist.

Kann da jemand etwas zu sagen? Die ganze Sache eilt nun ein bisschen, weil die Garantie Ende dieses Monats abläuft und wir auch im September mit dem Auto in Urlaub wollen und da wäre mir eine funktionierende Bremse auf der Autobahn oder in den Alpen schon etwas wert......

Danke schon mal!
Vegas

Hallo,

ich fahre einen NBFL 1,6, Bj. 8/2005, 29.000 km. Vor ca. 2 Wochen fing es an, dass es beim Bremsen üble Geräusche gab, so als schleife Metall auf Metall. Es war Anfangs nur ganz selten, und als es vorletzte Woche so heiß war, wurde es ganz schlimm. Ich hatte auch den Eindruck, dass die Bremsleistung etwas geringer war. Am nächsten morgen. als wir das Auto in die Werkstatt brachten, war es wieder erheblich besser.

In der Mazda-Werkstatt meinte man, das käme vom Rost auf den Bremsscheiben und haben sie entrostet. Jetzt hören sich die Bremsen an, wie bei einem uralten Auto, so als wenn man steinharte alte Bremsbeläge drauf hat - ich kann´s leider nicht besser beschreiben. Tritt man heftig auf die Bremse, springt das ABS an (das klappt wenigstens), aber die Bremse macht immer mal kurz ein schabendes Geräusch.

Unsere Werkstatt meint, man könnte die Bremsscheiben abziehen. Das würden sie noch als Garantieleistung hinbekommen. Sie haben uns aber darauf hingewiesen, dass danach sehr schnell unsere Bremsbeläge hin sein werden und das müssten wir selber bezahlen.

Ich finde, dass die Bremsscheiben nach 29.000 km und drei Jahren noch nicht so fertig sein dürften und dass der dann in Kürze anstehende Tausch der Bremsbeläge genauso auf Garantie gehen müsste, weil es eine Folge der verrosteten Bremsscheiben ist.

Kann da jemand etwas zu sagen? Die ganze Sache eilt nun ein bisschen, weil die Garantie Ende dieses Monats abläuft und wir auch im September mit dem Auto in Urlaub wollen und da wäre mir eine funktionierende Bremse auf der Autobahn oder in den Alpen schon etwas wert......

Danke schon mal!
Vegas

lie dich hier im forum vielleicht mal zum Thema "hängende Bremssättel"
bzw. Gleitbolzen fetten ein -
ich würde tippen dass der Sattel gar nicht mehr richtig aufmacht und die Beläge eh schon hinüber sind (wenn der kreischt wie ein Zug)
Hast du die Beläge mal gesehen
und die Scheiben?


Hier sind Arbeiten an der Bremse mal beschrieben - wohl ein Umbau, aber man sieht etwas worauf es ankommt:
http://www.mx-5.de/html/bremsenupgrade_beim_na.html
die Bilder sind klasse um zu sehen WIE überhaupt die Bremse funktioniert und wo s haken könnte.

http://www.mx-5.de/assets/images/bre...grade_na11.jpg
das ist einer dieser Gleitbolzen,
wenn der nicht gefettet wird (wobei inige Werkstätten leider schlampen)
dann macht der Sattel irgendwann nciht mehr richtig auf, und die Beläge schleifen an der Scheibe bis sie runtergeglüht sind.
Dagegen spricht wohl der Rost? auf der Bremsscheibe (gabs auch mal einen sehr intressanten Thread zu :) ) aber es ist ein sehr klassisches Problem so daß ich dem mal nachgehen würde.



PS: an meinem NB wurden vorne auch schon mal die Bremsscheiben abgedreht (weil sie halt nicht mehr plan aber noch ok waren von der Stärke)
Sie wurden einmal blau und stanken (nach ner Fahrt den Potzberg runter)danach wars gut. Kreischen danach etc kenne ich nicht.

PPS: aus welcher Gegend kommst du, wer ist denn der Händler?

lie dich hier im forum vielleicht mal zum Thema "hängende Bremssättel"
bzw. Gleitbolzen fetten ein -
ich würde tippen dass der Sattel gar nicht mehr richtig aufmacht und die Beläge eh schon hinüber sind (wenn der kreischt wie ein Zug)
Hast du die Beläge mal gesehen
und die Scheiben?


Hier sind Arbeiten an der Bremse mal beschrieben - wohl ein Umbau, aber man sieht etwas worauf es ankommt:
http://www.mx-5.de/html/bremsenupgrade_beim_na.html
die Bilder sind klasse um zu sehen WIE überhaupt die Bremse funktioniert und wo s haken könnte.

http://www.mx-5.de/assets/images/bre...grade_na11.jpg
das ist einer dieser Gleitbolzen,
wenn der nicht gefettet wird (wobei inige Werkstätten leider schlampen)
dann macht der Sattel irgendwann nciht mehr richtig auf, und die Beläge schleifen an der Scheibe bis sie runtergeglüht sind.
Dagegen spricht wohl der Rost? auf der Bremsscheibe (gabs auch mal einen sehr intressanten Thread zu :) ) aber es ist ein sehr klassisches Problem so daß ich dem mal nachgehen würde.



PS: an meinem NB wurden vorne auch schon mal die Bremsscheiben abgedreht (weil sie halt nicht mehr plan aber noch ok waren von der Stärke)
Sie wurden einmal blau und stanken (nach ner Fahrt den Potzberg runter)danach wars gut. Kreischen danach etc kenne ich nicht.

PPS: aus welcher Gegend kommst du, wer ist denn der Händler?