beide Zündspulen defekt nach Kopfdichtungswechsel Nb 1.8?

Moin Moin,

TLDR: nach Kopfdichtungswechsel startet mein Motor nicht mehr, kein Zündfunken auf allen Kerzen (neue Kerzen), Kompression passt, Kraftstoffdruck okay, Vermutung wegfahrsperre oder Nockenwellenpositionssensor aber keine Fehlercodes hinterlegt, bin ratlos und bitte um Hilfe

Hatte vor ein paar Wochen mit meinem 99er 1.8er Nb einen Kühlerplatzer auf der Autobahn. . war zum Glück direkt vor einer Ausfahrt, bin also danach vielleicht noch ~400m gefahren und bin dann in einer Haltebucht stehen geblieben.
Auto nach Hause geschleppt und direkt am nächsten tag den Kühler ausgetauscht: dann hatte er kurz ein wenig Startprobleme und nach etwa 3 Minuten ist der Motor ausgegangen und seit dem nicht mehr angesprungen. .
Hab dann am nächsten Tag Kompression geprüft und siehe da: nur etwa 6 Bar auf dem 3. Zylinder. Im laufe der Nächsten 2 Wochen habe ich abends nach und nach die Kopfdichtung gewechselt, jedoch startete der Motor immer noch nicht, sondern nur so 1-2 Sekunden und ging dann aus (Inzwischen startet er gar nicht mehr). Die Kompression habe ich inzwischen nochmal geprüft und die ist okay, meine nächste Vermutung waren die Zündspulen, habe also die Zündkerzen vom nB meines Vaters bei mir eingebaut und andersrum, bei ihm haben sie funktioniert, bei mir nicht also müssten meine Zündspulen kaputt sein. Weil das eher unwahrscheinlich ist das beide Spulen gleichzeitig nachgeben hab ich mich dann mal etwas eingelesen und bin dann auf die Themen Nockenwellenpositionssensor und Wegfahrsperre gekommen, da lässt sich der Motor ja auch nur für 1-3 Sekunden starten. Also habe ich erstmal den Fehlerspeicher per LED ausgelesen aber es sind keine hinterlegt. . Jetzt bin ich ratlos was das Problem sein könnte und hoffe das ihr mir weiter Helfen könnt, danke im voraus, Mfg,

-Justus :hilfe

Moin!
Wenn du den Kopf abgebaut hast, hast du sicherlich die Erdungskabel gelöst. Sind die alle wieder richtig befestigt?

Servus,

sind die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge eingesteckt?

Zitat:

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Zitat von MRoadster

Servus,

sind die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge eingesteckt?

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Das war auch erst eine Vermutung von mir. . bin mir halt nicht mehr sicher und im Internet gabs auch keine Brauchbaren Bilder (auf einer hälfte der Bilder sind sie so angeschlossen, auf der anderen so . .) :klatsch . . da aber auf jedem Kabel keine der Zündkerzen funktionieren kann das ja nicht das Hauptproblem sein. Falls mit trotzdem jemand sagen kann in welche Reihenfolge die Zündkabel gehören wär das echt cool, danke

Gruß, Justus

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von TristanL

Moin!
Wenn du den Kopf abgebaut hast, hast du sicherlich die Erdungskabel gelöst. Sind die alle wieder richtig befestigt?

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Ich denke mal mit Erdungskabel sind die Massebänder vom Motor gemeint oder? Das könnte auf jeden Fall sein aber da ich die Kerzen einfach in die Spulen gestopft habe und mir mit einer Krokodilsklemme das "-" von der Karosseriemasse geholt habe und auch kein Funken kam muss das Problem ja Plusseitig sein oder? Oder die Zündung wurde vom MSG "Deaktiviert", bei einem defekt vom Steuergerät für die Wegfahrsperre / dem Nockenwellenpositionssensor ist das bei dem Mx.5 doch so oder?!

Gruß, Justus

Wenn ich mich nicht irre ist die Reihenfolge:

1,6 Liter: 3 2 1 4

1,9 Liter: 4 1 2 3

Das ganze von vorne und von links nach rechts gesehen, beim 1,9 Liter ist z. B. von vorne gesehen der äußerst linke Anschluss an der Zündspule mit dem hintersten Zylinder verbunden, der zweite Anschluss an der Spule von links gesehen geht dann an den vordersten Zylinder (zu dir hin) usw.

Ich vermute eher, dass der Nocken- oder der Kurbelwellensensor nicht oder nicht richtig angeschlossen sind. Kommt von einem von beiden kein Signal, gibts auch keinen Zündfunken.