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Hallo, in meinem MX5 NBFL (2005) sammelt sich Regenwasser an drei Stellen im Motorraum:
hinter beiden Scheinwerfern und unter dem Kupplungsflüssigkeitsbehälter.
Das Wasser läuft also falsch ab. Hat jemand eine Idee, wie ich diesen Fehler behebe (ein Loch bohren behebt nicht das Problem) ?
Oder ist die Regenwasseransammlung normal?
Bild meines Motorraums - fehlt bei mir eine Dichtung?
MfG Anhang 8097
Moin, ist da nicht eine Dichtung vorn an der Haube? (habs nicht mehr so vor Augen). aber da würde ich mir keinen Kopf drum machen, Salznebel kommen auch rein.
Alles reinigen und Konservieren (Spraydose transparent es Wachs das etwas fester antrocknet ,https://www.korrosionsschutz-depot.d...egelung-500-ml ) wobei der NB sein Rostproblem 20cm weiter unten hat. Da alles maximal konservieren mit etwas sehr kriechfähigen wenn er noch keine Rostbeulen hat oder gut gemacht wurde.
Grüße
Kann mich bei meinem NB nicht entsinnen, an den Stellen jemals Planschbecken gehabt zu haben.
Aber ne wirkliche Idee woran es liegen könnte habe ich auch nicht.
Doch, ich schon! Nach Regen bzw Regenfahrten und je nachdem wie das Auto steht kann es an besagten Stellen zu kleinen nassen Pfützen kommen. Was aber dort nicht tragisch ist da dort keine Blechüberlappungen sind an denen Wasser zwischen 2 Schichten dringt. Es ist einfaches, grundiertes, lackiertes Blech. Sofern dort kein Lackschaden vorliegt passiert auch nichts. Falls man Bedenken hat kann man natürlich, wie bereits geschrieben, zu Korrosionsschutzmitteln greifen!
Und auch mal wieder die Kupplungsflüssigkeit tauschen (lassen).
Macht man eigentlich zusammen mit der Bremsflüssigkeit. Sah aber bei meinem werkstattgewarteten NBFL auch so aus.
Moin,
hinter den Scheinwerfern ist ein bisschen Regenwasser normal, aber in der Nähe des Flüssigkeitsbehälter ist mir bei meinem noch nicht aufgefallen.
Das würde ich mal im Auge behalten ,vieleicht mal die Wasserabläufe kontrollieren,in der Nähe der Motorhaubenschaniere.:think
Dieses Altöl-Racingbrown hat mein NB nahezu immer, auch nach nem Wechsel ist das ganz schnell wieder da. Liegt vermutlich an der Qualität der Gummiteile.Zitat:
Zitat von Schoetti
In der Kupplungshydraulik ist halt viel mehr Bewegung als in den Bremsen.