Motorschädigung durch Einstellfehler für 14 voT

Hallo,
bei meinem Erstversuch, 14 voT einzustellen, habe ich zu weit gedreht und beim Anblitzen mind. 18 voT abgelesen, wahrscheinlich waren es sogar mehr – ich kann es nicht genau sagen, weil ich schnellstens wieder zurückgedreht habe – der Motor ist so ca. für 10 –20 Sekunden mit völlig falschem ZZP gelaufen. So weit ich beurteilen kann, ist der Motor danach mit Standgas unauffällig gelaufen, ich habe aber jetzt ein ziemlich mulmiges Gefühl bei dem Gedanken, dass beim unvorsichtigen Verstellen etwas kaputt gegangen ist. Was meint ihr ?
Danke und viele Grüße
Ernst

WIMRE fährt Subsonic auf seiner Anni 16° v.OT wenn wirklich was sein sollte, denke ich, hättest Du es längts gemerkt.

Man soll auch 18° fahren können hab ich mal wo gelesen - also bei der kurzen Zeit denke ich nicht das was passiert ist ...

Hättest du gehört *rassel* *klingel* :+

Viele Dank für die raschen Antworten !!!
Ist das Rasseln bzw. Klingen ein eher lautes oder leises Geräusch ? Als ich gemerkt habe, dass ich weit über dem 14er Wert war, habe ich ehrlich gesagt nur noch den Gedanken gehabt, so schnell wie möglich zum Drehwinkelgeber zu kommen - ein leises Geräusch hätte ich höchstwahrscheinlich überhört.
Jetzt steht der ZZP zwischen 12 und 14, keinesfalls darüber. Würde ich jetzt etwas hören, wenn vorher etwas beschädigt wurde oder nur bei den extremeren Werten ? Getank habe ich übrigens Superbenzin, obwohl die 90 PS Maschine mit Normalsprit auskommt.
Viele Grüße
Ernst

kann nur zum Tanken sagen, das ich meinen 90PSermit Normalbenzin fahr. Das funktioniert seit ca 20000km...

>Hallo,
>bei meinem Erstversuch, 14 voT einzustellen, habe ich zu weit
>gedreht und beim Anblitzen mind. 18 voT abgelesen,
>wahrscheinlich waren es sogar mehr – ich kann es nicht genau
>sagen, weil ich schnellstens wieder zurückgedreht habe – der
>Motor ist so ca. für 10 –20 Sekunden mit völlig falschem ZZP
>gelaufen. So weit ich beurteilen kann, ist der Motor danach
>mit Standgas unauffällig gelaufen, ich habe aber jetzt ein
>ziemlich mulmiges Gefühl bei dem Gedanken, dass beim
>unvorsichtigen Verstellen etwas kaputt gegangen ist. Was meint
>ihr ?
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Absolut kein Grund sich Gedanken zu machen. Ohne Last kann da nichts passieren, und selbst mit Last verdauen die meisten NAs auch 18°. Bin ich zumindest einige Zeit zum Probieren gefahren.

Wenn ich noch was ergänzen darf, im "Performance Handbook" stehen die 18° voT sogar als Empfehlung für all diejenigen drin, die eine höhere Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen suchen. Das Drehmoment untenherum leidet allerdings unter dieser Massnahme. Die Einstellung 14° voT wird empfoheln, wenn man im im Alltag am häufigsten genutztn Bereich etwas mehr Durchzug sucht. Im Buch is das sogar noch mit Zahlen hinterlegt, die ich allerdings nicht im Kopf hab.