Nachhilfe zu Fidanza Flywheel

Brauch mal etwas Nachhilfe:

Muß ich eine komplette Spezialkupplung kaufen und einbauen,
wenn ich das Fidanza Flywheel einbauen lasse oder kann man
die (dann neue) Original Mazda Kupplung verwenden?

Die Flywheel-Kosten finde ich ja ok, aber....... ;(

Hi,

>Muß ich eine komplette Spezialkupplung kaufen und einbauen,
>wenn ich das Fidanza Flywheel einbauen lasse oder kann man
>die (dann neue) Original Mazda Kupplung verwenden?

kannst problemlos die originale Kupplung nehmen...

>Brauch mal etwas Nachhilfe:
>
>Muß ich eine komplette Spezialkupplung kaufen und einbauen,
>wenn ich das Fidanza Flywheel einbauen lasse oder kann man
>die (dann neue) Original Mazda Kupplung verwenden?

Du kannst die original Mazda Kupplung verwenden oder einfach drin lassen.

Danke für Eure Infos.

Ich meinte, ich hätte irgendwo gelesen, ein Kupplungstausch
wäre notwendig. Aber so ist es natürlich besser. :G

Schönen Tag!

Ähem ... für die ganz Doofen ... :id ... was ist ein Fidanza Flywheel ?

Leichte Schwungscheibe ? :id

Jo

jepp

>Ich meinte, ich hätte irgendwo gelesen, ein Kupplungstausch
>wäre notwendig. Aber so ist es natürlich besser. :G

Hm das wäre mir neu.

:id HA ! bin ich gut oder bin ich gut ? :id

@ Harald: Dann kannste doch auch einfach was abnehmen - brauchste keine leichte Schwungscheibe :P


Jo

>@ Harald: Dann kannste doch auch einfach was abnehmen -
>brauchste keine leichte Schwungscheibe :P

Hi Jo, Du Strolch,

wenn es nur um`s reine Gewicht ging, hättest Du recht.

Es geht aber doch um die drehende Masse - und da meine
Zeiten als (Tanz-) Kreisel hinter mir liegen, bringt
die Modifikation der Schwungscheibe mehr.

Ist halt so eine Sache mit dem "Schwung". :D ;-)

Und jetzt "pssssst" (kein Laberforum) :P

>
>>@ Harald: Dann kannste doch auch einfach was abnehmen -
>>brauchste keine leichte Schwungscheibe :P
>
>Hi Jo, Du Strolch,

Ja , hier bei der Arbeit ! ;-)

>wenn es nur um`s reine Gewicht ging, hättest Du recht.

Sach ich doch !

>Es geht aber doch um die drehende Masse - und da meine
>Zeiten als (Tanz-) Kreisel hinter mir liegen, bringt
>die Modifikation der Schwungscheibe mehr.

Evtl. können wir die um Sylvester aufleben lassen , die
Rheinlandfraktion ist dannn wahrscheinlich in OG :G

>Ist halt so eine Sache mit dem "Schwung". :D ;-)
>Und jetzt "pssssst" (kein Laberforum) :P

Und weil's kein Laberforum ist mal ne ernste Frage in Sachen Schwungscheibe:

Wenn ich den Sinn richtig verstehe ist die doch dazu da um dem Motor den Lauf zu erleichtern - als Schwungmasse sorgt sie dafür , dass die Kolben über die "antriebslosen Phasen" leichter wegkommen und der Motor "runder" läuft - richtig ? Eine leichte Schwungscheibe hatätte demnach den Vorteil , das der Motor drehfreudiger ist , weil er nicht gegen die zu grosse Masse der Scheibe ankämpfen muss - auch richtig ?

Meine Frage :
Warum ist die Originale Scheibe dann nicht gleich optimiert ?
Es müsste doch für Mazda wurscht sein , ob die Scheibe nun 2 kg , 10 kg oder 1,5 kg wiegt. Wenn die leichtere Scheibe Vorteile in Sachen Drehfreudigkeit und Leistungsentfaltung bringt - warum bauen die die nicht gleich ein ? :id

Oder hat die Scheibe Nachteile - zB. im Leerlauf ?

Jo

sone Standardschwungscheibe ist billiger. Und nicht jeder braucht so einen drehfreudigen Motor. Ausserdem wird das Anfahren für Hausfrauen damit etwas schwieriger, weiler natürlich auch leichter absäuft, wenn er weniger masse dreht. Deswegen.

Ah jetzt ja ! Also mehr was für den ambitionierten Fahrer ....

Danke für die Erläuterung !

Jo

>Wenn ich den Sinn richtig verstehe ist die doch dazu da um dem
>Motor den Lauf zu erleichtern - als Schwungmasse sorgt sie
>dafür , dass die Kolben über die "antriebslosen Phasen"
>leichter wegkommen und der Motor "runder" läuft - richtig ?
...........
Ja, und der Motor läßt sich nicht so leicht von der anliegenden Drehzahl abbringen (nach oben und unten).
..............
>Eine leichte Schwungscheibe hatätte demnach den Vorteil , das
>der Motor drehfreudiger ist , weil er nicht gegen die zu
>grosse Masse der Scheibe ankämpfen muss - auch richtig ?
..........
Ja.
............
>
>Meine Frage :
>Warum ist die Originale Scheibe dann nicht gleich optimiert ?
...........
Ist sie. Nur halt mit anderen Prioritäten.
...........
>
>Es müsste doch für Mazda wurscht sein , ob die Scheibe nun 2
>kg , 10 kg oder 1,5 kg wiegt. Wenn die leichtere Scheibe
>Vorteile in Sachen Drehfreudigkeit und Leistungsentfaltung
>bringt - warum bauen die die nicht gleich ein ? :id
>
>Oder hat die Scheibe Nachteile - zB. im Leerlauf ?
..............
Theoretisch denkbar, praktisch bei allen auf dem Markt kein Problem.
Der einzige relevante Nachteil leichterer Scheiben ist die Tatsache, daß es leichter wird, den Motor beim Anfahren abzuwürgen. Und die Drehzahl fällt nach dem Gaswegnehmen schneller ab, sodaß Laaaaaaangsamhochschalter evtl. Probleme haben könnten.

Danke Werner !
Jetzt blicke ich durch :G
Dann kann ich die Scheibe von der Liste "Wünsche , Träume und anderer unnötiger Kram " gleich streichen - das iss nix für meine Holde ;)

Jo

>Dann kann ich die Scheibe von der Liste "Wünsche , Träume und
>anderer unnötiger Kram " gleich streichen - das iss nix für
>meine Holde ;)

Sag bescheid und fahr einfach mal unseren Blauen (Mazdaschwungscheibe auf ca. 6 kg abgedreht) und unseren Gelben zum Vergleich (Originalscheibe mit ca. 9 kg).

Die Unterschiede sind nicht riesig und auch Deine Holde kommt damit sicher zurecht.

>>Dann kann ich die Scheibe von der Liste "Wünsche , Träume
>und
>>anderer unnötiger Kram " gleich streichen - das iss nix für
>>meine Holde ;)
>
>Sag bescheid und fahr einfach mal unseren Blauen
>(Mazdaschwungscheibe auf ca. 6 kg abgedreht) und unseren
>Gelben zum Vergleich (Originalscheibe mit ca. 9 kg).
>
>Die Unterschiede sind nicht riesig und auch Deine Holde kommt
>damit sicher zurecht.
............
Zumindest meine tut das. Problemlos.

>>>Dann kann ich die Scheibe von der Liste "Wünsche , Träume
>>und
>>>anderer unnötiger Kram " gleich streichen - das iss nix für
>>>meine Holde ;)
>>Sag bescheid und fahr einfach mal unseren Blauen
>>(Mazdaschwungscheibe auf ca. 6 kg abgedreht) und unseren
>>Gelben zum Vergleich (Originalscheibe mit ca. 9 kg).

Hm - was kostet das abdrehen lassen ? Würde ich gerne mal ausprobieren - vielleicht bei einem der nächsten Treffen ?

>>Die Unterschiede sind nicht riesig und auch Deine Holde
>kommt damit sicher zurecht.
>............
>Zumindest meine tut das. Problemlos.

Ich muss das einfach mal testen, das Problem ist das wir drei verschiedene Kupplungen im Gebrauch haben, von denen die MX-5 Kupplung die einzige normale ist:

Der Diesel hat einen extrem kurzen Schleifbereich, der Ford kommt erst auf dem letzten Stück und auch nur sehr kurz - wenn ich jetzt noch an dem MX anfahrerschwerende Maßnahmen ergreife, killt sie mich glaube ich .. ;-)

Wenn das allerdings mehr so in Richtung "bißchen komisch aber gleicht man intuitiv aus" geht, dann ist das in Ordnung.

Ich komm auf Dein Angebot zurück Sampa - zumal bei mir die Kupplung eh auf der to do list steht wegen eines wahrscheinlich undichten Simmerrings und da bietet sich die Schwungscheibensache ja an.

Jo

>Hm - was kostet das abdrehen lassen ? Würde ich gerne mal
>ausprobieren - vielleicht bei einem der nächsten Treffen ?

ungefähr 120 €, natürlich inkl. feinwuchten, lohnt sich meiner Meinung aber erst wenn Du vor hast auch andere Sachen am Motor zu modifizieren.

Greetz

XBM

... und welche Modifikationen ? :id

Jo

Hi,

>... und welche Modifikationen ? :id

eine ganzjährige Anmeldung z.B. :ha :ha :ha

Ja, ich weiss, offtopic...möge der Mod mich löschen :+

Jaaaa ...!!! in den See in den See mit Gewichten an den Füssen :+

Jo