NB: Leistungseinbruch / komische Geräusche

hallo zusammen,

ich habe einen nb 10th anniversary. seit einiger zeit berichtet meine frau von plötzlich auftretenden "komischen leistungseinbrüchen und motorgestotter", der wagen war deshalb kurz in der werkstatt am diagnosegerät, aber es wurde nichts gefunden. deshalb hab cihs als paranoia abgetan *g*

heute bin ich selbst mal wieder mit der kleinen gefahren, ins parkhaus rein, alles okay und wunderbar, einkaufen gegangen, auto gestartet und gemerkt dass keine leistung kommt.
* der motor hat im leerlauf anstatt ca 900 umdrehungen nur 500 gemacht
* gestottert wie verrückt, dauernd kurz vorm absterben
* keine leistungsentfaltung
* klang wie ein rasenmäher, ich hatte das gefühl er läuft nur auf 2 töpfen.

da der tank fast leer war (aber nur fast, daran kanns also wohl nicht liegen) bin ich zur tanke "gerollt", vollgetankt, auf den ersten 200 metern wars dann noch gleich und plötzlich war wieder alles normal.

hat irgendjemand ne idee was dass ein kann?

viele grüße,
- andy

Das hört sich nach einem Zündspulen Problem an. benutzte mal die :such funktion. Such nach "NB Zündspule"

Hatte das selbe problem bei meiner Anni.
im günstigsten fall sind es nur die Zündkabel ( ca 60 € ), oder
wie in meinem fall halt die Zündspuhle ( 400 € ).
ich könnte mir vorstellen das die Zündspuhle durch defekte Zündkabel schaden genommen hat .... die serienmäßigen Zündkabel sind ja bekanntlicher weise ja nicht die besten.

Lg
Daniel

danke für die antworten!!

- andy

.... die serienmäßigen
>Zündkabel sind ja bekanntlicher weise ja nicht die besten.
>

totales Vorurteil. Ich fuhr 200000km sehr gut mit orginalen, mußten zwischendurch einmal gew. werden. Silver fährt schon 240.000km mit orginalen auch Problemlos. Und das die Zündkabel die Zünspule kaputtmachen denke ich auch nicht, da muß man dann schon 30000km mit defekten Kabeln fahren.

Ich denke mal ihr seit die Ausnahmen, die die Regel bestätigen.

Eine kurze Suche hier im Forum fördert dutzende von genau diesen Fehlerbeschreibungen zu Tage. Als Vorurteil würd ich es nicht bezeichnen.

moin moin
hatte oder habe das gleiche problem mit meiner anni !zünspulen neu kabel neu kerzen neu es ist besser geworden aber manchmal beim anhalten vor ner ampel geht sie immer noch auf 500 touren runter berrappelt sich aber nach 1-2sec wieder !mit den leistungseinbrüchen ist nur noch ganz selten geworden aber laut mazda ist alles io

MfG Schnaubi

meine Theorie ist weniger die Art der Zündkabel ist das problematische sondern WIE sie über dem Motor liegen...

ich habe auch lange die Originalen ohne Probleme gefahren (über 100.000 ) allerdings lagen die auch nie direkt auf dem Motor auf sondern irgendwie "schwebten" die halt immer so ca 3 mm ÜBER dem heissen Motorblock, lagen aber nicht auf so daß sie nicht ankokeln konnten -

so ost da mal meine Theorie, daß das Verlegen der Kabel auch einiges ausmacht,
ich hab längere Kabel auch shcon direkt auf dem Motorblock kuscheln sehen...
die Mangecor hab ich jetzt auch wieder n bissel hingebocgen daß sie nicht direkt drauf liegen sondern en paar mm abstand ist


ich kann das allerdings durch nichts belegen ;)


alles Theorie :)

Hi,

Da könnte das Leerlaufluftregelventil verschmutzt sein.
Es sitzt unter der Drosselklappeneinheit. Ausbauen und reinigen.(lassen)

Leerlaufdrehzahl einstellen. Über die :such ist da massig zu finden.

Grüße
Geko