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Hallo,
ich hoffe es kann mir jemand helfen, ich habe folgendes Problem bei meinem NA:
Beim starten im Winter springt er zwar sofort an geht kurz darauf aber wieder aus und es ist dann sehr schwer ihn erneut zu starten.
Die Leerlaufanhebung scheint nicht zu funktionieren, den Zusatzluftschieber habe ich schon getauscht, leider ohne Erfolg.
Woran kann es noch liegen und was kann ich tun?
Danke schon mal!
Wenn er an geht und nach 1-2 Sekunden wieder aus... Luftmassenmesser?
Fehler auslesen?
Wenn Du versuchst ihn neu zu starten, dreht er dann leichter, als wäre keine Kompression vorhanden ?
Welches Baujahr ist Dein NA?
Hat er noch die echte Öldruckanzeige?
Wenn ja, was zeigt die an, wenn er ausgeht?
Ich vermute, dass das Regelventil in der Ölpumpe hängt und daher der volle Öldruck in die Hydros geht, in Verbindung mit kaltem, dickflüssigen Öl im Winter schließen die Ventile irgendwann nicht mehr.
Wenn der Motor dann länger aus ist und die Ventilfedern langsam das Öl aus den Hydros gedrückt haben, dann startet er wieder.
Zündkerzen und -kabel sind innerhalb der Wartungsintervalle?
Okay, für die Zündkabel sind keine Intervalle genannt, aber so alle 50.000-60.000km sollte man die auch tauschen.
Der Leerlauf wird vom Motorsteuergerät permanent geregelt.
Man kann den Grundleerlauf etwas anheben, während man den Motor im Testmodus laufen lässt.
Siehe hier: https://www.mx-5.de/html/leerlaufdrehzahl_fallt_ab.html
Grüße
HansHansen
Also erstmal vielen Dank für die Anregungen, mein MX 5 ist Baujahr 92 und die Zündkabel etc. sind in Ordnung, auch glaube ich nicht das es am Öldruck liegt denn wenn er aus geht und ich ihn dann neu starten will muß ich den Anlasser ewig drehen lassen und dabei wie bei einem Vergaser mit dem Gaspedal pumpen, ich kann das ausgehen auch vermeiden indem ich nach dem Start direkt mit dem Gaspedal die Drehzahl konstant angehoben halte. Ich denke es ist ein Kraftstoff- und/oder Luft-Problem.
Ich werde ihn mal auslesen lassen.
Falls noch jemand eine Idee hat, immer her damit...
Okay, Baujahr 1992, also serienmäßig Schadstoffarm Euro 1.
Ein Kaltlaufregler ist nicht zufällig verbaut? - Der soll ja für ein paar Sekunden nach Kaltstart die Drehzahl erhöhen.
Ist natürlich auch eine potenzielle Fehlerquelle, so dass er gerne deaktiviert wird.
Legalität mal außen vor ...
Grüße
HansHansen
PS
Fehlercode auslesen klingt immer so hochwissenschaftlich. Dabei ist es wirklich einfach:
https://mx-5.de/html/fehlercode_beim_na_auslesen.html
Davon gehe ich auch aus, hatte ich an meinem 89er auch.Zitat:
Zitat von Chrystalwhite
Rep. war mir zu aufwendig, hab ihn einfach nach dem Starten 1-2 Min im Leerlauf blubbern lassen, dann war der Kopf schon so warm das der Druck weg war und die Hydros wieder schliessen konnten.
Bin mir nimmer sicher, aber ich glaube die Öldruckanzeige stand nach dem Starten bei kalten Temperaturen weiter rechts als normal, wenn die dann wieder Richtung Mitte gegangen ist, bin ich losgefahren, danach ist das nicht passiert, mit dem Ausgehen.
Dann beobachte doch mal die Öldruckanzeige und berichte.Zitat:
Zitat von Jupiter
Oder für Technikspielkinder:Zitat:
Zitat von HansHansen
http://mx5tech.co.uk/
Du hast ja so einige Tips bekommen, interessehalber:
Hat was davon geholfen?
Also nach einigem Hin- und Her und dem Austausch des Temparatursensors habe ich den Fehler gefunden.
Es ist unglaublich banal, ich hatte im Sommer auf ein anderes Öl umgestellt (15W-50) und daran hat es gelegen.
Jetzt bin ich wieder zurück auf 10W-40 und siehe da alles ist gut.
Danke an alle die mir mit ihrem Rat zur Seite standen, ich wollte euch wenigstens an der Lösung teilhaben
lassen.
An der Sache würde ich dran bleiben.
Chrystalwhite hatte nicht umsonst nach dem Öldruck gefragt.
Kann sein, dass Du das Symptom "schlechtes Startverhalten" eliminiert hast.
Falls die Ursache ein klemmendes Öldruck-Regelventil sein sollte, dann würde mir das zu denken geben.
Grüße
HansHansen