ABS, Abgasnorm, und mehr bei NA / Miata

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Okt-02 um 20:25Uhr (GMT)]Hi zusammen,

das Interesse an einem NA keimt bei mir schon länger. So langsam wächst der Keimling, und meine Wünsche formulieren sich im Detail. Was ich augenscheinlich suche, ist ein NA, möglichst Miata, und vor 1994/96 (noch mit dem alten Seitenspiegel also. Er sollte diese Eigenschaften besitzen:
- keine Klima
- ABS
- elektrische Fensterheber
- 115 oder 131 PS

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, daß ein deutsches oder noch besser ein US/CAN-Modell das erfüllt? Und, zweite große Frage - welche EURO-Abgasnorm erfüllt so ein NA oder Miata aus den früheren Jahren? Bzw. kann man da einen "grüneren" Kat nachrüsten?

Fragen über Fragen ...

Hi,

>und vor 1994/96 (noch mit dem alten Blinker
>also.

was verstehst du darunter?

>- keine Klima

sollte kein Problem sein. ;-)

>- ABS

In Deutschland erst ab 1995 wimre (schau mal im Technikteil nach).

>- elektrische Fensterheber

Haben alle deutschen von Anfang an und auch die meisten Miatas.

>- 115 oder 131 PS

115 PS bis 1994, 131 PS seitdem.

>Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, daß ein deutsches oder
>noch besser ein US/CAN-Modell das erfüllt?

Wie gesagt, ABS gabs in D erst spät, dafür kannst du aber einen Miata ohne E-Fenster erwischen (kann man aber nachrüsten).
>Und, zweite
>große Frage - welche EURO-Abgasnorm erfüllt so ein NA oder
>Miata aus den früheren Jahren? Bzw. kann man da einen
>"grüneren" Kat nachrüsten?

Man kann einen frühen NA mittels Kaltlaufregler auf die Abgasnorm der späten NA bringen (die selbe wie dein NB).



http://www.eifelhof.de/sig3.gif

Meinest du die weissen Blinker vorne, die kann man ganz einfach im Backofen selbermnachen.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mazda3.JPG
Lass die Sonne rein

Hi Harald,

>>und vor 1994/96 (noch mit dem alten Blinker
>>also.
>
>was verstehst du darunter?

Ich mein "Spiegel", nicht "Blinker". ;-)

>Meinest du die weissen Blinker vorne, die kann man ganz
>einfach im Backofen selbermnachen.

Siehe oben - nein, meine ich nicht. Ich meine die Spiegel ;-)

>Ich mein "Spiegel", nicht "Blinker". ;-)

Hätt' ich ja auch drauf kommen können.....
;-)

Achso, Spiegel!
Das sind die elektrisch verstellbaren Spiegel.
Die alten =manuellen gab es bei uns bis Bj. 1997 in allen 1,6l-NA.


http://www.eifelhof.de/sig3.gif

Ach so.
Die manuellen Spiegel hab ich auch die sind einfach nur cool.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mazda3.JPG
Lass die Sonne rein

>Und, zweite
>große Frage - welche EURO-Abgasnorm erfüllt so ein NA oder
>Miata aus den früheren Jahren? Bzw. kann man da einen
>"grüneren" Kat nachrüsten?

schau mal hier rein: www.beckmannundwinter.de
da findest Du das:
EURO 2 für Mazda MX-5 NA (1,6 l / 115 PS)
http://www.beckmannundwinter.de/na_euro2_1.jpg
Erfüllen Sie zukünftig statt der EURO 1 die EURO 2 - Norm
mit Ihrem Mazda MX-5 NA (1,6 l / 115 PS):
mit dem TR2 Umrüst-Satz von HJS.
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nur 150,-
Sofort lieferbar.
Preis gilt ohne Montage, zzgl. Porto und Verpackung.
Selbstverständlich ist die Montage optional möglich.
Bei Sammelbestellungen (ab 30 Stück) gewähren wir einen
Rabatt von 15%.


Gruß, Markus
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>Unser Angebot
>nur 150,-

Naja, hoffentlich gilt das Angebot dann nächstes Jahr auch noch :-)

>Preis gilt ohne Montage, zzgl. Porto und Verpackung.
>Selbstverständlich ist die Montage optional möglich.

Was dürfte die Montage von sowas kosten? Ich hab auch keine Ahnung, worum es sich handelt... Kat + Lambda-Sonde? Sowas sollte doch teurer sein, siw.

Ob das sich dann noch rechnet ...

Hi,

sehr gute Wahl, die NA's vor 1995!

Die 115PS Version läßt sich per KLR von EURO1 auf EURO2
aufrüsten, das geht bei der 131PS leider nicht.
Von den Fahrleistungen liegt der 1,6er auch nur minimal hinter
dem 1,9er zurück. In erster Linie ist beim 1,9er der Durchzug bei
niedrigeren Drehzahlen besser, obenrum sind beide ziemlich
ähnlich. ABS haben die deutschen Modelle vor 1995 in der Regel
nicht (bis auf ein paar Sondermodelle).

Grüße und ABS,
Fabian

>Ich hab auch keine
>Ahnung, worum es sich handelt... Kat + Lambda-Sonde? Sowas
>sollte doch teurer sein, siw.

Nein, ist WIMRE nur ein Steuergerät was dazwischengeschaltet wird. Anfang dieses Jahres gabs hier im Forum mal ne Sammelbestellung, vielleicht kann ja mal einer der das Teil eingebaut hat den Einbauaufwand und die genaue Funktion beschreiben.

Gruß, Markus
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Hi Fabian,

>Die 115PS Version läßt sich per KLR von EURO1 auf EURO2
>aufrüsten, das geht bei der 131PS leider nicht.
>Von den Fahrleistungen liegt der 1,6er auch nur minimal
>hinter dem 1,9er zurück. In erster Linie ist beim 1,9er der
>Durchzug bei niedrigeren Drehzahlen besser, obenrum sind beide ziemlich
>ähnlich.

Moment - versteh ich das jetzt richtig? Den Miata gab es bis 1994 als 1.6l mit 90PS und als 1.8l mit 115PS. 1995 ist der 1.8l/115PS dann auf 131 PS angewachsen? Also sprich - 115 PS ist der Motor mit dem größeren Hubraum? Hmm, dann wären auch 115PS okay. Ich will nämlich den größeren Motor (derzeit fahre ich 1.6l NBFL, ich weiß also, wo es fehlt ;-))

>Moment - versteh ich das jetzt richtig? Den Miata gab es
>bis 1994 als 1.6l mit 90PS und als 1.8l mit 115PS. 1995 ist
>der 1.8l/115PS dann auf 131 PS angewachsen? Also sprich -
>115 PS ist der Motor mit dem größeren Hubraum? Hmm, dann
>wären auch 115PS okay. Ich will nämlich den größeren Motor
>(derzeit fahre ich 1.6l NBFL, ich weiß also, wo es fehlt
>;-))

http://www.mx5-germany.de/Ubersicht/..._mx-5_na_.html

da findest Du wohl alles, was Du zu dem Thema brauchst:
Motorvarianten des MX-5 NA für den europäischen Markt:
Modell:--------------Hubraum:------Leistung:
1.6l 1989-1993-------1.598 ccm-----85 Kw (115 PS)
1.9l 1994-1997-------1.840 ccm-----96 Kw (131PS)
1.6l 1995-1997-------1.598 ccm-----66 Kw (90 PS)
1.6l Turbo 1991------1.598 ccm-----111Kw ( 150 BHP-PS)

Motorvarianten des MX-5 NA (MIATA) für den nordamerikanischen Markt:
Modell:---------Hubraum:----------Leistung:
1.6l 1989-1993--97 cc Inches------116 SAE-PS
1.6l 1989-1993--97 cc Inches------105 SAE-PS
1.8l 1994-1995--112,5 cc Inches---128 SAE-PS
1.8l 1996-1997--112,5 cc Inches---133 SAE-PS

Gruß, Markus
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Hi Martin,

ne das war ganz anders:

1,6 (bis 1994): 115 PS
1,6 (ab 1995): 90 PS
1,8 (ab 1994): 131 PS

Ich habe den 94er 1,8er, also noch mit dem alten Innenraum
und den manuellen Spiegeln. Wie gesagt, in der Beschleunigung
bin ich nur minimal besser als die 115PS Version, der Durchzug
untenrum ist aber wesentlich besser. Dafür muß ich halt mit
EURO1 leben.

Grüße und ABS,
Fabian

Dann Informier doch mal Sunracer über den Fehler auf den "Gelben Seiten", sofern das wirklich ein Fehler ist und ich mich jetzt nicht vertippt habe. www.sunracer.de unter MX-5 / Allgemeines

Gruß, Markus
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Hi Markus,

was isn da fürn Fehler auf Sunracer's Seiten?

Grüße und ABS,
Fabian

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Okt-02 um 08:07Uhr (GMT)]So, ich fahre wohl fast den Wagen den du haben willst!! Einen 94´er 1,9l mit 131PS!! E-Fensterheber habe ich auch und ABS und natürlich keine Klima ;) !! Außerdem steht bei mir im Fahrzeugschein Schadstoffarm nach E2, d.h. doch sicher nach Euro2, oder?? Achso, hab aber "leider" E-Spiegel!!

Die ersten 1.9l Modelle tauchten schon Anfang des Jahres 94 auf!! Haben alle 131PS und, glaube ich, auch ABS!! Schau mal hier:http://www.mx-5.de/html/mx-5_na_.html

>In Deutschland erst ab 1995 wimre (schau mal im Technikteil
>nach).

ab 94...

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Okt-02 um 08:27Uhr (GMT)]>und ABS und natürlich keine Klima ;) !! Außerdem steht bei
>mir im Fahrzeugschein Schadstoffarm nach E2, d.h. doch
>sicher nach Euro2, oder?? Achso, hab aber "leider"
>E-Spiegel!!

E2 ist nicht EURO2 sondern "EURO1" (typisches Beamtentum...)

PS: ich habe einen "frühen" 94er. 1.9er, ABS, el. Fensterheber, el. Antenne, keine Klima (gab's in D niemals Serienmäßig und auch nicht als Aufpreis, sondern nur als Zubehör(Diavia))...

Sorry, hab Dein "ne das war ganz anders" auf meine geposteten Daten bezogen und nicht auf den Eintrag von Mazze - irgendwie war ich wohl schon ein wenig zu müde um noch richtig zu lesen und zu vergleichen. :+ :7

Gruß, Markus
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>Ach so.
>Die manuellen Spiegel hab ich auch die sind einfach nur
>cool.

Du hast ja diese coolen Chrom-Spiegel *lecker* :)

Hhhmh mein 94er NA (Can) hat übrigens weder ABS, noch el. Spiegel, noch el. Fensterheber, noch Klima. Und das trotz 1.9l ;-P. Allerdings ist der Innenraum schon "gefaceliftet"...

Das einzige was elektrisch is, is die Antenne ;)) Also alles recht spartanisch ;)

Ist interessant, was es fuer verschiedene Versionen gibt.

Mein 94er (deutsche Version) hat auch die 1.8l, aber kein ABS,
alten Innenraum, alte Spiegel, und eigentlich ueberhaupt
keine Extras (die el. Fensterheber waren Serie).

Gruesse und ABS,
Fabian

>Hhhmh mein 94er NA (Can) hat übrigens weder ABS, noch el.
>Spiegel, noch el. Fensterheber, noch Klima. Und das trotz
>1.9l ;-P. Allerdings ist der Innenraum schon
>"gefaceliftet"...

Die US & Can-Versionen haben das Innenraum"Facelift" schon 94 bekommen.

>Ist interessant, was es fuer verschiedene Versionen gibt.
>
>Mein 94er (deutsche Version) hat auch die 1.8l, aber kein
>ABS,
>alten Innenraum, alte Spiegel, und eigentlich ueberhaupt
>keine Extras (die el. Fensterheber waren Serie).

el.Spiegel, Antenne,... war ein E-Paket, welches man zusätzlich erwerben konnte.

>Gruesse und ABS,
... Du hast doch gar kein ABS :+

>Hi Fabian,
>
>>Die 115PS Version läßt sich per KLR von EURO1 auf EURO2
>>aufrüsten, das geht bei der 131PS leider nicht.
>>Von den Fahrleistungen liegt der 1,6er auch nur minimal
>>hinter dem 1,9er zurück. In erster Linie ist beim 1,9er der
>>Durchzug bei niedrigeren Drehzahlen besser, obenrum sind beide ziemlich
>>ähnlich.
>
>Moment - versteh ich das jetzt richtig? Den Miata gab es
>bis 1994 als 1.6l mit 90PS und als 1.8l mit 115PS. 1995 ist
>der 1.8l/115PS dann auf 131 PS angewachsen? Also sprich -
>115 PS ist der Motor mit dem größeren Hubraum? Hmm, dann
>wären auch 115PS okay. Ich will nämlich den größeren Motor
>(derzeit fahre ich 1.6l NBFL, ich weiß also, wo es fehlt
>;-))
.....
90-93: 115 PS, 1,6l
94-97: 131 PS, 1,8l
95? - 97: 90 PS, 1,6l

Welchen Motor man nimmt ist natürlich Geschmackssache.
Für mich ist eindeutig der 1.6er mit 115 PS der beste dieser Motoren.

>>Moment - versteh ich das jetzt richtig? Den Miata gab es
>>bis 1994 als 1.6l mit 90PS und als 1.8l mit 115PS. 1995 ist
>>der 1.8l/115PS dann auf 131 PS angewachsen? Also sprich -
>>115 PS ist der Motor mit dem größeren Hubraum? Hmm, dann
>>wären auch 115PS okay. Ich will nämlich den größeren Motor
>>(derzeit fahre ich 1.6l NBFL, ich weiß also, wo es fehlt
>>;-))
>
>http://www.mx5-germany.de/Ubersicht/..._mx-5_na_.html
>
>da findest Du wohl alles, was Du zu dem Thema brauchst:
>Motorvarianten des MX-5 NA für den europäischen Markt:
>Modell:--------------Hubraum:------Leistung:
>1.6l 1989-1993-------1.598 ccm-----85 Kw (115 PS)
>1.9l 1994-1997-------1.840 ccm-----96 Kw (131PS)
>1.6l 1995-1997-------1.598 ccm-----66 Kw (90 PS)
>1.6l Turbo 1991------1.598 ccm-----111Kw ( 150 BHP-PS)
>
>Motorvarianten des MX-5 NA (MIATA) für den
>nordamerikanischen Markt:
>Modell:---------Hubraum:----------Leistung:
>1.6l 1989-1993--97 cc Inches------116 SAE-PS
>1.6l 1989-1993--97 cc Inches------105 SAE-PS
>1.8l 1994-1995--112,5 cc Inches---128 SAE-PS
>1.8l 1996-1997--112,5 cc Inches---133 SAE-PS
.....
Genau, und der beste Motor ist der 1.6er mit 115 PS (Achtung, subjektives Urteil!).

Also was Du willst ist ein British Racing Green...
Schaue auf das Pendel...
Du wirst müüüüde...
Also was Du willst ist ein British Racing Green...
Schaue auf das Pendel...
Du wirst müüüüde...
Also was Du willst ist ein British Racing Green...
Schaue auf das Pendel...
Du wirst müüüüde...

ernsthaft, ist das Einzige Prefaceliftmodell mit ABS, Euro2 fähig,
manuelle Spiegel, kein LkW-airbaglenkrad (ok, dafür gar kein Airbag)
und sieht am schönsten aus *g*
... man muß halt nur grün/beige mögen :9

Warum eigentlich Miata? Wg. Airbag?

>
>schau mal hier rein: www.beckmannundwinter.de
>da findest Du das:
>EURO 2 für Mazda MX-5 NA (1,6 l / 115 PS)
>http://www.beckmannundwinter.de/na_euro2_1.jpg
>Erfüllen Sie zukünftig statt der EURO 1 die EURO 2 - Norm
>mit Ihrem Mazda MX-5 NA (1,6 l / 115 PS):
>mit dem TR2 Umrüst-Satz von HJS.

...und warum machen die dann mit einem 90 PS MX Werbung für Euro2, wenn der das doch schon serienmäßig hat.. ;-) ;-)

Ich würde auf jeden Fall den 115 PS bevorzugen. Hast DU beide mal gefahren? Den 1,8er finde ich ziemlich müde und drehfaul.

Eine Miata bis 93 mit 115 Ps und ABS wirst Du kaum finden. Wir haben einen, aber in USA ist ABS zwar seit 91 lieferbar aber kaum existent. Ausser unserem Miata habe ich in D noch nie einen 115 Ps mit ABs gesehen.

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/homepage/.../funny_art.jpg http://www.windmueller.com/homepage/...scooby_art.jpg

>
>E2 ist nicht EURO2 sondern "EURO1" (typisches Beamtentum...)
>
>PS: ich habe einen "frühen" 94er. 1.9er, ABS, el.
>Fensterheber, el. Antenne, keine Klima (gab's in D niemals
>Serienmäßig und auch nicht als Aufpreis, sondern nur als
>Zubehör(Diavia))...

So selten ist der aber nicht!!!
Ich habe den gleichen in BRG. Und zwar EZ. 11/94.
FAhrgestellNr. hab ich gerade nicht dabei.

Wenn Du mir jetzt noch sagen kannst was daran so selten sein soll???
Dann müßte ich doch mal ein einen Wechsel denken wenn der so selten sein sollte.

Meine Vorbesitzerinnen haben da gar nichts dran gebastelt von wegen Zubehör.
Zahnärtztin und noch ne Rentnerin.
Mit Zubehör habe ich erst jetzt angefangen.
Ich kann Dir versichern, meiner ist so Serienmäßig über die Ladenthecke gegangen und steht auch noch so im Computer des hiesigen Dealers.

Allerdings das mit der E2 nervt mich auch. Beim Familienwagen bin ich gerade dabei TwinTEc einzubauen. Aber die haben einfach kein Bock was am MX-5 zu machen. Scheinbar zu unlukrative. Zumindest nach meiner Anfrage bei TwinTec.

abs,
Micha

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Okt-02 um 13:24Uhr (GMT)]
>>PS: ich habe einen "frühen" 94er. 1.9er, ABS, el.
>>Fensterheber, el. Antenne, keine Klima (gab's in D niemals
>>Serienmäßig und auch nicht als Aufpreis, sondern nur als
>>Zubehör(Diavia))...
>
>So selten ist der aber nicht!!!
>Ich habe den gleichen in BRG. Und zwar EZ. 11/94.
>FAhrgestellNr. hab ich gerade nicht dabei.
>
>Wenn Du mir jetzt noch sagen kannst was daran so selten sein
>soll???
>Dann müßte ich doch mal ein einen Wechsel denken wenn der so
>selten sein sollte.


??? Wer hat behauptet, dass das selten sei ???
Ich glaube, Du interpretierst da etwas rein, was da gar nicht steht :-)

Kann man sich das ABS eigentlich nachträglich einbauen lassen? Und weiß jemand was sowas kostet?

Gruß

M.

nen MX5 mit integriertem ABS?
das wäre echt mal schön ;) integriertes Always Blue Sky ;)

aber ne, meiner hat eigentlich bis auf das ABS alles
was du suchst, ist doch eigentlich standard oder?

So, jetzt bin ich um einiges schlauer.

Ich weiß, daß es ein Aufrüstkit per KLR für den europ. NA mit 115 PS gibt, um diesen EURO-2-fähig werden zu lassen.

Blöde Frage - was ist mit dem amerikanischen/kanadischen Miata mit 116 PS? Ist das der gleiche Motor bzw. gibt es dafür auch problemlos diesen KLR und damit EURO-2?

*Fragen über Fragen*

Danke nochmals für all die vielen Antworten!

Hallo Mazze,

der Miata-Motor mit 85kW ist "im prinzip" der gleiche Motor
wie im deutschen Modell (NA 116PS). Motornummer B6 oder so.
Ich habe das TR2 Kit von Beckmann & Winter verbaut und fahre
und spare jetzt Euro2. Mein kleiner ist ein 92er CAN-Miata.

Grüße
Jö

Hi Jö,

na vielen Dank für die schnelle Antwort!

Da hast Du tierisch Glück, daß Deiner nicht rot ist, sonst würd ich nämlich rot werden und Dich fragen ob Du ihn behalten willst ... bei mir läuft alles auf Bj 92 raus, so denn die Sternlein günstig stehen. ;-)

Hi Mazze,

Offtopic on:

Verkaufen ? NIEMALS !
Das Gelb ist zuerst ekelhaft, dann gewöhnt man sich dran
und dann macht es süchtig !
Sind aber nur 1518 Stück gebaut worden.

:P

Jö

>Sind aber nur 1518 Stück gebaut worden.

Ich dachte Du hast einen aus CAN?

Die 1519 beziehen sich nur auf US Miatas in Sunburst Yellow.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_art/funny_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/scooby_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/_art.jpg

Hallo Sampa,

http://www.my-us.com/tmr/mfg/miata.html

wenn ich da meine Daten eingebe kommt:

Your package: A

Miatas produced with your color Yellow HZ: 1515

Grüße
Jö

>Hallo Sampa,
>
>http://www.my-us.com/tmr/mfg/miata.html
>
>wenn ich da meine Daten eingebe kommt:
>
>Your package: A
>
>Miatas produced with your color Yellow HZ: 1515

Die Seite gilt nur für US Miatas! Wenn Du einen aus CAN hast klappt das nicht.

Wenn Du dort z.B. nur Bj. und Farbe eingibst wird die die Seite auch sagen, dass Du keine E-Fenster und E-Antenne hast. Oder das Du kein Sperrdiff hast, denn das hatte kein US Sunburst Yellow SIW.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_art/funny_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/scooby_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/_art.jpg

vieleicht könnten wir mal versuchen zu sammeln vieleicht kommen wir ja nochmal auf 30 bestellungen und dadurch auf die prozente für die Euro2 umrüst kits.

wenn wir alle freunde und bekannte mobilisieren und ich denke das seit anfang des jahres auch ein paar neulinge hinzugekommen sind so wie ich die daran interesse hätten...

>vieleicht könnten wir mal versuchen zu sammeln vieleicht
>kommen wir ja nochmal auf 30 bestellungen und dadurch auf
>die prozente für die Euro2 umrüst kits.

Tja, da wär ich gerne dabei. Dafür brauch ich aber erst mal einen NA ;-) Und eigentlich wollte ich vorher meinen NBFL verkaufen ;-)

Dank' nochmal an alle, die mir hier so geduldig geantwortet haben. Ich weiß jetzt, daß für mich nur ein 92er NA in Frage kommt. Und zwar kein US-Miata, sondern entweder ein deutsches oder - je nach Ausstattung - ein CAN-Miata.