Hoher Ölverbrauch, Motorrevision steht an - Welche Ersatzteile nehmen?

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30.04.2022, 13:53
Yoghurtsan

Hoher Ölverbrauch, Motorrevision steht an - Welche Ersatzteile nehmen?

Hallo,

Fahrzeug: Mx5 Nc, 1.8l 126PS, Bj 2006, 160tsd.
[7118/548]

Ich habe einen erhöten Ölverbrauch, schätzungsweise ca. 1-1,5l pro Tankfüllung und er qualmt auch ordentlich raus. ASU nicht bestanden und der Öldruck bewegt sich stets im unteren Drittel.
Nun möchte ich dieses beheben lassen. Nach allem was ich gelsen habe, kann ich davon ausgehen, dass die Ölabstreifringe verkokt sind.

Welche Ersatzteile benötige ich da genau und was macht zusätzlich Sinn zu wechseln, wenn der Motor eh offen ist? Ich wollte es mal durchkalkulieren, um eine realistische Einschätzung der Kosten zu erhalten. :think

Folgendes ist mir soweit klar:
* neue Ölabsteifringe/ Kolbenringe
* Zylinderkopfschrauben
* Zylinderkopfdichtung
* Ventilschaftdichtungen
* neues Öl + Ölfilter

Sinnvoll erscheint mir zusätzlich:
* Steuerkette
* Steuerkettensatz

Habe ich in meiner Auflistung etwas gröberes vergessen? Könnt ihr mir noch etwas empfehlen? Vieleicht auch mal Tipps von welchem Hersteller ich die Teile nehmen sollte?

Schon mal einen riesen Dank vorab für die Unterstützung :)

Lg Tomek
30.04.2022, 15:52
Luke

Wenn der Öldruck schon nicht mehr toll ist, werden die Lager rund um die Kurbelwelle wohl schon kräftig angezählt sein. Die würde ich auf jeden Fall mit machen (Haupt- und Pleuellager).
30.04.2022, 16:05
Yoghurtsan

Zitat:

Zitat von Luke

Wenn der Öldruck schon nicht mehr toll ist, werden die Lager rund um die Kurbelwelle wohl schon kräftig angezählt sein. Die würde ich auf jeden Fall mit machen (Haupt- und Pleuellager).

Vielen Dank Luke,
dass kommt jetzt auch auf die Liste :)
30.04.2022, 16:38
HansHansen

Darf man fragen, ob der Öldruck mit einem geeigneten Instrument ermittelt wurde?

Die originale Anzeige dient nur zur Unterhaltung des Fahrers und zeigt Fantasiewerte.
Abhängig von Drehzahl und Kühlwassertemperatur wird ein Pseudo-Wert errechnet.

Aber sofern denkbar, dass der Motor auch mal mit zuwenig Öl betrieben wurde, ist es natürlich möglich, dass Lagerschäden gefunden werden.

Grüße
HansHansen
30.04.2022, 16:46
Yoghurtsan

Zitat:

Zitat von HansHansen

Darf man fragen, ob der Öldruck mit einem geeigneten Instrument ermittelt wurde?

Die originale Anzeige dient nur zur Unterhaltung des Fahrers und zeigt Fantasiewerte.
Abhängig von Drehzahl und Kühlwassertemperatur wird ein Pseudo-Wert errechnet.

Aber sofern denkbar, dass der Motor auch mal mit zuwenig Öl betrieben wurde, ist es natürlich möglich, dass Lagerschäden gefunden werden.

Grüße
HansHansen

Hallo,

danke für deine Unterstützung :G

Nein, ausgelesen habe ich den Öldruck nicht. Ich beziehe mich nur auf die Anzeige neben dem Tacho. Hatte mal gelsen, dass wenn sich diese Anzeige im unteren Drittel bewegt ein Schaden sehr wahrscheinlich ist.
Aber ja, möglich ist es, dass ich kurzfristig mal mit zuwenig Öl gefahren bin, also noch bevor die Problematik aufgetaucht ist und ich für das Thema sensibilisiert wurde. Seitdem checke ich den Stand rund alle 200 km :panik
30.04.2022, 19:34
Krischan

Schau Mal, obs bei Mazda nen Motordichtsatz gibt, den dann nehmen (wird teuer sein).

Auf jeden Fall, wenn schon offen, dann noch:

- Lagerschalen Pleuel und Kurbelwelle (ALLE)
- Steuerkette + ALLE Gleitschienen + Kettenspanner (ggf. auch die Kette+Spanner von der Ölpumpe, ich weiß gerade nicht, wie die beim NC angebunden ist)
- Richte dich auf nen Haufen neuer Schrauben ein, die noch dazukommen
- ggf. Satz neuer Kolben (je nachdem, wie die Zylinderwände aussehen und ob gebohrt werden muss)
- Neue Pleuelschrauben
- Ggf. neue Ölpumpe + Sieb+ Anbauteile
- Kurbelwellensimmerringe (beide!)
- Kupplung checken, ggf. neu
- Ausrücklager neu
-Schwungrad checken, ggf. neu

- Sämtliche Dichtungen und O-Ringe neu, die angefasst/ausgebaut werden

Das wird teuer. ABER - Wenn schon, dann vernünftig.
30.04.2022, 19:56
GAFCOT

... oder warten, bis er hopps geht und dann ein Austauschmotor.
30.04.2022, 22:23
Krischan

Zitat:

Zitat von GAFCOT

... oder warten, bis er hopps geht und dann ein Austauschmotor.

Da kannste, theoretisch - Bei nem Gebrauchten, wieder von vorne anfangen. Hier weißt du, was du hast.
01.05.2022, 00:03
Topdown

Zitat:

Zitat von Krischan

Da kannste, theoretisch - Bei nem Gebrauchten, wieder von vorne anfangen. Hier weißt du, was du hast.

Dem kann ich nur zustimmen! Das Problem hatten wir hier bei einem unserer NC's in der Vergangenheit ebenfalls. Einheitliche Meinung zweier Werkstätten: eigenen Motor fertig machen, denn da weiß man zuwenigstens was im Vorfeld damit passiert ist.

Nice day Maggie
www.mx5-freunde-osnabrueck.de