Getriebe 4. Hakt, Schaltet schlecht.

Guten Morgen,
bin neu hier, ich habe einen NA BJ 90 aus Kanada, 110t Meilen am Tacho.

Das Getriebe schaltet so "la la" ich werde nun mal die das Öl in der Schaltung oben erneuern und auch die Gummis tauschen, evtl hilft das etwas.

Wo es aber denke ich nicht hilf und das ist jetzt die Frage ob jemand einen Tipp hat:

Und zwar habe ich Probleme mit dem 4. Gang, beim hochschalten funktioniert alles.
Wenn ich aber von 5. auf 4. Gang schalten will bekomm ich den 4. nicht rein, fühlt sich an als würde irgendetwas blockieren, also es macht keine Geräusche aber er geht nicht rein, ich muss dann mit dem Schaltknauf kurz einen millimeter in Richtung 3. Gang also quasi 5 -> Neutral -> ganz leicht und wie gesagt einen millimeter in richtung 3 aber nicht einlegen sondern nur in die richtung und dann geht der 4. schon fast "butterweich" rein.

Vielleicht hat jemand eine Idee, hoffe habs gut erklärt :D

Moin & Willkommen,

Du solltest nicht nur das Öl in der Schaltmechanik, sondern auch das Getriebeöl wexeln. Weisst Du, was gerade drin ist, und seit wann?

Moin,
sorry das hab ich vergessen dazu zu schreiben.
Hab das Auto im Mai letztes Jahr gekauft, und dann im Juli/August Kupplung + Getriebeöl gewechselt.
Hat nichts geholfen.

Bin auch seit dem nicht wirklich viel gefahren.

Welches Öl ich genommen hab kann ich dir gerade nicht sagen bin mir nicht mehr sicher.

Beim Fünfgang könnte es sein, dass die Sperre für den Rückwärtsgang zickt.
Das Problem hast Du nur bei 5./4., oder auch bei 3./4./3./4.?

Du könntest noch den Nylonführungsring unten am Schalthebel erneuern oder wurde der bereits getauscht?

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...ginal-1476/286

Hi und willkommen bei uns :)

Öl in der Schalthebelmechanik erneuern sollte schon einen Unterschied bringen.
Bei mir gingen alle Gänge sehr hakelig rein, weil kaum noch Öl drin war (hat wohl nie einer nachgeschaut...)

Mir fallen ansonsten folgende Dinge ein:
Hast du auch die Kupplungsflüssigkeit erneuert in dem Zuge?
Wie sieht der Nehmerzylinder aus?

Zu Gafcot's Hinweis mit der Rückwärtsgangsperre ist mir eben eingefallen, dass Ben von mxfive.at einen interessanten Artikel dazu hat.
https://mxfive.at/schwergaengiger-ru...eim-mx5-na-nb/
Vllt. ist dir der Dichtring beim Getriebeausbau hops gegangen

Das Problem ist wirklich nur wenn ich von 5 zurück in die 4 Schalte, es ist wie gesagt wenn etwas blockieren würde, man merkt richtig einen festen Widerstand, sobald ich dann kurz n millimeter in richtung 3. Gasse drücke geht die 4 Super rein. Und hochschalten is nie n Problem.

Den Nylonring habe ich nicht getauscht.

Rückwärtsgang funktioniert auch super, bzw lässt sich gut einlegen ohne Probleme.

Kupplungsflüssigkeit habe ich nicht erneuert, sowie auch nciht Nehmerzylinder.

Zitat:

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Zitat von MaximilianSchmidt1998

[...] ich habe einen NA BJ 90 aus Kanada, 110t Meilen am Tacho.

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Hat jetzt nichts direkt mit Deiner Frage zu tun, aber die kanadischen miatas haben einen Kilometer-Tacho, ergo zählt der Zähler Kilometer und keine Meilen. Wenn bei Dir anders, ist es entweder doch ein USA miata oder da wurde mal - warum auch immer - ein anderes (falsches!) Kombiinstrument eingebaut...


Grüße
Christian

Ok, wurde mir so gesagt, Tacho ist auf jeden Fall in Meilen.

Naja aber ob USA oder Kanada is eigentlich Wurst Hauptsache ich hab das Schöne US Heck :)