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So.. ich bin zurück von meiner ersten Probefahrt (der silberne). Ich bin erstaunt, der war in einem ziemlich guten Zustand. Kein Öl Verlust, alles dicht. Drehwinkelgeber und Ventildeckeldichtung neu gemacht und trocken. Motor läuft 1a. Keine unnormalen Geräusche, alles echt top.
Thema Rost. Stellenweise gemacht, aber nicht überall. Nur schweller saniert, nichts anderes. Unterboden sieht richtig gut aus (leider kein Foto von machen können). Im Brief der letzten HU steht "Beginnende Korrosion an an Rahmen, Karosserie und nicht tragenden FZ-Teilen, sowie an den Bremsleitungen". Ansonsten keinerlei Mängel. Fotos hab ich mal angehängt, ich fand das sah echt gut aus. Von dem was ich bisher so gesehen hab war das klasse. Kein Rost im Motorraum, nur an den Aufhängungen der Stoßdämpfer (siehe Bilder). Einen kleinen Preisnachlass würde er mir auch geben. Der Verkäufer war auch sehr höflich und sachlich. Kein Schwätzer, wenn er was nicht wusste hat er das auch gesagt und kein Möchtegern Wissen verbreitet.
Kleine Lackschäden hat er, aber nicht so, dass ich ihn nicht nehmen würde. Verdeck ist top in Schuss (ist das richtig, dass das nicht einrasten kann?), reifen sind neue drauf. Es gibt keine nachweisliche Fahrzeughistorie. Mindestens 3 Vorbesitzer, aber nicht nachvollziehbar.
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Hoffe man kann das auf den Bildern erkennen. Ich kläre noch ein paar Versicherungstechnische Dinge, aber wenn ihr sagt, der geht fit für den Preis, Hol ich den dieses Wochenende noch ab
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Ich meine diesen Pickel hier, etwa 2 cm über der Sicke, direkt am Radlauf (letztes Bild, über mobile.de, weil da die Bilder in Fullscreen höhere Auflösung haben):
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Auf dem Foto ganz schlecht zu erkennen, was das in der Realität ist, aber die Stelle würde passen...
@tester: Das ist Standard bei Autos aus dem Sauerland, wenn die Ganzjahresbetrieb haben. Da ist viel Schnee, und die gehen ihre Straßen regelrecht pökeln.
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Kurz um das klarzustellen: ich will natürlich einen, an dem ich auch mal selbst was machen kann. Rost und schweißen nicht, aber basteln auf jeden Fall. Nicht vermasseln, aber pflegen und restaurieren. Natürlich will ich den lange haben und natürlich will ich den auch besonders behandeln und gut erhalten. Und das bin ich auch bereit zu tun. Nur mit dem Rost, muss ich halt ein bisschen Zeit überbrücken, da ich mir das jetzt nicht leisten kann. Und ich will ja dass es richtig gemacht wird.
Den in Verl hab ich heute angeschaut. Ist nicht der original Lack, der war aber vorher auch rot. Die Spiegel und Windschutzscheibenrahmen wurden schwarz lackiert, die Spiegel sind aber jetzt gegen welche von IL Motorsport getauscht worden (wieder rot). Der Motor ist wie geschrieben nicht mehr der originale wegen Motorschaden (Kurbelwellenproblem). Das Getriebe ich noch das alte. Fahren tut er aber bombenmäßig. Echt noch ein stück besser als der aus silberne aus arnsberg. Dach ist gut, Interieur sieht top aus, bis auf eine Stelle, aber ne Kleinigkeit nur.
Rost ist aber echt einiges da. Also die Radläufe und Schweller vorne müssen überarbeitet werden. Hinten sieht erstaunlich gut aus. Keine großen Sachen da zu sehen und auch keine Bläschen. Aber vorne muss echt gemacht werden. Dafür ist er gerade übern Tüv. Damit bleibt mir bis Juni 22 Zeit das machen zu lassen. Das ist schonmal ziemlich gut.
Der Lack, wie gesagt ist mal neu gemacht worden. Bis auf ein paar Farbungenauigkeiten sieht der richtig gut aus. Der Verkäufer hat den wohl (wie auch die anderen Fahrzeuge, sein Haus und seinen Garten) ziemlich gut gepflegt. Dieses Mal hatte ich auch jemanden dabei um mich "emotional zu bremsen" ;)
Fahren tut der echt toll. Tatsächlich besser als der von gestern. Und an ihm wurde noch nicht gepfuscht. Ich schicke später mal noch ein paar Bilder. Was meint ihr, mitnehmen? Vielleicht kriege ich den ein bisschen runter gehandelt. Was wären Preise die ihr dafür geben würdet?
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Hier ein paar Rostbilder von heute. Preis 4000 VHB