Einbau Motor 1,8 NBFL in 1,8 NB ohne Steuergerät und Kabelbaumtausch

Hallo

Falls es jemanden interessiert: Ich hab einen 1,8l NBFL Motor(also mit VVT) in einen 1,8l NB eingebaut ohne Kabelbaum oder Steuergerät zu ändern:
Einspritzleiste mir Düsen und Benzindruckregler vom NB
Zündspulen vom NB (Halterung zerschnitten und Spule auf Ventildeckel verschraubt, da kein Platz am Originalplatz), Kabelbaum leicht aufgetrennt um die Spulen zu erreichen.
Abgaskrümmer vom NB (wegen Bohrung für Lambdasonde, beim NBFL anders --> 2 Stück für OBD)
Lambdasonde, Drosselklappe, KW Sensor AGR Ventil, Luftmassenmesser vom NB
Kabelbaum bisschen aufgetrennt um NW Sensor anstecken zu können(beim NB am hinteren Ende der NW)
VVT wird nicht versorgt (Habe es extern versuchsweise geschalten --> bringt nur bei 3000 - 4000 Volllast was, nichts bei 6000)

Bei Fragen bitte melden

Grüße Werner

Wie hast du das "bringt nur bei xxxx U/min was" beurteilt?
Das VVT ist ja ein Prop-Steller. Bei dir klingt das wie hart geschalten, also 42° verdreht. Was ist mit den Zwischenstufen?

Hallo,

ja das stimmt nur hart geschalten, auf der Autobahn bei Volllast und verschiedenen Drehzahlen. Subjektiver Eindruck.
Mir ist es nicht gelungen das Ventil proportional zu schalten. Welches Signal bekommt es normal ? PWM oder getaktet mit Frequenz ??. Es hat nur 2 pins, die sind plus/minus. (Es gibt keine Masse übers Gehäuse). Deswegen vermute ich eine Taktung mit bestimmter Frequenz um Zwischenstellungen zwischen 0 und 1 zu erreichen.

Grüße

Ja genau das ist per PWM gesteuert.

Frequenz müsste ich erfragen. Duty Tabelle über Last und Drehzahl, dann lässt sich die NW für jeden Betriebspunkt optimieren.

https://www.diyautotune.com/product/...nit-assembled/

Damit kann man VVT auch ohne ECU steuern.

Das ist ja sehr cool, Danke für den tollen Tipp

Grüße Werner