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Trennschalter für die Batterie
Da der MX in Winter gerne mal länger steht und dann die Batterie leer ist, würde ich gerne im NA einen Batterietrennschalter verbauen. Normalerweise werden die an die Masse angeschlossen, aber ich würde gerne die Plusleitung trennen und einen Bypass für das Radio legen, damit nicht immer alle Einstellungen vergessen werden. Das Problem ist, dass die klassischen Trennschalter keine Isolierung haben und daher für die Plusleitung unbrauchbar sind. Ich habe überlegt sowas zu nehmen:
Anhang 3786
Spricht da was gegen oder hat jemand eine bessere Idee?
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Wenn ich Strom in der Garage hätte, würde ich ein Ladegerät anhängen. Hab ich aber nicht...
Also die 30Ah Batterie aus dem Sven übersteht so 6 Monate. Ok, ohne Radio, aber der MX steht ja keine 6 Monate.
Da stellt sich wieder die Frage nach einem Gehäuse. Das ist ja der Grund, warum ich den Sicherungsautomaten so gut finde, der ist in einem stabilen Gehäuse und gut isoliert. Geschaltet wird immer nur mit Ruhestrom und ich schätze das wird auch nur ein paar mal im Jahr sein.
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Das hier wäre noch eine Alternative, wobei an da wieder sehen muss, wo und wie man dag Gehäuse befestigt.
Anhang 3787
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Anhang 3793
Wie wäre es hier mit ?
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........dieser Trennschalter ist in meinem NA verbaut. Funktioniert problemlos, habe seit dem keine Probleme mehr mit einer entladenen Batterie ;). Allerdings ist das Einstellen der analogen VDO-Uhr, nach dem Einschalten, schon sehr lästig. Habe daher einen Akku an die Uhr gehängt, der muss aber jede Woche aufgeladen werden.....;(
Anhang 3812