Airbaglampe brennt fast immer, aber manchmal doch aus

Hallo,

kurz zu mir: ich bin Chris und habe vor 1,5 Jahren einen 95er NA mit dem 1.8 BP Motor in Unischwarz gekauft. Der Wagen war eine schlimme Bastel/Tuningkiste und wir befinden uns seitdem auf dem Weg zurück zum Originalzustand. :) Anhang 3907Anhang 3908

Noch 2 Bilder zum lachen.

Nun zu meinem Problem. Bald steht der Tüv an und ich habe das bekannte Fehlerbild mit der brennenden Airbagleuchte. Steuergerät wäre naheliegend, jedoch bleibt die Lampe bei einer von 10 Fahrten dann doch aus.

Irgendjemand eine Idee ob es vielleicht eine andere Ursache haben könnte, die ich vorher verfolgen könnte?

Vielen Dank.

MfG Chris

Abend und herzlich willkommen,

man sieht es nicht besonders gut auf den Fotos, aber scheint das Modell mit den zwei Airbags zu sein, richtig?

Es ist ein bekannter Fehler, dass bei diesen Modellen das Steuergerät selbst kaputt geht und dann Dauerleuchten zeigt.
Kann durchaus so wie bei Dir jetzt verlaufen, dass das Gerät mal keinen Fehler meldet, aber mit der Zeit tritt der Fehler häufiger bis immer auf.

Das Gerät ist eigentlich nicht mehr lieferbar. Vor kurzem hatte hier jemand Erfolg mit der Firma airbag24.de

Falls die Dir weiterhelfen können, dann wäre eine Rückmeldung schön. Bisher war der Kenntnisstand nämlich, dass es sehr sehr schlecht aussieht mit den Geräten.

Grüße
HansHansen

Ich habe da letzthin von einer Firma gehört, die versucht alte Teile aufzutreiben und, wenn genügend Bedarf da ist, wohl auch nachfertigen will:

https://retromotion.com/de/

Zitat:

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Zitat von da_user

Ich habe da letzthin von einer Firma gehört, die versucht alte Teile aufzutreiben und, wenn genügend Bedarf da ist, wohl auch nachfertigen will:

https://retromotion.com/de/

---

Wenn ich die Webseite richtig überflogen habe, dann bezieht sich die Nachfertigung auf das 3D-Drucken.
Das dürfte für ein Airbag-Steuergerät wohl nicht in Frage kommen.

Zu dem Problem des Thread-Erstellers:
Nach meiner Erfahrung mit 2 NA von 1995 mit Doppel-Airbags (die Einzel-Airbag-NAs von 1995-1997 sind genauso betroffen,
alle haben ein mittig unter dem Armaturenbrett verbautes silbernes Airbag-Steuergerät, in dem auch der einzige Crash-Sensor
dieses Airbagsystems verbaut ist) ist das Airbag-Steuergerät hinüber, wenn das Dauerleuchten beginnt, unabhängig davon
ob es gelegentlich nicht brennt.

Bei meinem 1. NA mit dem Problem leuchtete die Airbag-Kontrollleuchte zunächst selten, dann dauerhaft.
Wurde vor ca. 10 Jahren gegen ein neues Steuergerät ausgetauscht. Damals gab es die Dinger nämlich noch "neu"
(das Ding lag wahrscheinlich seit 1997 im Lager von Mazda).

Bei meinem 2. NA geht das Problem seit letztem Sommer los: bei ca. jeder 2. Fahrt leuchtet die Airbag-Kontrolleuchte dauerhaft.

Irgendwo hatte ich schonmal die These gelesen, dass das Airbag-Steuergerät sich irreparabel deaktiviert, wenn es sich
zu lange und/oder zu oft für defekt hält (was ja das Dauerleuchten signalisieren soll). Sollte das stimmen, wäre
wohl ein schneller Ausbau angebracht, mit anschließendem Einschicken an einen Reparaturbetrieb oder einem
eigenhändigen Ersetzen aller Elkos auf der Platine. Ich werde wohl letzteres irgendwann im Frühling/Sommer in Angriff nehmen.

Wenn Du ein wenig im Forum stöberst, findest Du auch andere Möglichkeiten, über die nächste HU zu kommen.

Hallo,

ja, er hat schon 2 Airbags und ich vermute auch das üblische Problem mit dem Steuergerät. Ich war nur etwas irritiert weil die Lampe manchmal doch aus bleibt.

Ich suche dann mal nach alternativen Lösungswegen. ;)

Zitat:

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Zitat von Chris800

Hallo,

ja, er hat schon 2 Airbags und ich vermute auch das üblische Problem mit dem Steuergerät. Ich war nur etwas irritiert weil die Lampe manchmal doch aus bleibt.

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Wie schon geschrieben: bei einem meiner NAs ist das aktuell genau so.
Wahrscheinlich stehen einige Elkos auf der Platine gerade auf der Schwelle ins ewige Jenseits,
zögern das finale Ableben aber abhängig von der Temperatur, der Bordspannung usw. noch etwas hinaus.

Und bei meinem NA mit inzwischen ausgetauschten Steuergerät war es so, dass das ab Werk verbaute Exemplar nach
Ausbau, Säuberung der Kontakte und anschließendem testweisen Einbau sogar wieder für einige
Tage funktionierte (das Armaturenbrett hatte unser Forumscheffe schon wieder eingebaut...)...

Zitat:

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Zitat von Chris800

Ich suche dann mal nach alternativen Lösungswegen. ;)

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Warum nicht ausbauen und zu dem Dienstleister schicken? 2 Personen, davon 1 erfahrener Bastler/Schrauber und einen Samstagnachmittag Zeit und das Ding ist ausgebaut.

Wenn einem am Originalzustand etwas liegt, dann würde ich das so angehen.


Grüße
Christian
(der das auch schon gemacht hat...)

Wie hoch sind die Chancen das die Reparatur funktioniert? Laut dem Vorbesitzer hat das Auto schon seit 4 Jahren den Fehler immer mal wieder gehabt und das dauerhafte brennen ist seit etwa 2 Jahren der Zustand.

Vielen Dank für eure Antworten! :)

Zitat:

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Zitat von Chris800

Wie hoch sind die Chancen das die Reparatur funktioniert?

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Tja, da variieren die Erfahrungen hier im Forum und sie hängen wohl auch vom beauftragten Reparaturunternehmen ab.

Bis vor einiger Zeit galten die silbernen Airbag-Steuergeräte der Baujahre 1995-97 als irreparabel.
Es gab diverse Berichte, dass beauftragte Reparaturbetriebe die silbernen Kisten mit entsprechender Rückmeldung unrepariert zurückschicken.
Ich selbst habe mal auf einer dieser werbenden Airbag-Reparaturbetrieb-Webseiten rumgesurft, und nach Eingabe
der Fahrzeugdaten kam "nicht reparierbar" als Ergebnis, rein auf Basis von Mazda MX-5, 1995.

Irgendwann meldete dann hier im Forum mal jemand, dass sein silbernes Airbag-Steuergerät problemlos repariert wurde.
Der Bericht müsste hier irgendwo zu finden sein.

Dann gab es noch andere Berichte/Ansätze, dass man bei den ersten Anzeichen des Ablebens des Airbag-Steuergeräts (= gelegentliches
Dauerleuchten der Kontrollleuchte) alle größeren Elkos austauscht. Die Ergebnisberichte rangierten von "brachte leider nichts, vielleicht
habe ich es auch kaputt gelötet" bis "null problemo, geht alles wieder".

Hat irgendjemand ein defektes Airbagmodul rumfliegen was er nicht mehr braucht?
Ich würde ja gerne mal unsere Hardware Elektronikabteilung drüber schauen lassen. Wobei ich aber vermute dass die Teile vergossen (gepottet) sind. Das ist dann beinahe unmöglich zu reparieren.
Wer ein Gerät zur Verfügung stellen mag bitte mir eine PN schicken.

Ich habe hier zumindest eins rumliegen, allerdings überlege ich selber, das wieder zurücksetzen zu lassen (das ist aus meinem verunfallten 97er - das war funktionsfähig, aber hat jetzt die Leuchte dauerhaft an, weil die Airbags ausgelöst wurden).

Die Platine ist beidseitig in einem ziemlich dicken Klarlack eingegossen, den kann man zwar mit viel Mühe abziehen, aber lustig wird das nicht, weil das Material beim Lösen auch alle Nase lang reißt.

http://thumbs2.imagebam.com/57/a5/f4...1165127504.jpg http://thumbs2.imagebam.com/3d/e3/79...1165127554.jpg

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

Hat irgendjemand ein defektes Airbagmodul rumfliegen was er nicht mehr braucht?
Ich würde ja gerne mal unsere Hardware Elektronikabteilung drüber schauen lassen. Wobei ich aber vermute dass die Teile vergossen (gepottet) sind. Das ist dann beinahe unmöglich zu reparieren.
Wer ein Gerät zur Verfügung stellen mag bitte mir eine PN schicken.

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Hi!

Hätte so ein Gerät hier, aber ich nehme auch an, dass dies mal ausgelöst hat wie beim Vorredner. Trotzdem interessant für Euch?


Grüße
Christian

Hallo, leider kann ich keine Geräte gebrauchen die durch einen Unfall mit Airbagauslösung in Error gegangen sind. Dabei wird nämlich ein Crash Datensatz in den Festspeicher geschrieben den ich/wir nicht löschen kann aufgrund fehlender Schnittstelle, Software, Datensatz usw....

Ich kann lediglich Fehler elektronischer Bauteile suchen lassen (die aber offensichtlich gehäuft bei Fahrzeugen auftreten die älter als 20 Jahre sind). Wie aber schon oft geschrieben sind die berüchtigten silbernen Steuergeräte wohl vergossen was eine Reparatur sehr schwer macht. Leider hatte ich noch nie solch ein Teil in der Hand um da eine gescheite Aussage zu treffen.

Zur Info, mir geht es dabei nur darum zu verstehen welche Bauteile den Geist aufgeben. Eine Reparatur des Gerätes zum Zwecke der Wiederverwendung werde ich nicht durchführen (einfach mal bedenken was passieren könnte...) Allerdings könnte ich dann Hinweise zur Selbsthilfe geben wie dies bereits bei den blauen STG gemacht wurde. ,)

P.S.: Klarlack stellt kein Problem dar, bei Vergussmasse ist das Gehäuse komplett mit zäher Masse geflutet!

Ich könnte ein ungecrashtes zur Verfügung stellen.
Hatte es schon mal offen, keine Vergussmasse drin, nur Klarlack auf der Platine.
Rest per PN?

PN ist raus.. :G