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Hallo, :wink ich möchte das Ventilspiel überprüfen weil der Motor kaum Kompression hat, finde aber nirgendwo die Maße für das Ventilspiel. Das ich bei kaltem Motor messen muss weiß ich. Kann mir bitte einer weiterhelfen? Es handelt sich um einen 1,6 l NB.
Moin,
Sollwert E 0,17-0,23 A 0,27-0,33
Kannst auch in meinem Thread vom Juni 2020 nachsehen wie das bei mir war.
http://https://mx-5.de/forum/showthr...spiel-Scheiben
OK Danke. Also Einlass 0,25/Auslass 0,30
Eher 0,20 / 0,30Zitat:
Zitat von Hollywood
Laut WHB (englisch): Standard engine (vermutlich 1,6er, konnte ich jetzt auf die Schnelle nicht zuordnen)
IN: 0,18 - 0,24
EX: 0,28 - 0,34
0,2 und 0,3 wären damit pragmatisch, aber mann muss ja immer sehen, was die Shims bieten
Ich hab mal den Link von weiter oben in Ordnung gebracht: https://mx-5.de/forum/showthread.php...spiel-Scheiben
Da findest Du Alternativen für eventuell günstigere Einstellscheiben.
Will Dich ja nicht nervös machen, aber wenn man länger mit zu kleinem Spiel unterwegs war, isses denkbar, dass die Auslassventile was abbekommen haben.
Müsste sich an der Kompression zeigen, wenn das Ventilspiel wieder stimmt.
Grüße
HansHansen
Ich hab nachgemessen:
Auslass: alle bei 0,30 ein Zylinder 0,25 also weniger bedenken.
Einlass der Horror: Zylinder 4: 0,20/0,20 3: 0,05/0,05 2: 0,05/0,05 1: 0,05/0,20
Das Kompressionsdiagramm spricht deutliche zahlen die ich auf das zu geringe Spiel zurückführe.
Zylinder 4: 10 bar, 3: nM 2: nM 1: 5 bar
Enttäuscht bin ich von meiner derzeitigen Fachwerkstatt die meinte das man sich von dem Fahrzeug bald trennen sollte.
Ein Hinweis auf das Ventilspiel? Fehlanzeige.
Aber es gibt ja das hervorragende Forum!
Beitrag automatisch zusammengeführt
Ich will und kann das nicht selber machen. Bei meiner GS 1000 hab ich alle Shimms und den Ventil Niederhalter.
Das Werkzeug und die Shimms hab ich nicht.
Aber bei meiner jetzigen Werkstatt lasse ich das bestimmt nicht reparieren :baeh
Das ist nicht so schwierig. Spezialwerkzeug ist schön, geht auch ohne. Wegen der Shims geh mal zu einer länger bestehenden Mazda-Werkstatt, die dürften so was noch haben. Ganz ohne Kompression......da könnten die Ventile ggf. schon einen weg haben.
Wenn der Rost ihn nicht schon zerfressen hat..................würde ich an deiner Stellle nicht aufgeben.
Prüf aber vorher mal, ob er in die Range derer mit Ventilproblematik fallen kann.Zitat:
Zitat von Tester
https://www.mx-5.de/html/defekte_ven..._1_6er_nb.html
Kennt jemand günstigere Quellen als der Ebay shop hier?
https://www.ebay.de/itm/1x-Mazda-Z50...cAAOSwrrhco1zI
Nachstellen kommt in Kürze auf mich zu.
Mazda Werkstatt, ernsthaft!
Meine Diagnose bezüglich des Ventilspiels hat gestimmt. Ventile eingestellt und der Motor hat wieder Kompression und läuft. Ist schon komisch (im sinne von seltsam) das ich meine Ex Werkstatt :B darauf hingewiesen habe. Aber es ist immer besser mit einem gezieltem Auftrag den Wagen abzugeben, wer weiß wie lange die gesucht hätten. Jetzt hat mich das ganze 290€ gekostet. Beim ersten Besuch haben die nur Kompression gemessen und gesagt das man sich irgendwann von einem Auto trennen sollte :motz
Mit dem mx-5 musst Du in eine Werkstatt gehen, die den wirklich kennt oder in eine Werkstatt, die ältere Fahrzeuge "macht" und die Du für den mx-5 sensibilisieren kannst. Da kommen dann auch keine Sprüche "altes Auto". Ich find´s immer Klasse beim Mazda-Händler (Teilekauf oder manchhmal auch ne Frage bezüglich NA), da geht dem Meister richtig das Herz auf.
In was für einer Werkstatt warst du für die Einstellung des Ventilspiels? Direkt bei Mazda?Zitat:
Zitat von Hollywood
Hallo,
gibt es eigendlich noch eine Werkstattliste? - So mal in die Runde gefragt.
...leider sind viele Mazda-Werkstätten nur auf Neuwagen aus.. unter 10 Jahren.
Gruß
Holger