Querlenker unten nur noch mit einer lasche für koppelstange - Nachteile?

Hallo zusammen,

wer hohe Bordsteine mitnimmt braucht neue Querlenker - auf der Suche bei den Ersatzteilen find ich neu nun noch welche, die für die Koppelstange als Aufnahme nur noch eine statt zwei Laschen haben.

Sind identisch mit denen des NB jetzt - passt das denn dann überhabt? IL schreib z.b. es gäbe die anderen nicht mehr.

Hat sonst jemand einen Tipp aus dem Zugehör ( oder aufbereitete im Keller liegen? )

Die Querlenker mit nur einer Lasche für die Koppelstange sind vom NB.
Kannst die auch in den NA bauen ,mußt nur dann auch die Koppelstangen
vom NB mit übernehmen.

Zitat:

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Zitat von Yellow-NA

Die Querlenker mit nur einer Lasche für die Koppelstange sind vom NB.
Kannst die auch in den NA bauen ,mußt nur dann auch die Koppelstangen
vom NB mit übernehmen.

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Danke Volker, hatte ich auch befürchtet. Allerdings hat sich das mittlerweile als Falschinformation herausgestellt. Mazda selbst produziert nur noch mit einer Lasche, und die Montage geht trotzdem (sonst könnte man es ja auch nicht am der einen Lasche des Stabis verschrauben. vermutlich ist die kraftübertragung minimal schlechter.

Hab auch neue bei IL gekauft weil einer von meinen krumm war. Die haben auch nur eine Lasche. Fahre die einstellbaren VMaxx Koppelstangen und hab unten das NB Gelenk dran.

Einen chemisch entrosteten und neu schwarz glänzend gepulverten Na Querlenker habe ich noch übrig...

Hmm. Ich dachte, der NB hat Stabis, deren Enden irgendwie schräg auslaufen.
Kann es sein, dass die NB-Koppelstangen nicht ganz passen, weil die Gelenke nicht korrekt zueinander verdreht stehen?
Müsste dann ja besser funktionieren, wenn man verstellbare nimmt, oder?

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Hmm. Ich dachte, der NB hat Stabis, deren Enden irgendwie schräg auslaufen.
Kann es sein, dass die NB-Koppelstangen nicht ganz passen, weil die Gelenke nicht korrekt zueinander verdreht stehen?
Müsste dann ja besser funktionieren, wenn man verstellbare nimmt, oder?

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Das ist richtig. Außerdem gibt es einen Unterschied in der Position der Stabis zwischen 1,6er und 1,8er. Ich habe dazu mal was geschrieben uns habe dann nachher Koppelstangen von einem Alfa genommen, um die einstellbaren H&R Stabis auf weich stellen zu können. Hat aber nicht funktioniert. Für einen Serienstabi sollte das aber funktionieren. Ich weiß nicht mehr ob die vorne und hinten gleich lang sind, falls ja, passen hintere NB Koppelstangen.

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Hmm. Ich dachte, der NB hat Stabis, deren Enden irgendwie schräg auslaufen.
Kann es sein, dass die NB-Koppelstangen nicht ganz passen, weil die Gelenke nicht korrekt zueinander verdreht stehen?
Müsste dann ja besser funktionieren, wenn man verstellbare nimmt, oder?

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Der NB hat vorne und hinten unterschiedliche Koppelstangen. Hinten ca. 90 grad verdreht und vorne mehr. Wenn man die QL vom NB mit einer Lasche beim NA verbaut wäre es u.U. eine Option 4x die hinteren Koppelstangen des NBs für den NA zu nehmen.