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Das hilft ja schon mal weiter..
20-30 sekunden sind die Zeit, die die Lambdasonde braucht, um aus kaltem Zustand den Betrieb aufzunehmen....
Vorher gibt´s keine EGO-Control...logisch..
Hast Du mal nen Autotune vom Warmup-Enrichment gemacht?
Wie sieht die aktuelle WUE-Kurve aus?
Ne aktuelle Settings-Datei wäre hilfreich...Logs sogar noch besser..
Meine (Grauguss-6Zylinder) sieht so aus:
Anhang 6791
Damit ist die EGO-Controlle auch bei nem Kaltstart ohne Arbeit...
Peter
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Man, du bist echt hartnäckig...
Wie gesagt, es liegt nicht am WUE, es tritt auch auf, wenn der Wagen mit warmen Motor abgestellt wurde und eine Zeit gestanden hat.
Anhang 6816
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Zeit für ein Update. Was ist alles passiert?
Mia wurde in den letzten Wochen zerlegt und dann einmal neu lackiert. In dem Rahmen wurde die Roststelle am rechten Radlauf durch die schlecht umgelegten Kanten geschweißt. Um direkt auf Nummer sicher zu gehen, haben wir dann direkt auch die andere Seite aufgemacht, aber die war zum Glück rostfrei. Es wurde ein komplett neuer Lackaufbau gemacht, sprich Spachteln um die kleinen Beulen zu entfernen, Füllern, Schleifen, einmal komplett weiß lackiert da man sonst den original Farbton nicht trifft, mit Unilack lackiert und damit es dann auch richtig chic wird, gab es noch zwei Schichten Klarlack extra darauf. Auch die Steinschlagschicht an der Seite unterhalb der Sicke wurde runtergeschliffen und geglättet. Weiterhin wurden die Türgriffe und die Hardtophalterungen entchromt. Der schwarze Streifen unten an der Seite wurde schwarz glänzend lackiert und in der selben Farbe wurden die entchromten Teile, sowie die Spoiler lackiert. Viel Aufwand aber es hat sich gelohnt. Eine neue Heckstoßstange ohne zweiten Ausschnitt gab es bei der Gelegenheit auch und es wurden die Löcher vom Kennzeichen in der Front geschlossen.
Der Kühlwasserverlust mit dem ich in den letzten Monaten zu kämpfen hatte ist auch gefunden, leider war die Papierdichtung der neuen Wasserpumpe undicht. Das hieß, Zahnriemen runter, Wasserpumpe ausbauen und dann neu Dichtungen rein. Ich habe dieses Mal auch die Metalldichtungen von Mazda genommen. Hätte ich auch vorher schon gemacht, wenn ich das gewusst hätte. Zumindest scheint der Motor jetzt dicht zu sein.
Ich hab das nach dem Lackieren, aber vor dem Zusammenbau gemacht und dabei habe ich direkt die Chance genutzt, dass vorne alles runter war und das vordere Prallelement abgeschraubt um mal einen Blick in die Längsträger zu werfen. Erfreulicherweise, sehen diese noch sehr gut aus und Fett auch noch reichlich drinnen. Das entsprach aber auch meinen Erwartungen, denn der Rest des Wagens ist auch in sehr gutem Zustand.
Anhang 7446
Weiterhin sind noch neue Sitze ins Auto gekommen. Ich habe die Sandler Classic GT Sitze mit Konsolen von SPS drinnen. Optisch gefällt mir das sehr gut, aber so richtig glücklich bin ich damit (noch?) nicht. Seitenhalt ist gut, aber die Rückenlehne finde ich etwas hart und unbequem. Außerdem sitze ich deutlich zu hoch, was wohl an meinem recht langen Oberkörper liegt (lange Beine wären mir lieber gewesen... ;)). Hier muss ich mal sehen was ich mach. Vielleicht werde ich einen Sitz mal auseinandernehmen um zu sehen, wie man weiter runter kommen kann. Im Rücken könnte man mit einsprechendem Memoryfoam arbeiten. Außerdem fehlt mir die Sitzheizung.
Ich habe mittlerweile auch die unteren Querlenker vom NBFL. Diese sind gesandstrahlt und liegen gerade beim Lackierer. Leider sind die Buchsen nicht lieferbar, aber sobald ich die Buchsen habe, wird der nächste Schritt sein, beim Fahrwerk alles auf NB zu tauschen. Ob in dem Zug auch direkt das ABS einzieht weiß ich noch nicht, aber auch das soll in nächster Zeit passieren.
Wenn die Querlenker drinnen sind, dann steht nochmal eine Konservierung des Unterbodens an. Ich hatte diesen ja beim Motorumbau Eisgestrahlt und nun muss wieder eine ordentlich Schutzschicht auf die Teile.
Eine neue Frontscheibe soll auch noch rein, die Alte hat sehr viele Steinschläge und ich brauche eine Scheibe vom NB mit Halterung für den Rückspiegel. Der Rückspiegel ist aktuell nur geklebt und fällt immer runter. Den Rückspiegel hatte ich übrigens getauscht, um Platz für eine Leuchte zu schaffen.
Was dann wohl auch in nächster Zeit ansteht ist ein Überrollbügel, aber da muss ich mir die verschiedenen Modell mal im Auto ansehen. Neben dem Schutz soll ja auch die Optik stimmen...
Und zum Schluss noch ein ganz wichtiger Punkt, ich muss jetzt zeitnah ein Wertgutachten machen lassen. Ich habe keine Lust im Falle eines Falles mit der Versicherung zu streiten.
Ich hab letzte Woche das schöne Wetter genutzt und ein paar Fotos gemacht:
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