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Hallo,
ich habe demnächst die Möglichkeit über einen Bekannten ein H&R Gewindefahrwerk für meinen 2000er NB zu bekommen, zur Zeit habe ich gelbe Konis mit H&R Federn; mit dieser Kombination bin ich auch sehr zufrieden ...doch der Reiz eines Gewindefahrwerkes ist schon sehr hoch, wer kann mir etwas zu dem H&R Gewindefahrwerk berichten (Komfort etc...); oder wer hat schon beides in der oben genannten Kombination ausprobiert ???
Gruß
Dirk
Ich kann mich erinnern, daß hier jemand vor einigen Monaten von Problemen mit der erreichbaren Tieferlegung berichtet hat. WIMRE war der MX-5 mit dem H&R-Gewindefahrwerk nicht tiefer als Serie zu kriegen! Ich weiß aber nicht mehr ob es da 'ne Lösung gegeben hat.
Hat Du die Suchfunktion schon benutzt?
Hallo,
das Problem mit dem GewindeFW hatte ich.
Alles in allem bin ich jetzt damit sehr zufrieden, allerdings hatte ich einige Anpassungen von H&R durchführen lassen. Das ganze war kein billiger Spass, aber mein Tuner hat sich sehr bemüht, und mir das meiste abgenommen, auch H&R hat sich beteiligt.
Die max Tieferlegung beträgt jetzt ca. 70mm, vorne, hinten etwas weniger, da sonst die Antriebswelle berührt wird.
Der Wagen wird deutlich härter, aber der Farbahnkontakt ist sehr gut.
Wenn du bereits Koni gelb mit HR Federn fährst, würde ich es bei dieser Kombination lassen, da das GewindeFW nur den Vorteil einer genauen Höheneinstellung bietet, also für extrem Tunning sehr praktisch.
Habe leider auf meinem Wagen noch nicht Koni gelb getestet, desshalb ist für mich kein direkter Vergleich möglich.
Habe bisher Originaldämfer mit Vogland-Federn,
Originaldämfer mit Original-Federn,
Originaldämfer mit H&R-Federn und
H&R Komplett Gewindefahrwerk gefahren.
Das H&R FW ist nach meiner Meinung das beste von mir getestete.
Gruß
Kurt
Hallo Kurt !
Könntest Du mir die am Gewindefahrwerk notwendigen
Modifikationen nennen die erforderlich waren um die
genannte Tieferlegung zu erzielen ?
Warum wurde das Fahrwerk nicht gleich so ausgelegt ?
Hat das TÜV-Gründe ?
Danke und Gruss, Jörg
>Könntest Du mir die am Gewindefahrwerk notwendigen
>Modifikationen nennen die erforderlich waren um die
>genannte Tieferlegung zu erzielen ?
Die genauen Modifikationen kann ich dir auch nicht nennen, aber ich denke die Dämper sind gekürzt worden. Ich habe allerdings ein komplett neues Fahrwerk bekommen.
Mein Tuner ist ein sehr guter H&R Kunde, vielleicht war das ausschlaggebend für die gute Zusammenarbeit mit H&R.
>Warum wurde das Fahrwerk nicht gleich so ausgelegt ?
Mein NB hatte auch mit den anderen FW-Varianten nicht die vorgegebenen Tieferlegung erreicht. Vielleicht hat MAZDA etwas an der Fahrwerksgeometrie verändert, unterschiedliche Fahrzeughöhen gehören bei Mazda an die Tagesordnung. (Es gilt beinahe die Regel, je neuer desto höher...)
...vielleicht hatte ich auch nur Pech...
Gruß
Kurt
Hallo,
bei einem Bekannten von mir ist nach ca 5000 km das FW nochmals um ca 20mm runtergegangen. Das war ein Koni G.W.FW
Ist ja logisch das es die erste Zeit nach dem Einbau nicht sehr viel tiefer erscheint!
Gruß und gute Fahrt!
OLLI