frage wie oben
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frage wie oben
Sommerreifen in diesem Format sterben langsam aber sicher aus.
Richtig gut Auswahl hat man in 195/50R15, was problemlos machbar ist, es sei denn, man hat einen Miata und fährt zum Titzer Dorf-TÜV. Einen guten Satz NB-Felgen kann man mit was Glück für 100 Euro schiessen, ich habe einen superguten Satz mit noch mehr Glück für 70 erwischt.
Winterreifen ist es umgekehrt, da fahre ich 185/60 R14. Bessere Auswahl dort.
Hmmm, ich sehe du hast dir die Mühe gemacht zu antworten! Anscheinend hast du die Frage des Threaderstellers verstanden, kannst du mal übersetzen?
Danke. Ging und geht mir genau so.
>frage wie oben
Antwort wie oben.
Habe mich durch das Angebot des erstbesten Online-Reifenhändlers durchgeklickt (reifendirekt.de, bei den anderen wird es genauso aussehen):
185/60R14 H: 75 Angebote
195/50R15 H: 137 Angebote.
In den kommenden Jahren wird das 14" Angebot noch weiter schrumpfen, ich vermute, rapide. Selbst bei den 15" sind die goldenen Zeiten vorbei.
Fazit: In 14" kauf' dir was schwarzes rundes mit 'nem Markennamen, ich persönlich bin da mit Bridgestone ganz ordentlich gefahren, aber auch andere Eltern haben nette Töchter. Fragt sich nur wie lange noch.
Auf 15" umsteigen ist etwas zukunftssicherer, optisch und fahrdynamisch trennen beide Dimensionen keine Welten.
Hallo zusammen,
ich erwäge ebenfalls, 14" auf den NA aufzuziehen. Dafür müsste ich einen Satz Reifen kaufen, und die in den Online-Portalen vorliegenden Antworten bieten kein einziges mir bekanntes Profil.
Fährt irgendwer von Euch 14" Reifen (185/60R14) auf dem MX und kann aus Erfahrung irgendeinen Gummi empfehlen? Gerne auch für sportlicher Fahrweise, aber keinen Semi-Slick.
Ich kenne ja deine Fahrweise ... ;-)
Auch wenn du deinen NA möglichst Original lassen willst: mit 185/60 wirst du nicht glücklich werden!
Schon vor vielen Jahren - als mein Popometer noch nicht so auf MX5 geeicht war - ist mir der Umstieg von 14" auf 15" wie ein Quantensprung vor gekommen. Beim 14" ist einfach die Reifenflanke im Verhältnis zu hoch um eine wirklich gute Fahrweise hin zu bekommen.
Hier meine Auswahl an Abhilfen:
- pfeif auf absolute Originalität und hole dir 15" von einem NB
oder
- hole dir leichte und hochwertige 15" wie z.B. die OZ-Superleggera
oder
- hole dir 15"-Felgen die damals für NA-Sondermodelle produziert wurden. Da fallen mir die MAS-Felgen ein, die Classic-Felgen oder einige BBS-Felgen. Unter den Sondermodellseiten hier solltest du fündig werden.
Die Originalität "leidet" meiner Meinung nach nicht darunter, denn sowas ist in 10 Minuten wieder auf den Originalzustand versetzt.
PS: mein Blauer (ähnliche Überlegungen wie du) habe ich mit den Ronal LS ausgestattet, dies ist den BBS-Felgen ähnlich, wenn auch nicht so hochwertig.
Ja, fahre seit diesen Sommer (der Original-Optik wegen) wieder 14er auf Daisy-Felgen am gelben Miata. Vorher MAS-Felgen mit Lemminge evo S1.
Wie geschrieben wurde ist das mit den 14er schon eher komfortorientiert, aber so schlimm finde ich das jetzt (bezogen auf meine Fahrweise) auch nicht. Oder anders formuliert: Für ein Auto aus Anfang der 90er Jahre fährt sich ein MX-5 mit diesen 14ern sehr sportlich. Ein Sofa wird daraus noch lange nicht.
Habe den Vredestein Sportrac 5 genommen. Bin damit - aus eigener Dummheit - dieses Jahr auf der Autobahn auf leichtem Schneematsch gelandet und war sehr überrascht, wie viel Sicherheitsreserven dieser Sommerreifen in Punkto Nässe haben muss. Im Trockenen kommt der Reifen mit den "mörderischen" 115 PS gut klar, auf Nässe wie gesagt auch. Beim Bremsen merke ich ebenso wenig Unterschied, blockiert vielleicht einen Tick früher als die 15-Zoll Kombination würde ich sagen (255er/251er Bremse verbaut).
Man merkt nach dem Rückrüsten von MAS-Felgen auf die 14er OEMs erst mal wieder, wie stark Felgen die Beschleunigung beeinflussen...
Grüße
Christian
Hi Martin,
den Regal Racer kennst du doch auch noch von den 195/50.
Die habe ich mir als 185/60 im letzten Sommer geholt und bin damit sehr zufrieden. Ich fahre aber auch nur bei "Schönwetter" im trockenen mit dem NA. Hatte vorher den Conti 2 und der war nicht mein Ding, zuwenig Trockengrip.
Dirk
Bridgestone ER300
Conti Premium Contact 2...Nachfolger ist Pre Co 5. Soll besser sein.
Beide schon gefahren in 14 Zoll.
Beide für gut befunden.
Natürlich halten Sie einer extremen sportlichen Gangart nicht lange stand.
Bessere Alternativen gibt es keine.
Oder:
Nankang NS-2R ein billiger Semislick für um 70 Euro.
Der soll gar nicht mal soooo übel sein.
Der Regal Racer ist derzeit nicht zu bekommen.
Bei reifen.com wird er zwar angeboten. Die haben den aber selber nicht.
Das ist sogenannte Bestellware.
Egal woher, ich könnte ihn nicht besorgen.
Das ist das grundsätzliche Problem bei reifen.com:
Die bieten alles an, ob verfügbar oder nicht.
Ich fahre den NA sehr sehr gern mit den Hollow Spokes und 185/60-14, liebe das leichtfühsige Handling und sehr mitlenkende Fahrverhalten.
Klar Rundenzeiten wird man damit keine berechen wohl aber sehr gut auf einer Tour mithalten. Kann also nicht wirklich verstehen warum die so schlecht geredet werden.
Reifen ist leider ein Problem, F1 GSD2 funktionierten sehr gut gibt es leider nicht mehr.
Danach hatte ich einen Sommer die RS2 in 195/60-14 drauf, hat mir nicht gefallen, die Reifen sind recht schwer und der Vorteil zum 195/50-15 ist weg.
Jetzt fahre ich die ER300, funktioniert und macht Spaß, damit lässt sich sehr leicht quer fahren.
Trocken nicht besonders viel Grip aber einigermaßen Standfest, bauen nie komplett ab.
Grip bei Nässe schlechter als so mancher Semislick! Wirklich mit Vorsicht zu genießen. ,) Passt Dir vielleicht sehr gut, einem Otto-Normalfahrer würde ich sie in keinem Fall empfehlen. Kann aber auch daran liegen das sie nicht gerade ein leichtes Leben bei mir im Trockenen haben.
Wenn du mehr zu den wissen willst, frag.
Der einzige Reifen, der noch den Begriff "Sport" im Namen hat, ist der Vredestein Sportrac 5.
Der kommt jetzt wohl die kommende Saison mit den Daisys bei #3 zum Einsatz. Erfahrungsberichte kann ich aber noch keine abgeben, jedoch diversen Test zu urteilen nach ein klassischer Allrounder ohne nennenswerte Schwächen oder Stärken.
Mit Preisen um 40 EUR in den einschlägigen Portalen sehr günstig.
Fahre den ER300 auch seit 2012 allerdings fand ich den Grip bei Nässe jetzt nicht so schlecht. Vorallem sind die Dinger ziemlich leise beim abrollen.
Ich fahre selten am Limit die male kann man an einer Hand abzählen. Ich denke das bei dir der Nassgrip schlecht ist weil du die im Trockenen so hard ran nimmst.
>Ich fahre selten am Limit die male kann man an einer Hand
>abzählen. Ich denke das bei dir der Nassgrip schlecht ist
>weil du die im Trockenen so hard ran nimmst.
Ja kann gut sein, wie gesagt ist er bei mir wirklich sehr schlecht, und ich kenne einige Reifen.
Bei den großen Marken kann man kaum was falsch machen. Für den 185/60/14 Dunlop sport blue response kann ich aber aus direkter Erfahrung sagen das die Haftung exzellent ist. Auf Nässe so gut das ich meine geliebten Microdrifts nicht mehr machen kann.
Nicht überall, wo "Sport" draufsteht ist auch Sport drin...siehe Ritter Sport
:-)
Mal im Ernst:
Das Kind braucht einen Namen.
Unterm Strich sind diese Reifen alle nicht übel.
Aber in 15 Zoll geht es auf jeden Fall eine spürbare Nummer "sportlicher" zu.
Auf der anderen Seite muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen.
Die wenigsten hier sind kleine Schumis.
Man fühlt sich zwar in einem MX-5 manchmal wie "Bruce Allmachtig", die Meisten benutzen den Wagen aber alle Tage und sind darauf angewiesen, dass sowohl das Auto als auch der Reifen funktioniert.
>Ich fahre den NA sehr sehr gern mit den Hollow Spokes und
>185/60-14, liebe das leichtfühsige Handling und sehr
>mitlenkende Fahrverhalten.
>Klar Rundenzeiten wird man damit keine berechen wohl aber sehr
>gut auf einer Tour mithalten. Kann also nicht wirklich
>verstehen warum die so schlecht geredet werden.
>
>Reifen ist leider ein Problem, F1 GSD2 funktionierten sehr gut
>gibt es leider nicht mehr.
Vollumfängliches +1
185/60-14 mit F1 GSD-2 auf Hollow Spoke war bisher meine Lieblingskombination für den NA - nur gibt es die Reifen leider nicht mehr.
Die Blu Response sind sehr gut. (Aussage von meinem Vater, der wie ich meine schon dutzende Reifensätze gefahren ist)
Die Blu Response sind sehr gut. (Aussage von meinem Vater, der wie ich meine schon dutzende Reifensätze gefahren ist)
Hallo,Zitat:
Zitat von Oli
ich krame diesen Thread mal wieder aus.
Habe mir aktuell den Vredestein Sportrac 5 montieren lassen auf den Hollow Spoke-Felgen in 185/60R14 82 H.
+ Ich bin subjektiv sehr zufrieden was die Fahreigenschaften angeht.
+ Laut Datenblatt ist er sehr leicht mit ca. 6,3 kg
+ Made in the Netherlands (also wohl im Stammwerk Enschede)
+ DOT 0420 (am 18.05.2020 bei reifendirekt bestellt)
+ Design gefällt mir ebenfalls
Nachteile fallen mir zum jetzigen Zeitpunkt keine ein.
Vielleicht hilft dem ein oder anderen das bei seiner Entscheidung.
Kann ich so unterschreiben, den Sportrac 5 hatte ich auch die letzten paar Wochen auf meinem NA :G
Wer es sportlicher braucht, findet noch den Nankang NS2R
Ich fahre seit Jahren den Bridgestone Turanza, bin sehr zufrieden.
Zitat:
Zitat von fastenbelts
Fahre den Reifen seit ein paar Jahren auf meinem 1,6er miata. Wie Du sagst, ein brauchbarer Reifen. Baut mit den Jahren - ich denke meine sind 4 Jahre alt - bisher auch nicht ab. Im Regen finde ich den auch relativ gut...
Grüße
Christian