Was ist ein miata mx 5 na special edition brg bj 91 wert

Guten morgen
Ich bin neu hier im forum
Ich möchte mich kurz vorstellen
Ich habe ein mx 5 nd vor 4 Jahren gekauft
Im letzten Jahr hab ich 2 na aufgebaut und mußte sie vleider erkaufen
Durch einen Zufall ist mir ein miata mx 5 na special edition von 91 (einer von 4000 ) angeboten worden

Eck Daten

3 Hand der letzte Besitzer hat in 25 Jahre gut behütet

55200 Meilen bewegt worden davon in den letzten 3 Jahren 260 meilen

Das auto hat das originale HT und ABS

Frisch tüf ohne Mängel im Dezember- bekommt die H Abnahme im April


1 frage kann mann raus bekommen wieviele von den special edition noch in Europa überlebt haben
Bzw noch in deutschland sind

2 frage wieviele special edition Besitzer sind hier im forum vertreten

Der ist soviel wert wie du bereit bist dafür zu bezahlen. Irgendwas zwischen 1500 und 12000 würde ich grob schätzen. Je nach Zustand halt.
H-Kennzeichen ist wirtschaftlich nicht notwendig.
Dafür würde ich drauf achten, dass tüV drauf ist. :s

Danke für die Antwort

Ich habe das auto gekauft (kann aber nicht über den Preis sprechen )
Der Wagen bleibt bei mir und wird auch ich mehr verkauft

Die meilen sind nachweisbar durch mazda Rechnungen und tüf Berichte

Daß Auto kommt aus einer Sammlung

Zitat:

---

Ich habe das auto gekauft (kann aber nicht über den Preis sprechen )
Der Wagen bleibt bei mir und wird auch ich mehr verkauft

---

Dann lass für die Versicherung ein Wertgutachten machen, Schätzungen aus der Ferne sind nicht möglich und bringen dir auch nichts.

Danke

Das wertgutachten vor dem H kenzeichen machen oder später

Bzw sollte ich dann auch alle Unterlagen mitnehmen

Danach.

Und: Klar, der Gutachter freut sich über jede Info, die er hat.

Ich hab ja nichts zu verbergen

Hab alle Gutachten ( Fahrwerk - Reifen - Dohmstrebe )

Alle Rechnungen von reperaturen und tüf Berichte der letzten 25 Jahren

Laut tüf im Dez brauch ich ihn so wie er ist im April nur vorführen und er bekomm das H Kennzeichen

Naja, wertsteigernd bei den Sondermodellen ist es, wenn die Sachen dabei sind, die das Sondermodell ausmachen.
Sollten dann auch in einem guten Zustand sein.
Müssten bei Deinem Auto der Holzgriff an der Handbremse sein, ein Holzschaltknauf und das Tonneau-Cover.

Fahrwerk, andere Räder und Domstrebe sind eher nicht wertsteigernd.
Die originalen Federn für die frühen Baujahre sind nicht mehr einfach zu bekommen.

Aber immerhin, wenn der TÜV für die H-Zulassung mit dem Fahrwerk und den Reifen kein Problem hat, eine Sorge weniger.

Viel Spaß mit dem Auto. :G
Willst Du es eher fahren oder siehst Du es auch als Sammlerstück?

Grüße
HansHansen

Danke Hans

Ich werde es wohl so machen wie der letzte Besitzer es die letzten jahre gemacht hat

Er wird regelmäsig im Sommer gefahren aber nicht dauerhaft zu treffen bzw spashalber

Er ist soweit komplett die stze sind nicht verschließen und das auto wurde gut gewartet und gepflegt

Zum beispiel letzte reparieren vom letzten Besitzer

Neue Kupplung und ein neues Stoff Dach mit Reißverschluss

Jetzt hast soviele Infos zu dem Auto preisgegeben. Sag doch mal was du gezahlt hast?

Im kaufvertrag steht kein Betrag
Der vor Besitzer hat das auto nur in gute Hände abgeben wollen ihm ging es nicht ums Geld
Und ich habe versprochen das ich das auto nicht mehr zum verkauf anbieten werde

Das ist den Umständen geschuldet wie ich an das auto gekommen bin ( auch der Preis )

Hast du auch versprochen da ein riesen Geheimnis draus zu machen oder warum drückst du dich so verschwurbelt aus?

Ausgemacht wurde das mann über den Preis nicht spricht

Das sollte mann auch respektieren

Du hast ihn schon gekauft und willst ihn nicht verkaufen.
Ausserdem willst du nicht sagen wieviel du gezahlt hast.
Warum willst du denn wissen wieviel er wert ist?
Hast du Angst zuviel gezahlt zu haben?
Wenn du glaubst ein Schnäppchen gemacht zu haben, Glückwunsch.
Verstehe den ganzen thread nicht.
Zumindest Bilder könntest du reinstellen. Dann gäbe es wenigstens was zu gucken hier.

Zitat:

---

Zitat von Michael

Danke

Das wertgutachten vor dem H kenzeichen machen oder später

Bzw sollte ich dann auch alle Unterlagen mitnehmen

---

Hallo nach Leipzig :wink und Gratulation zum MX-5 NA special edition in brg :G
Bei unserem Club internen Schlumpf wurde das Wertgutachten ein paar Wochen vor der Abnahme für das H gemacht. Ein Wertgutachten ist schon alleine im Schadensfall für die Versicherung wichtig!
Für das Wertgutachten wurden alle verfügbaren Unterlagen gefordert und benötigt.
Unabhängig davon wie lange das Auto noch TÜV hat, beinhaltet die Abnahme für das H-Kennzeichen übrigens eine erneute TÜV Abnahme.

Nice day Maggie
www.mx5-freunde-osnabrueck.de

Das sind ein paar Bilder von dem auto







Anhang 6839Anhang 6840Anhang 6841Anhang 6842Anhang 6843Anhang 6844Anhang 6845Anhang 6846Anhang 6847

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Miata mx 5 na special edition

Änderung

Verstellbare koni dömpfer mit eibach federn

Domsträbe

215 40 16 Felgen mit reifen

Ansonsten ist er im original Zustand

Radio mit cassette und CD

Innenausstattung sehr gepflegt

Das HT ist original

Das stoffverdeck ist mit Plastik Scheibe und Reißverschluss

Motor und Getriebe ist trocken

Der tüf Prüfer War sehr überrascht vom guten zustand des Autos

Yepp, sieht gut aus.
Die Antenne ist nicht original.

Die Pins für das Tonneau Cover sind da, hast Du auch das Cover?

Das stimmt passt aber

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

das Tonneau Cover ist auch da in der Farbe des Leders

Und 2 persening in schwarz und in dem Leder Farbton

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Ich hab ihn bevor ich in in die Garage gestellt habe

Kompletc von unten sauber gemacht und anschließend komplett mit Fluid film versiegelt

Wenn er im April die H Abnahme hat
Werde ich den Rest der Karosse mit Flut Film versiegeln

Er wird dann nur noch ab und zu im Sommer bei trockenen Wetter gefahren

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Es wäre interessant wieviele miata mx 5 na special edition brg von 91 noch hier im forum ( bzw in deutschland ) vertreten sind

Meiner ist die 1157 von 4000 mit der Plakette mit dem Namen des ersten Besitzer

Zitat:

---

Zitat von Michael

Er wird dann nur noch ab und zu im Sommer bei trockenen Wetter gefahren

---

Der ärmste. :B


Fahr das Ding und hab Spaß damit! Eine Wertanlage mit nennenswerter Rendite wird das eh nie.

Ich werde ihn fahren aber nur zwischendurch

Hab noch ein nd und ein audi 80 b4

Danke für die Bilder! :G

Hoffe das DIN-Kennzeichen wird erhalten. Mittlerweile selten leider.

BRG SE wäre auch mein „Traum“ gewesen, nun ist’s dann „nur“ ein 1.8er in der Farbe geworden.

Zitat:

---

Zitat von Vis1on

Hoffe das DIN-Kennzeichen wird erhalten. Mittlerweile selten leider.
.

---

Geht bei Halterwechsel oder Umschreibung auf H meines Wissens verloren. Es gibt wohl Ausnahmegenehmigungen, tendentiell jedoch eher schwieriges Thema

Bei H ist’s weg (sowieso eher unnötig beim MX), bei Halterwechsel sollte es klappen das zu übernehmen.

Hallo,

auf den Bildern ist ein gepflegter grüner NA zu sehen mit beiger Innenausstattung... Preislich sehe ich den so bei 5-8k je nach Zustand den man vor Ort begutachten müsste.
Nicht mehr originale Teile wie Dämpfer/Federn, Domstrebe, Kirmesbereifung, Antenne reduzieren üblicherweise den Preis.

Nun kommt von dir aber schon der zweite Beitrag im gleichen Foren Ordner zum selben Auto! (Dabei hast du im Eingangspost doch genau diese Fragen gestellt....)

Kann mir mal jemand sagen was an einem Special Edition besonders sein soll außer eventuell der andersfarbigen Innenausstattung? :think

Motor
Getriebe
Diff
Bremse
Fahrwerk
Sitze
Felgen
Lackierung

alles identisch mit Serienteilen die man auch so (oder optional) bekommen hat.

Es gab wohl mal Versionen mit BBS Schmiedefelgen, Bilstein Feder/Dämpfer Kombi, Sonderlackierung etc. aber davon hat der nix....

An deiner Stelle würde ich auch mal bei: https://www.roadster-garage.com/garageneinfahrt/ reinschauen.

Zitat:

---

Zitat von perfekterNA

Hallo,



Kann mir mal jemand sagen was an einem Special Edition besonders sein soll außer eventuell der andersfarbigen Innenausstattung? :think



An deiner Stelle würde ich auch mal bei: https://www.roadster-garage.com/garageneinfahrt/ reinschauen.

---

https://up.picr.de/40358802ee.jpeg

Ich hatte damals gerade meinen roten in Empfang genommen, als der BRG kam.

Ich war recht angesäuert.





Bis ich einen sah. Die beige Innenausstattung mit den normalen schwarzen Türgriffen etc. fand ich dann doch recht misslungen.

BRG und Miata Special Edition sind fast identisch aber nicht das gleiche, oder? In Europa nannte sich der erwähnte BRG Limited Edition und in den Staaten Special Edition. Unterschiede waren CD-RC, B-Package und die nummerierte Plakette, richtig? Also laut dieser Übersicht. Hier noch das Prospekt zur Limited Edition.

Einen überdurchschnittlichem Wert würde ich der Special Edition noch nicht zu schreiben. Allgemein bezweifele ich das es jemals so werden wird. Bestimmt wird der nicht mehr im Preis fallen, aber eine wirkliche Anlage wird er nicht denke ich (persönlich). Daher wird der Wagen auch gefahren und genossen :musik

Ich habe noch ein paar alte Prospekte, Preislisten, Broschüren usw vom Erstbesitzer erhalten - wenn Interesse besteht kann ich die gerne mal digitalisieren und hochladen

Danke für die ganzen Hinweise. Manchmal erweitert einem sowas den Horizont.

Ich war mir bisher sicher, die ganzen richtig alten britischen Roadster müssten BRG sein mit schwarzem Interieur.
Und dann wirft man eine google-Bildersuche an und sieht, dass bereits in den dreißiger-Jahren der Bentley auch mit Innenausstattung in tan erhältlich war.

Egal, Geschmackssache. Ich konnte mit tan bisher nie was anfangen, BRG würde ich immer mit schwarz vorziehen.
Kann mich erinnern, dass früher über die Ferraris geschimpft wurde, wenn die aus USA hierher importiert wurden, dann war der Unterschied zu hier die beige Innenausstattung.
Galt früher wohl mal als Geschmacksverirrung, scheint sich aber geändert zu haben.

Wie gesagt, Geschmackssache. Mir kommt es manchmal so vor, als wären einige Sondermodelle überbewertet.
Zumindest bei denen, die glauben, sowas ließe sich mit Aufpreis verkaufen.

Grüße
HansHansen

Ich möchte mich für die netten antworten hier bedanke

Gruss michael

Zitat:

---

Zitat von HansHansen

Danke für die ganzen Hinweise. Manchmal erweitert einem sowas den Horizon ..........

Wie gesagt, Geschmackssache. Mir kommt es manchmal so vor, als wären einige Sondermodelle überbewertet.
Zumindest bei denen, die glauben, sowas ließe sich mit Aufpreis verkaufen.

Grüße
HansHansen

---

Da stimme ich dir voll zu. Es wird halt probiert das maximale an monetärem zu erzielen. Ist ja nicht verwerflich ..aber moralisch zweifelhaft. Deshalb sind solche Angebote in den diversen Verkaufsplattformen auch sehr lange inseriert. In einer freien Marktwirtschaft regelt das Angebot die Nachfrage.
Aber.... alles wird teurer...Immobilien seit 2015 um knapp 30%. Auch findet man kaum noch Hardtops unter 500€ .

Zitat:

---

Zitat von HansHansen

Danke für die ganzen Hinweise. Manchmal erweitert einem sowas den Horizont.

Ich war mir bisher sicher, die ganzen richtig alten britischen Roadster müssten BRG sein mit schwarzem Interieur.
Und dann wirft man eine google-Bildersuche an und sieht, dass bereits in den dreißiger-Jahren der Bentley auch mit Innenausstattung in tan erhältlich war.

Egal, Geschmackssache. Ich konnte mit tan bisher nie was anfangen, BRG würde ich immer mit schwarz vorziehen.
Kann mich erinnern, dass früher über die Ferraris geschimpft wurde, wenn die aus USA hierher importiert wurden, dann war der Unterschied zu hier die beige Innenausstattung.
Galt früher wohl mal als Geschmacksverirrung, scheint sich aber geändert zu haben.

Wie gesagt, Geschmackssache. Mir kommt es manchmal so vor, als wären einige Sondermodelle überbewertet.
Zumindest bei denen, die glauben, sowas ließe sich mit Aufpreis verkaufen.

Grüße
HansHansen

---

Ich fand das cremebeige im Cosmo erheblich anspruchsvoller, als das aus den frühen NAs.
Bei Ferrari find ich die Kombi Rosso Corsa mit beigen Interieur eigentlich ziemlich nett. Gerade 355, 360, 348 oder Ältere sahen damit recht schick aus.
Irgendwann hatten wir nen F12 in Dino Orange mit beige in der Bude, DAS war dann aber brechreizerregend.

Moin,

es geht immer schlimmer- ich erinnere mich, dass Bobby Ewing in "Dallas" einen R107 in rot/beige gefahren hat. In den 70er/80ern ging gerade bei MB so manche interessante Farbkombi. Das ging gegen Geld und unter Ignorierung jeglicher Ansätze von Geschmack später auch bei Wiesmann.

Heute ist das monocromer: 5 verschiedene Schwarz, 5 verschiedene Silber, 10 Abstufungen von Weiß, das Ganze kombiniert mit Innen schwarz, Stoff oder Leder. Bei annähernd jedem Großserienhersteller.

Gruß,Olly

Zitat:

---

Zitat von Olly

Moin,

es geht immer schlimmer- ich erinnere mich, dass Bobby Ewing in "Dallas" einen R107 in rot/beige gefahren hat. In den 70er/80ern ging gerade bei MB so manche interessante Farbkombi. Das ging gegen Geld und unter Ignorierung jeglicher Ansätze von Geschmack später auch bei Wiesmann.

Heute ist das monocromer: 5 verschiedene Schwarz, 5 verschiedene Silber, 10 Abstufungen von Weiß, das Ganze kombiniert mit Innen schwarz, Stoff oder Leder. Bei annähernd jedem Großserienhersteller.

Gruß,Olly

---

in Dallas/Texas wollte ich aber keine schwarzen Sitze haben

Zitat:

---

Zitat von Olly

Moin,

es geht immer schlimmer- ich erinnere mich, dass Bobby Ewing in "Dallas" einen R107 in rot/beige gefahren hat. In den 70er/80ern ging gerade bei MB so manche interessante Farbkombi. Das ging gegen Geld und unter Ignorierung jeglicher Ansätze von Geschmack später auch bei Wiesmann.

Heute ist das monocromer: 5 verschiedene Schwarz, 5 verschiedene Silber, 10 Abstufungen von Weiß, das Ganze kombiniert mit Innen schwarz, Stoff oder Leder. Bei annähernd jedem Großserienhersteller.

Gruß,Olly

---

Selbst bei Ferrari werden sie, zunehmend, farbloser. Grau, silber, schwarz...und alles in schwarz innen. Todlangweilig.

Hatten neulich nen Lorinser 190er in der Firma. Aussen weiß, mit blauen Streifen an der Seite, das Leder innen genauso (blau-weiß mit weißen Kedern) mit ner gewaltigen Pioneer Anlage und richtig schicken Felgen. N richtig, positiver Farbklecks im grauen Einheitsbrei.