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Hallo Zusammen,
nach dem abstellen blubbert / klackert es am Thermostat, als wenn dort Luftblasen durchwollten.
Setup:
Serien Wasserrouting
Gt2560 Wasseranschluss am dünnen Schlauch zwischen Thermostat und Mischer
Kann es sein, dass das wasser im Turbo nach dem abstellen zu kochen anfängt (auch ohne Volllast ist das Teil ja heiß genug) und die Blasen dann die Leitung hochwandern?
--> Sorgen machen oder nicht?
Ja das kann durchaus sein. Nach dem abstellen zieht sich die Hitze über die Welle noch ins Gehäuse.
Wo genau nimmst du das Wasser her und wo geht es zurück?
Ich habe den Turbo wie in der Flyin Miata Einbauanleitung angeschlossen:Zitat:
Zitat von Rennsusi
Am Thermostatgehäuse vorne geht ein kleiner Schlauch, davorstehend nach rechts ab und unten im Mischer wieder rein.
Diesen habe ich entfernt und stattdessen den Turbo dort zwischengehängt.
FM pumpt nach dem Abstellen des Motors noch weiter Wasser durch den Turbo um das zu verhindern.
Dann müsste er ja eine elektrische Wasserpumpe verbaut haben...!?
Davon gehe ich aus. Habe gestern noch ein Video von FM gesehen, wo genau gesagt wurde, dass das der Schlüssel zur Haltbarkeit der Turbos ist.
Gute Idee mit der Zusatzpumpe.Zitat:
Zitat von 280ZX
Falls ich Zeit finde, gehe ich das Thema mal an.
Wie würdet Ihr diese anschließen?
Mein Gedanke:
Pumpe in die Leitung nach dem Lader (also zwischen Lader und Wassersammler), angesteuert durch ein Zeit Relais und bei laufendem Motor ständig mitlaufen lassen damit sie nicht im Weg ist.
Grüße
Das ist nicht nötig.
Solange man den Motor schön wieder kalt fährt und nicht heiß abstellt, hält der Turbo das aus.
Wichtig ist, dass der Turbo richtig verbaut ist. Im Idealfall so, dass der Wasserauslass 10 bis 20 Grad nach oben gedreht ist im Vergleich zum Einlass.
Und die Stelle am "Mischer" ist ja für den Wasserauslass.
Wo nimmt der sein Wasser her?
Die Wasseranschlüsse des Turbos liegen aktuell horizontal.Zitat:
Zitat von Rennsusi
Was meinst Du mit "Wo nimmt der sein Wasser her?"
Der Turbo hängt zwischen Thermostat und Wasserpumpe. Er bekommt also vorgewärmtes Wasser.
Vielleicht ist das ja was für dich.
https://www.youtube.com/watch?v=XlWL2l5o62M
Ah, der ist an der Stelle einfach durchgeschleift... War mir nicht bewusst, da wir das Wasser eigentlich immer woanders geholt haben als wo wir es zurück haben gehen lassen. ;-) (Der NA Block hat unten neben dem Ölmessstab eine Anschlussstelle für Wasser und Öl)Zitat:
Zitat von Frank0815
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen.
Das FM-Reroute ist schon ´ne super Sache, aber nicht im Budget. Habe mir nun das von Skidnation bestellt.
Zudem werde ich den Lader so drehen, dass der Wasserauslass etwas nach oben zeigt.
Grüße,
Frank
Moin,
schon der Golf II TD mit dem Intercooler hatte einen Wassergekühlten Lader, inkl. einer kleinen Wasserpumpe für den Turbokreis.
Gruß Reinhard