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Hallo liebe Fachleute, Bastler, Kenner
bei meinem heißgeliebten MX 5 NA,1,6 Bj 96 geht die Airbagkontrolleuchte nicht mehr nach 2 Sek. aus, sondern leuchtet munter die ganze Fahrzeit.
Der TÜV steht dieses Jahr an.
Wer weiß Rat und Hilfe ?
Bin in Stuttgart, eine technisch Unbegabte, die ihr Auto unbedingt behalten möchte ; )
Für realisierbare Ratschläge bin ich dankbar und freue mich auf eure Nachrichten.
Chiara
Abend,
bei Deinem Baujahr muss das Armaturenbrett raus.
Laut Mazda ist der Aus- und Einbau in 7 Stunden zu schaffen.
Es gibt hier bereits positive Rückmeldungen von Kunden der Firma airbag24.
https://www.airbag24.de/mazda/mazda-mx-5/
Bei Deinem Auto ist eins der silbernen Geräte mit orangem Aufkleber zu erwarten.
Grüße
HansHansen
HansHansen hat ja schon viel geschrieben, deshalb hier nur ein Nachtrag:Zitat:
Zitat von Chiara
Dauerleuchten bei silbernen Airbag-Steuergeräten (mittig unter/hinter dem Armaturenbrett verbaut,
Crash-Sensor ist darin integriert) bedeutet, dass sich das Steuergerät bei der
Eigendiagnose für defekt hält. Dann ist das Airbag-System deaktiviert.
Diese silbernen Airbag-Steuergeräte der NAs (mit Fahrerairbag und Fahrer/Beifahrer-Airbags) ab 1995
sterben sehr häufig diesen Dauerleucht-Tod. Es gibt keine neuen mehr bei Mazda.
Eine Reparatur scheint seit einiger Zeit erfolgreich machbar zu sein.
Zuvor sahen viele Airbag-Steuergerät-Reparaturbetriebe diese Steuergeräte als unreparierbar an.
Mit dauerleuchtender oder garnicht leuchtender (beliebter Versuch, klappt manchmal)
Airbag-Kontrollleuchte fällt der NA zwangsweise (bei nicht-blindem Prüfer) durch die HU.
Zu dem Thema wirst Du hier im Forum viele Beiträge finden, u.a. auch von mir, Itte, HansHansen usw.
Vielleicht noch der Vollständigkeit halber:
Beim Interpretieren der Blink-Codes hilft diese Aufstellung: http://wiki.miata.net/tiki-index.php...ag+Blink+Codes
Das genannte Phänomen mit Dauerleuchten ist beschrieben als "bad computer", also Steuergerät reparieren oder austauschen.
Der Ausfall genau dieser Steuergeräte wurde hier schon oft beschrieben, es scheint fast so, als wäre es unvermeidlich bei den Baujahren '95-'97.
Manchmal hat man eine Übergangs-Phase, mal geht das Gerät, mal nicht, so konnte ich mich einmal über den TÜV retten.
Aber später hat man üblicherweise dann den Total-Ausfall.
Bei den früheren Baujahren ist das Steuergerät gut zugänglich; bei dem hier vorliegenden Fall muss das Armaturenbrett raus.
Grüße
HansHansen
Zitat:
Zitat von Chiara
Hi Chiara,
in Bietigheim ist ein Mazda-Händler (AH Klein) mit einem gewissen Faible für MX-5. Eventuell - ich bin selbst kein Kunde dort - können die Dir weiterhelfen. Frage dort mal gezielt nach einem Marcel, der ist vermutlich ein guter Ansprechpartner, hat selbst mind. einen NA.
Grüße
Christian
Hallo Ihr lieben Antworter, (und alle weiteren Leser)
euch allen erst mal herzlichen Dank.
Ich hoffe, jemanden in der Nähe zu finden, der das Problem mit Hilfe eurer Angaben in den Griff bekommt.
Sollte noch jemandem dazu eine Idee kommen, freue ich mich.
Gibt es denn dieses notwendige Austausch- Steuergerät noch,
bzw. evtl. gebraucht?
Gruß Chiara
Mal eine ketzerische Frage:
Wäre der Aus- und Einbau mit einem "Karosserieeingriff" zu vereinfachen?
Zitat:
Zitat von Tester
Klares Nein.
Der Aus- und Einbau des Armaturenbretts ist eigentlich eine halbwegs "schöne" Arbeit. Die Finger werden kaum bis nicht ölig/dreckig, und die Schrauben sind auch alle gängig, da nicht verrostet. Da gibt es deutlich Schlimmeres am NA zu schrauben.
Grüße
Christian
Weiter oben hat's den Link zu airbag24.deZitat:
Zitat von Chiara
Mit etwas Glück hast Du freie Auswahl, Reparatur oder Austausch.
Original bei mazda entweder nicht erhältlich oder sauteuer.
Gebrauchtgerät ist doof, irgendwann fallen sie alle aus.
Grüße
HansHansen
Gibt genug Videos bei YouTube, wie man ( Frau ) das Armaturenbrett ausbaut. Wer nicht komplett Ungeschickt ist, hat das in 2,5 Stunden bewältigt.
Dann das Steuergerät zu airbag24 und danach wieder einbauen. Das geht besser und schneller als alle anderen Frickellösungen ...
Rechne für den Ausbau lieber mit 4 Stunden bei einem durchschnittlich begabten Schrauber, der das zum ersten Mal macht.Zitat:
Zitat von cosmo87
Steht nicht jeder auf verkratztes Plastik und abgebrochene Haltenasen, weil gehudelt wird.
Und die mittleren Lüftungsdüsen kann man schnell-schnell mit dem Schraubenzieher raushebeln oder so demontieren, dass man hinterher nix sieht.
Braucht halt mehr Zeit ...
Liebe Fachleute, Schrauber, Leser,
da ich mit meinem Problem auf der Stelle trete und keinen finde, der es machen will und ich mir die Reparatur selber nicht zutraue, die Frage an Euch:
Gibt es jemandem in meinem Einzugsgebiet /im Großraum Stuttgart, der bereit und fähig wäre, um das Teil aus- und einzubauen?
Bitte meldet euch!
DANKE!
Chiara
Das Steuergerät gibts nicht mehr neu, du kannst aber ggf ein gebrauchtes Auftreiben.Zitat:
Zitat von Chiara
Aus einem anderen MX5, oder ggf von Ford (das mit dem Einzel-Airbag etwa kommt vom Ford Probe).
Wenn das Ding ähnlich aufgebaut ist wie das Einzel-Airbag Gerät kann man vlt auch einfach das defekte Teil auf der Platine ersetzen, das wurde bei mir gemacht.
Bzgl machen lassen....den örtlichen Mazda-Händler fragen, wird aber teuer wegen dem Zeitaufwand. Problem: Offiziell darf am Airbag-System nicht jeder rumfingern sondern nur Mechaniker mit Extra-Ausbildung.
Zitat:
Zitat von Max_S
Das gilt nicht für Baujahr 1996. Sie hat das silberne Airbagsteuergerät verbaut das mittig "im" Armaturenbrett sitzt. Das gab es so nur am NA der letzten beiden Baujahre und dafür muss zwingend das Armaturenbrett ausgebaut werden.
Theoretisch könnte ich helfen, wohne bei Heilbronn. Aber: der Zeitaufwand ist immens und für mich aktuell nur schwerlich zu stemmen, zumal in Deinem Fall das Ganze ja nicht an einem Samstag "abgefrühstückt" wäre, sondern man 2x schrauben müsste. Kannst Du deinen Wagen überhaupt 14 Tage zerlegt stehen lassen?
Der oben genannte Vorschlag, mit einem defekten Gebrauchtgerät, hätte einen gewissen Vorteil: Du besorgst Dir ein kaputtes Airbagsteuergerät (könnte ich ggf. aushelfen), schickst das zum Reparieren ein und man baut dann nach Rückerhalt des reparierten Steuergeräts das Ganze an einem Samstag "in einem Aufwasch" um. Und klar, ich dürfte das rein rechtlich gesehen eigentlich gar nicht machen, wenngleich ich das schon 2x an meinen Fahrzeugen durchgezogen habe (beide Baujahr 1997, von einem dieser Wagen wäre ein defektes Steuergerät auch noch verfügbar...).
Grüße
Christian
Die Arbeit ist beispielsweise in diesem Youtube-Video ganz gut erklärt. Ist auch das Facelift-Armaturenbrett wie z.B. Baujahr 1996.
https://www.youtube.com/watch?v=VSJw28NsY4c
Dazu ein paar Anmerkungen was ich selber dabei feststellen durfte:
Bei 01:50 sieht man den mittleren Deckel auf dem Armaturenbrett.
Dieser Schraubenkopf ist unter der Windschutzscheibe schlecht erreichbar.
Ein halbhoch gekröpfter Ringschlüssel 10mm würde helfen.
Man sieht bei 14:30, dass für eine Ratsche eigentlich nicht genug Platz ist.
Bei 05:10 erzählt er, die Lüftungsdüsen gingen leicht raus.
Kann ich nicht immer bestätigen. Er erzählt was von "string method", manche Leute fädeln eine Schnur durch und ziehen dran.
Im "Jetzt helfe ich mir selbst" wird empfohlen, die Düsen am Außenring abzuhebeln. Bin mir fast sicher, das würde zu Kratzern führen.
Egal, wie man’s macht, diese Arbeit ist gerne mal etwas diffizil, wenn man Pech hat, leiden die Düsen.
Bei den Vor-Facelift-Modellen kann wohl gerne die Mittelkonsole brechen, Nach-Facelift ist hier weniger problematisch.
Rest halte ich für straightforward.
Die Clips auslösen, um Tachowelle oder Stecker auseinanderzunehmen, das kann fummelig sein.
Sonst sind die Arbeiten für einen durchschnittlich begabten Schrauber kein Hexenwerk.
Grüße
HansHansen
PS
Beim Einbau der Mittelkonsole dringend ein zweites Mal drüber nachdenken, ob Klappi-Schalter und Warnblinker angeschlossen sind.
Bin bestimmt nicht der erste, der das schon mal vergessen/übersehen hat ...
Die Lüftungsdüsen vorwärmen und mit einer Kreditkarte vom Rand her raushebeln.
Die Kreditkarte wurde hier schon öfter empfohlen.
Hab's mal beim NA versucht, da ließ sie sich nicht einschieben.
Wär's denkbar, dass die Kreditkarte nur beim NB funktioniert?
Nope, die Düsen sind identisch. Probieren, mit der Ecke anfangen.