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Sooo. Neue Woche neues Glück. Ich habe mir schonmal ein paar neue Modelle rausgesucht und muss die nun was filtern. Eventuell könnt ihr ja schon bei einigen im Vorhinein ein Veto geben ;)
Ich habe die jetz nach Preis sortiert.
NBFL1
Der Preis kommt mir etwas sehr günstig. Kommt aber von einer Garage. Ich weiß nicht, ob die ein komplett verostetes Auto verkaufen würden.
NBFL2
Das Selbe wie bei NBFL1
NBFL3
Soll anscheinend rostfrei sein. Auch noch nicht so viel gelaufen. Dafür "leider" keine Umbauten.
NBFL4
Gehört zu meine Favoriten. Aber leider etwas rostig. Aber dafür ein Hardtop.
NBFL5
Habe den Besitzer schon kontaktiert und folgende Fotos erhalten: Anhang 7673Anhang 7674
NBFL6 Link2
gefällt mir auch ganz gut. Vor allem die doppelte Bereifung. Und 2 Türen dabei. Aber hoffentlich werde ich die nicht brauchen müssen.
NBFL7
Den hatten wir schon. Hoch wie ein Bus und abgerocktes Lenkrad. Dafür Garantie.
NBFL8
Schöne Modifikationen. Auch wenn ich mir nicht sicher bin, ob ich die in Belgien alle so übernommen bekomme und eventuelle Probleme mit der Versicherung mit den PS.
NBFL9
Angeblich Rostfrei und auch erst 100k km gerfahren + Hardtop
NA1
Diesmal der einzige NA. Zustand scheint ziemlich gut zu sein. Stand leider nur was länger. Macht das denen viel aus?
Wie immer würde ich mich über konstruktive Hilfe freuen. Können NBFL1 und NBFL2 überhaupt was sein bei den Preisen?
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Sooooo.. Heute war wieder Besichtigungstag.
Speziell hängen geblieben ist dabei ein Fahrzeug. Ein Schwarzer NB-FL mit 88.200 km. Der fuhr sich wie ein Neuwagen. Interieur war auch quasi neu. Preislich lag der bei 5.000€ inkl. TÜV. Das heißt sollten noch Repaturen anstehen für den TÜV, sind die in den 5.000 inkl. Mit dabei sind auch noch H&R Federn.
Fotos vom Fahrzeug: Anhang 7700Anhang 7701
Soweit so gut. ABER natürlich der Rost. Dieser war hier natürlich auch wieder ziemlich aktiv und hat den rechten hinteren Kotflügel und Schweller in Mitleidenschaft gezogen.
Anhang 7703Anhang 7704Anhang 7705
Vorne links ist ebenfalls ein Loch im (Kotflügel oder Schwellern) weiß nicht genau wozu das Teil gehört.
Anhang 7706
Ansonsten sind die Schwellern gerade an den Auflagepunkten von den Hebebühnen etwas angerostet.
Die Basis ist an sich halt sehr gut. Und wenn ich mit 1.500€ für den Rost weg komme hab ich für 6.500 ein Topfahrzeug mit 88.000 km
Und wie bereits gesagt, für die 5.000 bekomme ich das Fahrzeug mit TÜV. Egal was zu reparieren ist.
Guter Deal? Und wie viel kostet das ungefähr einen hinteren Radlauf, einen Schwellern und einen Kotflügel zu tauschen?
Edith:
Anhang 7707
Hier sieht man das Loch etwas Besser.
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Zitat:
Zitat von
Oggy
Schwelker vo hi re li + Radläufe + sicher die Motorlängsträger sind schon fast 4000€... machs nicht...
Stimmt, Fotos von den Längsträgern hab ich vergessen hier rein zu tun.
Anhang 7708
Die waren beide Okay.
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