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Art: Beiträge; Benutzer: Vossba

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  1. Thema: NB Ölverbrauch

    von Vossba
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    [NB⁄NBFL] Moin, bei einem Ölverbrauch von einem Liter...

    Moin,

    bei einem Ölverbrauch von einem Liter auf 1000km sind bei diesen Motoren keine Schäden zu erwarten. Das fängt erst bei wesentlich höheren Verbräuchen an.
    Ich käme da nicht mal im Ansatz auf...
  2. Thema: NB Ölverbrauch

    von Vossba
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    [NB⁄NBFL] Moin, einen Ölverbrauch von einem 1/2 Liter...

    Moin,

    einen Ölverbrauch von einem 1/2 Liter auf 1000km finde ich jetzt eigentlich nicht so wild. Bei Motoren bis in die Späten 80er war das völlig Normal, das die bei Autobahnfahrt 1l Öl auf...
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    [NB⁄NBFL] Moin, die Aussagen von Rennsusi sind endlich...

    Moin,

    die Aussagen von Rennsusi sind endlich mal harte Fakten.

    Da ich ja keinen Mazda Motor fahre, kann ich dazu nicht aus Erfahrung sprechen, klingt aber sehr fundiert.

    Wozu ich aber was...
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    [NA] Moin, ich bin 2 115PS Canada Miata gefahren....

    Moin,

    ich bin 2 115PS Canada Miata gefahren. Als Alltagsauto zieht der in jedem Drehzahlbereich anständig. Das man von der Kiste keinen TDI Durchzug erwarten kann ist wohl klar..

    Zwei Sachen...
  5. [NB⁄NBFL] Moin, schon der Golf II TD mit dem Intercooler...

    Moin,

    schon der Golf II TD mit dem Intercooler hatte einen Wassergekühlten Lader, inkl. einer kleinen Wasserpumpe für den Turbokreis.

    Gruß Reinhard
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    [ND] Moin, das sind ja mal Vergleiche.. Ich habe...

    Moin,

    das sind ja mal Vergleiche..

    Ich habe einfach einen C20XE in den NA gesetzt, jetzt langt die Leistung :-)

    Gruß Reinhard
  7. Thema: Nockenwellen

    von Vossba
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    [NB⁄NBFL] Moin, ich fahre in meinem Motor 274grad Catcam...

    Moin,

    ich fahre in meinem Motor 274grad Catcam mit 2.0/2.0mm im OT, die Rumpeln im Leerlauf mit der Orginal Drosselklappe. Mit der jetzt verbauten Einzeldrossel ist das ok, auch bei 900rpm.
    ...
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    [NA] Moin, ich fahre meinen auf 205er Semis, mit...

    Moin,

    ich fahre meinen auf 205er Semis, mit der entkernten Servolenkung.

    Rangieren ist für Servo Verweichte Grenzwertig, weil die alle mit einer Hand im Stillstand das Lenkrad drehen Wollen :-)...
  9. [NA] Moin, das ist ja mal eine geniale Idee....

    Moin,

    das ist ja mal eine geniale Idee. Motorsport mit kleinem Budget....

    Gruß Reinhard
  10. Antworten
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    [NB⁄NBFL] 798kg ist ein Wort zum Sonntag.... Ich bin...

    798kg ist ein Wort zum Sonntag....

    Ich bin schon froh, wenn ich das Gewicht mit angedachter Brems und Bügel Nachrüstung unter 1000kg halte :-)

    Klar ist ein Thread über einen Renn NA...
  11. Antworten
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    [NB⁄NBFL] Moin, geniales Projekt, wie auch schon der NA....

    Moin,

    geniales Projekt, wie auch schon der NA. Weitermachen!!

    Die Farbe find ich Cool, besser als die ganzen Orangen...

    Wo werdet ihr beim Gewicht auskommen? Oder ist das bei Rennern geheim?...
  12. Antworten
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    [NB⁄NBFL] RE: NB 1.8: Suche 256`er Schricks

    Moin,

    Umgeschliffene Nocken haben nicht nur einen kleineren Grundkreis, was bei hohen Drehzahlen Probleme mit den Tassen gibt.

    Sobald die Nocke etwas mehr bringen soll, geht das nicht mehr mit...
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    [NA] RE: [NA] Querlenker & Fahrwerkswechsel

    Moin,

    Schlagschrauber mit 400nm kann gehen, oder auch nicht.
    Mit einem 1,5m Rohr auf der 1/2" Ratsche stemmst du locker 5-600nm, wenn die Ratsche hält.

    Ich würde die Dinger einfach abflexen....
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    RE: Umbau 1.6 auf feste Tassenstößel

    Moin,

    ich habe mir damals beim 1,6er NA Nockenwellen umschleifen lassen, mit einem Mechanischen Profil versteht sich!

    Die Tassen vom NA habe ich mit selbst gefertigten Locklash Adaptern...
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    RE: Umbau 1.6 auf feste Tassenstößel

    Moin,

    die Nockenwellen die du dann Verbaust, kommen mit einem Sollwert für das Ventilspiel.

    Deine Hydronocken taugen nicht für den Betrieb mit festen Stößeln.

    Ansonsten klingt der Wert...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Doch doch war gefragt, der Frederöffner fragte am Anfang welche Nocken er nehmen soll.

    Die SPS Jungs scheinen gute Sachen zu machen, irgendwann muss ich da mal hin.

    Irgendwann muss die MS rein,...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Moin Sönke,

    mach nur, das wird schon mit den Schmiedekolben.

    Schau mal bei Catcams nach Nockenwellen, die sind moderner als der Schrick krams.

    :) :)

    Gruß Reinhard
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Momentan fahre ich noch mit der Motronic 2.8. Dbilas Einzeldrossel.

    Das Auto war bei Klasen zum Abstimmen auf der Rolle.

    Richtig Drehmoment bekommst du sowieso nur wenn die Resonanzschwingungen...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Wie Berechne ich das:

    Mit dem Verdichtungsverhältniss ab Einlassschluß gerechnet.

    Gruß Reinhard
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Hab gerade mal den 1.8l VW mit 320° Nocke durchlaufen lassen.

    Bei 8.5 dynamic liegen 13.0 statisch an.
    Bei 9.0 dynamic liegen 13.8 statisch an.

    Das dürfte realistisch sein. Bei solchen...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Klar kannst du das Abstimmen:

    Mit Klopfregelung oder einem Zurückhaltendem Zündkennfeld.

    Ich denke nicht das die VW Jungs mehr als ca. 13.0-13.5 fahren, weil mehr bei den Brennräumen nicht...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    @ Rennsusi:

    Beim C20XE gilt 88.0 als die Grenze.
    Serienkolben gibt es nur bis 86.5

    Der Einlassschluß hat direkt nichts mit dem Klopfen zu tun.

    Aber wenn du Verdichtung fahren willst, was...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    So hab mir gerade mal den Spass gemacht:

    254° Catcams vertragen 10.6:1

    256° Schrick vertragen 10.6:1

    264° Schrick vertragen 11.0:1

    für 12:1 must du eine Nockenwelle mit einem Einlasschluß...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Moin,

    meine sind JE 10,5:1 also flache.
    Meinen Motor habe ich ursprünglich mit Serienkolben gebaut die tiefere Kolbentaschen bekamen.

    Meine Verdichtung von 11,5 kam über einen 1mm geplanten...
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    RE: Alltagstauglichkeit Schmiedekolben

    Moin,


    zwar kein Mazda Motor aber:

    Bei meinem Opel C20XE klappern die Kolben bei Kaltem Notor 10Sek. lang leise, dann ist ruhe.

    Die Verdichtung muss zu den Nocken passen.

    Mit 268° sollte...
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